- •Методичні вказівки
- •З використанням критеріїв морального зносу оцінюється стан наступних систем сцб на перегонах і станціях залізничної дільниці, що обстежується (без сортувальних гірок):
- •Критерії фізичного зносу і морального старіння не поширюються на релейну і безконтактну апаратуру сцб, яка замінюється в процесі експлуатації.
- •Рішення про повну заміну системи сцб на залізничній станції чи перегоні доцільно приймати, виходячи з одного із наступних факторів або з їх сукупності:
- •Кваліфікаційна комісія призначається начальником залізниці.
- •Задачами кваліфікаційної комісії є:
- •Кваліфікаційна комісія дає висновок про можливість подальшої експлуатації системи.
- •Кабелі і проводи
- •Рішення про можливість подальшої експлуатації і терміни чергового обстеження приймається для кабелів і проводів пристроїв сцб, які прокладені:
- •Оцінка технічного стану і прогнозування терміну подальшої служби кабелів і проводів виконується на підставі:
- •При аналізі отриманих при обстеженні даних необхідно звертати увагу:
- •Огляд кабелів і проводів проводять для виявлення явних ушкоджень і зміни зовнішнього вигляду.
- •При огляді кабелів візуально та із застосуванням оптичних приладів (наприклад, лупи Польді) оцінюють стан наступних конструктивних елементів:
- •При огляді виявляють кабелі з наступними ушкодженнями:
- •Аналізують результати вимірів наступних електричних параметрів:
- •В залізобетонних світлофорних щоглах допускаються наступні ушкодження, при яких щогли підлягають обов’язковому ремонту:
- •Захист щогл і фундаментів від атмосферної і ґрунтової корозії виконують шляхом нанесення покрить в залежності від характеристики середовища (табл. 3).
- •Металеві вироби
- •Обстеженню підлягають внутрішньопостові і польові металеві вироби пристроїв сцб.
- •Фізичний знос паяних з’єднань визначають за наявністю корозії припою, що характеризується нальотом і слідами його осипання.
- •Відомість оцінки стану польових кабелів на станції (перегоні) _________________________
- •Відомість оцінки стану внутрішньопостових кабелів на станції _______________________
- •Відомість оцінки стану монтажних проводів польових пристроїв сцб на станції (перегоні) __________________
- •Відомість оцінки стану монтажних проводів внутрішньопостових пристроїв сцб на станції ___________________________
- •Відомість оцінки стану залізобетонних світлофорних щогл на станції (перегоні) _______________________
- •Відомість оцінки стану бетонних і залізобетонних виробів сцб на станції _____________________________
- •Відомість оцінки стану бетонних і залізобетонних виробів сцб
- •Відомість оцінки стану стрілочних електроприводів на станції ____________________________
- •Відомість оцінки стану гарнітур для встановлення стрілочних електроприводів на станції ________________________
- •Відомість оцінки стану автошлагбаумів на станції (перегоні) ________________________
- •Відомість оцінки стану пристроїв електроживлення на станції __________________________
- •Відомість оцінки стану металевих виробів польових пристроїв сцб на станції (перегоні) _______________________
- •Відомість оцінки стану металевих виробів внутрішньопостових пристроїв сцб на станції ______________________
- •Відомість оцінки стану пластмасових виробів внутрішньопостових пристроїв сцб на станції ___________________________
- •Відомість оцінки стану повітряної сигнальної лінії на перегоні (станції ) _____________________________________
- •Форма протоколу робочої комісії з обстеження стану системи сцб і її елементів протокол
- •Форма протоколу кваліфікаційної комісії з оцінки стану системи сцб і її елементів протокол
- •Форма акта кваліфікаційної комісії з оцінки стану системи сцб і її елементів
Міністерство транспорту України Державна адміністрація залізничного транспорту України
Головне управління автоматики, телемеханіки та зв’язку
ЦШ
|
|
Затверджено наказом Державної адміністрації залізничного транспорту України від __________ 2002 р. № ____-Ц |
Методичні вказівки
З ОЦІНКИ СТАНУ СИСТЕМ
СИГНАЛІЗАЦІЇ, ЦЕНТРАЛІЗАЦІЇ ТА БЛОКУВАННЯ (СЦБ)
І ЇХ ЕЛЕМЕНТІВ НА ЗАЛІЗНИЦЯХ УКРАЇНИ
Київ – 2002
ПЕРЕДМОВА
|
Науково-виробничим підприємством “Залізничавтоматика”, м. Харків
|
|
Головним управлінням автоматики, телемеханіки та зв’язку Укрзалізниці
|
|
Наказом Державної адміністрації залізничного транспорту України від __________ 2002 р. № ____-Ц
|
|
|
1 –ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
Методичні вказівки з оцінки стану систем сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) і їх елементів (далі – Методичні вказівки) встановлюють порядок оцінки стану систем СЦБ із закінченим терміном амортизації в даний момент часу і ухвалення рішення про доцільність подальшої їх експлуатації, містять критерії оцінки морального старіння систем СЦБ і фізичного зносу їх елементів, визначають порядок організації і роботи робочої і кваліфікаційної комісій.
Дані Методичні вказівки розроблені для тимчасового застосування в умовах відсутності достатніх фінансових ресурсів, необхідних для комплексної модернізації систем СЦБ із закінченим терміном амортизації.
Оцінці підлягають системи СЦБ і їх елементи із закінченим терміном амортизації чи таким, що закінчується до наступного планового обстеження, або які піддавалися впливам, непередбаченим нормативною документацією (пожежа, затоплення тощо).
З використанням критеріїв морального зносу оцінюється стан наступних систем сцб на перегонах і станціях залізничної дільниці, що обстежується (без сортувальних гірок):
напівавтоматичного блокування;
колійних пристроїв автоматичної локомотивної сигналізації;
електричної централізації;
автоматичного блокування;
автоматичної переїзної сигналізації;
диспетчерської централізації і диспетчерського контролю.
З використанням критеріїв фізичного зносу оцінюється стан систем СЦБ окремо по кожній залізничній станції і кожному перегону.
Обстеженню підлягають: польові і внутрішньопостові кабелі, монтажні проводи внутрішньопостового і польового обладнання, стативи і стійки (включаючи штепсельні розетки, роз’єми і клемні панелі), пульти управління і виносні табло, пристрої електроживлення (дизель-генераторні електростанції, щити вимикання живлення та інші панелі живлення), залізобетонні і бетонні вироби (світлофорні щогли і фундаменти, батарейні шафи і колодязі, стійки релейних шаф, фундаментні стійки колійних ящиків і розгалужувальних муфт), світлофорні містки (жорсткі поперечки) і консолі, муфти кабельні (включаючи клемні панелі) світлофори і покажчики, релейні шафи (включаючи штепсельні розетки і клемні панелі), автоматичні шлагбауми, пристрої переїзної сигналізації, колійні ящики, маневрові колонки, стрілочні електроприводи і гарнітури для їх установки, металеві вироби, повітряні сигнальні лінії.
Фізичний знос окремих пристроїв СЦБ, які є складовою частиною системи, і можливість їх подальшої експлуатації визначається сукупністю бракувальних ознак по всіх пристроях, що входять у систему СЦБ на станції чи перегоні.