Глава 3 Организация и проведение поисково-спасательных работ

С одержание | Index 435

• после посадки вертолета на площадку вблизи груза;

• с режима зависания (применяется в тех случаях, когда посадка вертолета на площадку вблизи груза не обеспечена).

При транспортировке носилок с пострадавшим необходимо с борта вертолета по­добрать площадку, удовлетворяющую требованиям по посадке, произвести посадку, поместить носилки с пострадавшим в грузовую кабину и продолжить полет до пункта назначения или ближайшего лечебного учреждения, где имеется посадочная площад­ка. Доставка пострадавшего в лечебное учреждение осуществляется только в том случае, если ему требуется срочная медицинская помощь, оказываемая в стационар­ных условиях.

Спасение пострадавшего на воде с помощью вертолета производится грузоподъ­емным устройством. При этом следует уменьшить воздействие на человека воздуш­ных потоков, создаваемых вращающимися винтами. Этого можно достичь, в частно­сти, увеличив длину подъемного троса и используя ветровую обстановку.

Спасатели и участники маршрутных групп или других подразделений, в которых имеются пострадавшие, должны знать, что зависание вертолета над пыльными и за­снеженными площадками выполняется против ветра. В связи с тем, что длительное зависание не рекомендуется, все операции по подцепке носилок или иного груза сле­дует производить как можно оперативнее.

Руководитель ПСО и бортмеханик должны проверить знание спасателями «Ин­струкции для наземной бригады, обеспечивающей подготовку грузов для транспорти­ровки их на внешней подвеске».

Перед началом маневра по подцепке необходимо еще раз всех предупредить о том, что во избежание поражения статическим электричеством нельзя браться за тро­сы, закрепленные в замке вертолета, и приступать к работе по подцепке тросов к гру­зу до тех пор, пока система внешней подвески или заземляющий тросик не коснутся земли. Запрещается также подправлять карабины «паука» и тросы подвески в период их натяжения.

При ПСР вертолет Ми-8 может быть использован без посадки для десантирова­ния (сброса) грузов, осуществляемого через входную дверь, грузовой люк при снятых створках и с внешней подвески. Десантирование грузов может производиться как па­рашютами, так и без них.

Максимальная масса груза, сбрасываемого через грузовой люк, не должна превы­шать 500 кг. Если грузов несколько, то при подготовке к полету должна быть опреде­лена очередность их десантирования. Сбрасывая грузы через грузовой люк, целесоо­бразно размещать их как можно ближе к обрезу пола, обеспечив при этом надежную и одновременно быстросъемную швартовку. Естественно, что в первую очередь десан­тируются жизненно необходимые грузы: продукты, медикаменты, топливо. Во вторую очередь — теплые вещи и другое необходимое снаряжение и оборудование: носилки, веревки, лыжи и т.д.

3.18. Поисково-спасательные работы в условиях эпидемий. Карантин

Возникновение и развитие ЧС зачастую вызывает вспышки эпидемий или повыше­ние инфекционной заболеваемости среди пострадавшего населения. В очагах стихий­ных бедствий и катастроф техногенного характера, а также в зонах боевых действий происходит резкое ухудшение условий проживания, у людей появляется большое чис-

С одержание | Index 435