Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
БИЛЕТЫ ПО ГЕОГРАФИИ.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
157.87 Кб
Скачать

2. Роль водного транспорта в России во все времена была огромной. В каких регионах страны она особенно велика?

Какие природные особенности рек и озёр важны для развития водного транспорта? Как деятельность человека и развитие науки влияют на возможности использования водного транспорта в хозяйстве страны?

Водный транспорт включает в себя речной (внутренний водный) и морской транспорт.

Наиболее велико значение речного транспорта в Поволжье, Вол­го-Вятском районе, Европейском Севере, на севере Сибири и Даль­него Востока, где на его долю приходится свыше трети всех перево­зимых грузов.

Для развития речного транспорта необходимы крупные равнин­ные судоходные реки (Волга, Нева, Свирь, Днепр, Дон, Северная Двина, Обь, Иртыш, Енисей, Ангара, Лена, Амур и др.) и озёра (Ла­дожское, Онежское и др.). Для большинства регионов России речной транспорт имеет сезонный характер, что объясняется ледоставом в зимний период года. Большую трудность для речного транспорта на севере Сибири и Дальнего Востока представляют ледяные заторы, образующиеся в весенний период. Огромную роль играют судоход­ные речные каналы (канал имени Москвы, Волго-Балтийский, Беломорско-Балтийский, Волго-Донской), образующие с системой рек и озёр единую глубоководную систему европейской части России, бла­годаря которой Москву называют «портом пяти морей». Появление новых типов кораблей (на подводных крыльях, на воздушной подуш­ке, река-море, контейнеровозов, современных ледоколов) значитель­но расширяют возможности речного транспорта.

Морской транспорт имеет огромное значение в приморских ре­гионах России: в Северо-Западном районе (Балтийское море), на Северном Кавказе (Азово-Черноморский и Каспийский бассейны), на Европейском Севере и севере Сибири (выход в Северную Атлан­тику и Северный морской путь), а также на Дальнем Востоке (Тихо­океанский бассейн). Для развития морского транспорта в России необходима модернизация имеющихся и строительство новых глу­боководных портов, модернизация имеющегося торгового флота и строительство современных специализированных кораблей (паро­мы, танкеры, газовозы, контейнеровозы, лихтеровозы, рефрижера­торы, атомные ледоколы и т.д.), а также развитие круизного флота. Без развития водного транспорта невозможно освоение районов Крайнего Севера и развитие внешней торговли России.

3. Определите факторы, оказавшие влияние на размещение предприятий цветной металлургии (по выбору учителя).

На размещение предприятий цветной металлургии оказывают влияние три фактора.

1) Энергетический фактор размещения характерен для производ­ства лёгких цветных металлов (алюминий, титан, магний), которое требует очень большого количества электроэнергии. Как правило, центры производства совпадают с расположением гидроэлектростан­ций, вырабатывающих наиболее дешёвую электроэнергию: Красно­ярск — Красноярская ГЭС, Саяногорск — Саяно-Шушенская ГЭС, Братск — Братская ГЭС, Шелехов — Иркутская ГЭС, Волгоград — Волгоградская ГЭС, Волхов — Волховская ГЭС и т.д.

2) Сырьевой фактор учитывается при размещении предприятий по производству тяжёлых цветных металлов (медь, никель, свинец, цинк). Для руд тяжёлых, металлов характерно малое содержание полезного элемента (например, медные руды, пригодные для про­мышленного использования, содержат 1-3% меди). Предприятия по производству меди базируются на месторождениях медных руд (все центры медной промышленности Урала: Красноуральск, Ревда, Верхняя Пышма, Карабаш, Медногорск), никеля - никелевых руд (Норильск, Реж, Верхний Уфалей, Мончегорск), свинца и цинка -близ месторождений полиметаллических руд: Владикавказ (Садон), Белово (Салаир), Дальнегорск.

3) Экологический фактор размещения, несмотря на крайнюю экологическую опасность предприятий цветной металлургии, в на­шей стране практически не учитывается.

БИЛЕТ № 7