1. Классификация магистральных трубопроводов и разделение их на категории.

В соответствии со СНиП 2.05.06-85 МТ классифицированы следующим образом. ГП подразделены на два класса: I класс - рабочее давл-е газа от 2,5 до 10 МПа включительно; II класс - ГП с ра­бочим давлением газа от 1,2 до 2,5 МПа включительно. НП и нефтепродуктопр-ды подразделены на четыре класса: I класс - при усл. диаметре свыше 1000 до 1200 мм; II класс - при усл. диаметре труб свыше 500 до 1000 мм включительно; III класс - при усл. диаметре труб свыше 300 до 500 мм включительно; IV класс – тр-ды с условным диаметром 300 мм и менее.

Чем выше класс тр-да, тем большую опасность он представляет в случае разрушения, поэтому с увеличением класса д.б. увеличены расстояния до населенных пунктов, зданий и сооруж-й от его оси (СНиП 2.05.06-85, табл.4).

Минимал. расстояния м/у одновременно прокладываемыми нитками тр-да приним. согласно СНиП.

МТП проходят по участкам с различным рельефом местности, а также пересекает а/м и ж/д, линии связи и т.д. Поэтому в зависимости от условий работы линейная часть (ЛЧ) и отд. участки МТП подразделяются на 5 категорий: высшая, I, II, III, IV. В соответ-и с категорией назначается коэффиц-т условий работы: В – 0,6; I – 0,75; II – 0,75; III – 0,9; IV – 0,9. Категория ЛЧ МТП зависит от вида транспортируемого продукта и условного диаметра и приним.:

- для ГП: IV – D_У<1200 мм; III – D_У>1200 мм;

- для НП: IV – D_У<700 мм; III – D_У>700 мм.

К каждой категории участкам предъявл. опр. требования в обеспечении их прочности, а также в отношении контроля качества свар. соедин-й и предварительного гидравлического испытания, а также назначения типа изоляционного покрытия. Давление при предварительном гидравлическом испытании назнач.: В – 1,5Р_РАБ; I – 1,25 Р_РАБ; II, III, IV – согласно проекту.

Приведенная класс-ция и категории тр-дов оп­ределяют в основном требования, связанные с обеспечением прочности или неразрушимости труб. В северной природно-климатической зоне все тр-ды относятся к III категории. Исходя из этих же требований, в СНиП 2.05.06-85 опре­делены также и категории, к которым следует относить не только тр-вод в целом, но и отдельные его участки. Не­обходимость в такой классификации объясняется различием условий, в которых будет находиться тр-вод на тех или иных уч-ках местности, и возможными последствиями в слу­чае разрушения тр-да на них.

Классификация трубопроводов и их участков по сложности строительства:

Условия строительства могут изменяться от нормальных, т. е. таких, при кот-х возможна организация непрерывного строитель­ного потока, при наибольшей производительности строительных и монтажных подразделений, до крайне сложных, при которых, несмотря на все затрачиваемые усилия, темп СМР значительно снижа­ется по сравнению с темпом работ при нормальных условиях.

К участкам I категории сложно­сти относятся подводные и надводные переходы через реки, имеющие ширину по зеркалу воды более 50 м, болота II и III типов, барханные незакрепленные пески, отдельные про­дольные уклоны крутизной более 30° и протяженностью более 100 м, горные участки с чередованием подъемов и спусков кру­тизной от 10° и более, поворотов и наличием косогорных участков любой крутизны, вечномерзлые грунты.

К участкам II ка­тегории сложности относятся подводные и надводные переходы через реки шириной по зеркалу воды до 50 м, закрепленные барханные пески, болота I типа, продольные уклоны крутизной до 30°, косогорные участки с боковой крутизной до 15°, под­земные и воздушные переходы через ж/д, отдель­ные продольные уклоны крутизной более 30° и протяженностью менее 100 м, овраги и балки.

К участкам III категории слож­ности относятся участки, не вошедшие в I и II категории.

при наличии в общей длине трассы более 50% участков I и II категорий сложности, в том числе не менее 30% I катего­рии,- трасса особой сложности;

при наличии от 15 до 50% участков I и II категорий слож­ности, в том числе не менее 10% I категории,- трасса повы­шенной сложности;

при наличии до 15% участков I и II категорий сложности - трасса нормальной сложности.