2. Проектування трас повітряних ліній напругою 0,38 кВ

Після визначення координат (місця) розміщення ТП вирішуємо питання про кількість ліній електропередачі напругою 0,38 кВ та трасу їх проходження. Для електропостачання населеного пункту приймаємо лінії 0,38 кВ, що відходять від однієї ТП 10/0,4 кВ.

Траси повітряних ліній напругою 0,38/0,22 кВ необхідно прокладати двома сторонами вулиці. Вести трасу ПЛ по одній стороні вулиці із відгалуженнями до приміщень, що стоять окремо, із пересіченням проїзної частини вулиці допускається при відповідному обґрунтуванні із додержанням нормативного габариту проводів 6 м.

Довжина ПЛ-0,38 кВ не повинна перевищувати 700м. Відстань між опорами 30…40 м. Довжина ввідного прогону не повинна перевищувати 25м. За умовами механічної міцності для ПЛ напругою 0,38 кВ необхідно застосовувати алюмінієві та сталеалюмінієві неізольовані проводи перерізом не менше ніж 25 мм² та алюмінієві самонесучі ізольовані проводи із перерізом жили не менше ніж 25 мм².

3. Розрахунок електричних навантажень повітряних ліній напругою 0,38 кВ

Для кожної повітряної лінії напругою 0,38 кВ (лист 03.ЕСК.036.110. 000.Э7) складаємо розрахункову схему, на якій вказуємо: споживачів; навантаження денного та вечірнього максимуму (Р_д/Р_в), кВт; коефіцієнти потужності ( / ); нумерацію розрахункових ділянок та їх довжину. Житлові будинки кількістю до 10 можна представити як одне навантаження. Розрахункові схеми ліній викреслюємо без масштабу.

4. Визначення потужності та кількості силових трансформаторів підстанції напругою 10/0,4 кВ

   1. Визначення розрахункової потужності підстанції

Визначення розрахункової потужності одно-, або двотрансформаторної підстанції 10/0,4 кВ виконуємо методом надбавок – шляхом підсумовування розрахункових активних потужностей на головних ділянках ліній 0,38 кВ, що відходять від підстанції (окремо денних та вечірніх). Потужність зовнішнього освітлення своїм повним розміром прибавляємо до сумарного вечірнього максимуму.

Розрахункова потужність підстанції P_р.д.ТП або P_р.в.ТП, кВА, визначається за виразами:

де Р_{р.д.лін.б}, Р_{р.в.лін.б} – більше з розрахункових навантажень головних ділянок ліній, що відходять від підстанції, відповідно денне та вечірнє, кВт;

∑∆P_{р.д.лін.м}, ∑∆P_{р.в.лін.м} – сума надбавок від менших розрахункових навантажень головних ділянок ліній, відповідно денних та вечірніх, кВт.

Повна розрахункова потужність ТП 10/0,4 кВ S_р.д.ТП. та S_р.в.ТП, кВА, визначається через відповідний коефіцієнт потужності за формулами (8, 9).

За розрахункову S_р.ТП, кВА приймається більша повна розрахункова потужність трансформатора – денна або вечірня (S_р.д.ТП, S_р.в.ТП).

2. Вибір кількості та номінальної потужності силових трансформаторів напругою 10/0,4 кВ

Вибір номінальної потужності силових трансформаторів S_н.тр., кВА, одно- та двотрансформаторних підстанцій виконується із умови їхньої роботи в нормальному режимі за економічними інтервалами навантажень:

де S_р.ТП. – повна розрахункова потужність підстанції 10/0,4 кВ, кВА;

n – кількість трансформаторів на підстанції, шт.;

S_екон.min, S_екон.max – мінімальна і максимальна межа економічного інтервалу навантаження трансформатора прийнятої номінальної потужності (додаток К), кВА.

Прийняту номінальну потужність трансформатора перевіряємо із умови їх роботи у нормальному режимі експлуатації за допустимими систематичними навантаженнями.

Для забезпечення нормального режиму експлуатації підстанції вибрані номінальні потужності трансформаторів S_н.тр., кВА, перевірять за співвідношенням

де S_р.ТП – розрахункова потужність трансформаторної підстанції, кВА;

S_н.тр – номінальна потужність силового трансформатора, кВА;

n – кількість трансформаторів на підстанції, шт.;

k_с – коефіцієнт допустимого систематичного навантаження трансформатора.

(14)

де k_c.m. – табличне значення коефіцієнта допустимого систематичного навантаження, яке відповідає табличній середньодобовій температурі повітря t_п.т. (додаток К);

 – розрахунковий температурний градієнт (додаток К), 1/⁰С;

t_n – середньодобова температура повітря (п. 1.6 завдання), ⁰С;

t_n.m. – середньодобова таблична температура повітря (додаток К), ⁰С.