8. Определение тех. Состояния отдельных элементов оборудования.

Любое нарушение условий эксплуатации вызывает осложнение в работе основных элементов ГПА, что приводит к снижению их КПД. Поэтому существенное значение имеет обнаружение нарушения режима работы основных элементов ГПА на ранней стадии. Это возможно при постоянном контроле за t⁰С режимом этих элементов.

Обнаружить ухудшение состояния отдельных элементов ГПА можно по параметрам, прямые измерения кот-х затруднены или невозможны. Так, в условиях эксплуатации составляют программы на ЭВМ или строят номограммы на базе расчетов, позволяющих экспресс-методом косвенно их вычислить с помощью измеряемых параметров по штатным приборам. К таким показателям относят относительный КПД.

Тех. состояние ГПА зависит от тех. состояния отдельных его элементов: ОК, ГТ, камеры сгорания, регенератора, ЦН. Анализ результатов исследований тех. состояния основных элементов ГПА позволяет выявить причины, снижающие их характеристики. Основными причинами, снижающие КПД ОК: увеличение радиальных зазоров м/у статором и лопастями ротора; загрязнения в поточной части ОК; эрозия поточной части, лопаточного аппарата; утечки сжатого воздуха ч/з концевые уплотнения. Снижение КПД ГТ м.б. вызвано увеличением радиальных и осевых зазоров в поточной части ГТ; ухудшение тех. состояния лопаточного аппарата и т.д. Ухудшение тех. состояния ЦН происходит из-за загрязнения лопаточного аппарата, лопастей, конфузора и др. элементов; увеличение зазора в уплотнении диска; наличие эрозионного износа на рабочем колесе и т.д.

Сущ-ет ряд методов оценки тех. состояния оборудования по различным диагностическим признакам: мощности, КПД, расходу топлива и целому ряду др. параметров. Оценка тех. состояния основных элементов ГПА проводится по отношению реального значения КПД к номинальному. Но при работе агрегата в условиях предельных нагрузок не удается достичь номинальных, паспортных значений по КПД ОК или ЦН. Широкое внедрение новых методов профилактики ГПА, повышения качества ремонтных работ позволяет улучшить характеристики агрегатов, повысить КПД, мощность. Но полного восстановления не происходит из-за необратимых процессов.

10.(14) Капитальный ремонт ГПА выполняют через 10-12 лет работы установки. При этом производят следующие работы: полностью разби­рают турбину и заменяют износившиеся детали, заменяют износи­вшиеся лопатки турбин и осевого компрессора, балансируют роторы, заменяют износившиеся узлы и детали элементов регулирования и запорную арматуру, ремонтируют маслосистему, систему охла­ждения и камеру сгорания, проверяют и ремонтируют пружинные опоры воздуховодов и газоходов, восстанавливают теплоизоляцию на газоходах и воздуховодах.

11. Текущий ремонт гпа.

Производят через 7000 ч работы и выполняют при этом следующие операции: вскры­вают и проверяют зазоры всех подшипников, турбодетандера, глав­ного маслонасоса, расцепного устройства; проверяют осевой разбег роторов, состояние зубчатых муфт и центровку роторов; вскрывают редуктор и проверяют состояние подшипников и зацепление зубча­той пары; вскрывают нагнетатель и его подшипники; проверяют центровку вала нагнетателя с валом редуктора; разбирают и прове­ряют все детали пускового маслонасоса, циркуляционные водяные насосы и насосы уплотнения; осматривают регенератор; очищают фильтр Рекка; проверяют на герметичность трубопроводную арматуру; разбирают узлы регулирования и подшлифовывают золотники, буксы и другие детали узлов регулирования.