Глава 3 Организация и проведение поисково-спасательных работ

С одержание | Index 425

метеоусловия, отсутствие посадочных пло­щадок, позднее время получения инфор­мации и др.) целесообразнее производить транспортировку пострадавших по земле (воде).

При оценке создавшейся обстановки не­обходимо, в первую очередь, обратить вни­мание на следующие обстоятельства:

— состояние здоровья пострадавших, необходимость экстренной медицинской помощи;

• отдаленность места происшествия от ближайшего населенного пункта, где име­ ется лечебное учреждение;

• возможность оказания незамедлительной помощи наземным способом;

• примерные метеоусловия на месте происшествия и по маршруту полета;

• возможность оказания помощи без применения вертолета. Метеоусловия при проведении ПСР с использованием вертолета должны удовлетворять следующим тре­ бованиям.

Облачность — высота над местом посадки:

• не ниже 350 м на местности с абсолютной высотой до 2000 м;

• не ниже 600 м на местности с абсолютной высотой свыше 2000 м. Видимость — по горизонтали на высоте посадочной площадки:

• не менее 5 км при абсолютной высоте до 2000 м;

• не менее 10 км при абсолютной высоте свыше 2000 м. Ветер:

• не более 5 м/с в узких ущельях, в котловинах;

— не более 15 м/с на открытых перевалах, седловинах, гребнях и плато.

Пасмурная погода или теневые участки склона наиболее неблагоприятны для по­садки, так как пилоту вертолета в этих условиях труднее определить расстояние до посадочной площадки и уклон местности.

Вертолет совершает полеты при силе ветра до 15 м/с, зависает и приземляется при силе ветра 12 м/с. Наиболее благоприятная для полетов сила ветра — 5-6 м/с. Безветрие также нежелательно для полетов, зависания и приземления, как и сильный ветер. Переменный ветер опасен при зависании и приземлении, особенно когда эти действия нужно произвести вблизи скал, пропастей, пологих спусков.

Необходимо также иметь в виду, что зависание над лесом и густым кустарником — весьма трудная и опасная операция, так как ветки деревьев и кусты рассеивают воз­душную струю.

Благоприятными условиями для выполнения зависания или приземления являют­ся также следующие:

• направление ветра совпадает с открытыми подходами;

• подходы дают нормальную глиссаду для вертолета при снижении или наборе высоты;

• под зависшим вертолетом находится горизонтальный участок местности.

Спасательные формирования для проведения ПСР применяют, в основном, вер­толеты Ми-8 различных модификаций, допущенные к эксплуатации в транспортном и пассажирском вариантах. Пассажирский вариант Ми-8, в зависимости от особенно­стей салона, способен принять на борт 9-11 или 28-32 пассажира. Транспортный вари­ант Ми-8 имеет большой грузовой люк, усиленный пол, узлы швартовки грузов, трапы и откидные сиденья на 24 человека. Вертолеты Ми-8 спасательной службы оснащены

С одержание | Index 425