1. Основные принципы организации перевозок.

Транспорт – одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность. В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения в настоящее время только автомобильным парком Министерства транспорта РФ ежедневно перевозится более 80 млн. пассажиров.

Правила обязательны для выполнения всеми юридическими и физическими лицами независимо от форм собственности, участвующими в организации и перевозке пассажиров автомобильным транспортом в России.

Основными задачами субъектов, осуществляющих пассажирские перевозки, являются:

1) полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских автомобильных перевозках;

2) обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров и безопасности перевозок;

3) эффективное использование транспортных средств и максимальное снижение транспортных расходов;

4) обобщение и распространение передовых методов работы.

Правилами предусматривается:

1) обеспечение условий для устойчивой работы и совершенствования обслуживания населения пассажирскими перевозками автомобильным транспортом;

2) доставка пассажиров в кратчайшие сроки;

3) необходимые удобства пассажирам и высокая культура их обслуживания в пути и на остановочных пунктах;

4) обеспечение безопасности движения;

5) эффективное использования подвижного состава пассажирского автотранспорта;

6) высокая производительность труда работников, занятых пассажирскими перевозками;

7) реализация мер по защите прав потребителей.

Организация пассажирских перевозок включает:

1) систематическое изучение пассажиропотоков;

2) разработку на основе материалов обследований пассажиропотоков рациональных маршрутных смен, предусматривающих при необходимости открытие новых и изменение направления

3) существующих маршрутов, выбор типа и определение количества подвижного состава на маршрутах;

4) нормирование скоростей движения автобусов;

5) составление расписаний движения автобусов и графиков их выпусков на линию;

6) координацию работы автомобильного транспорта с другими видами пассажирского транспорта;

7) управление движением транспортных средств и оперативный контроль за регулярностью движения;

8) обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и в пути следования.

http://autodelo.narod.ru/content/4_3/4_3_1.html

2) Классификация, расположения и оборудование остановочных пунктов, их информационное обеспечение. Обеспечение условий безопасности.

Классификация:

1) виду транспортных средств ( трамвай, автобус, троллейбус и т.д)

2) По времени (постоянные, временные, "по требованию".)

А) Постоянные – на которых ТС производят остановку в течение всего времени работы маршрута

Б) Временные – остановка ТС производится только в заранее установленные периоды времени

В) По требованию – ТС останавливается только тогда, когда на остановке есть пассажиры или когда пассажиры в ПС заранее предупреждают водителя.

Расположение остановочных пунктов:

Остановки должны располагаться вблизи жилых массивов, предприятий и учреждений, станций метрополитена, скоростного трамвая и пригородных железных дорог, торговых центров, мест массового отдыха и др.

Остановка должна располагаться не более 500м от жилья или работы

Оборудование остановочных пунктов:

1) Остановки автобусов, оборудуются указателем согласно ГОСТ 10807-78 "Знаки дорожные" (знак 5.12). В нижней части должны указываться наименование остановки, номер маршрута, время начала и окончания движения, интервалы движения и т.д

2) Остановки пригородного и междугородного сообщения также оборудуются ГОСТ 10807-78 "Знаки дорожные"

3) На маршрутках - слово "маршрутное", наименование стоянки, номера маршрутов и интервалы по часам дня.

4) По требованию – Слово “по требованию”.

5) Указатели крепятся, как правило, на специальных столбах на высоте от уровня земли до нижней кромки указателя - 1900 мм. И вначале остановки по ходу движения.

6) Остановки на начальных пунктах маршрутов пристанционных (привокзальных) площадях оборудуются указателями с наименованием маршрутов, по которым отправляются автобусы.

7) Конечные ( не кольцевой маршрут) оборудуются указателями "Посадки нет"

Информационные обеспечение:

1) Информационное обеспечение остановочных пунктов должно содержать объем информации для пассажиров данного пункта

2) На знаке должны быть: Поле знака и информационные поле

На поле знака: Изображение ПС

Информационное поле: Наименование остановки и номер маршрута

3) Все остальное наноситься на информационную табличку. Цвет, шрифт должны быть одинаковы.

На информационной табличке: Номер маршрута, наименование начального и конечного остановочного пункта, время начала и окончания работы, интервалы движения.

Безопасность:

Перед отправлением автобусов и маршрутных таксомоторов в рейс обеспечивает информацию для водителей об опасных участках дороги, мостах, объездах, где требуется, исходя из конкретных условий погоды (туман, гололед, снегопад и т.д.), особая осторожность, и дает обязательные для водителей указания о снижении скорости движения на отдельных участках либо об отмене рейса, когда по сложившимся условиям не представляется возможным обеспечить безопасность движения.

http://www.6pl.ru/transp/pMt_200_paks5.htm