1.3.1 Некоторые понятия, используемые при сертификации авиационной техники

Авиационные правила МАК (АП) - это принятый государствами-учредителями свод процедур, правил, норм и стандартов, выполнение которых признается этими государствами в качестве обязательного условия для обеспечения безопасности полетов и охраны окружающей среды от воздействия авиации.

Нормы летной годности (НЛГ) - часть АП, которая содержит требования к конструкции, параметрам и летным качествам ВС и их компонентам, направленные на обеспечение безопасности полетов (БП).

Образец АТ - тип ВС, тип авиационного маршевого двигателя, тип воздушного винта и тип вспомогательного двигателя .

Сертификация – установление соответствия АТ требованиям к ЛГ и ООС.

Сертификат типа - документ, удостоверяющий соответствие образца АТ требованиям сертификационного базиса.

Сертификационный базис - комплекс требований к ЛГ и ООС, распространенных на данный образец АТ.

Квалификационный базис - комплекс требований к ЛГ, распространенный на данный тип комплектующего изделия..

Типовая конструкция - конструкция образца АТ (включая его летные характеристики и эксплуатационные ограничения), соответствие которой требованиям сертификационного базиса устанавливается по результатам сертификации образца.

Доказательная документация - документация, содержащая результаты проверок, испытаний и оценок ЛГ образца АТ и устанавливающая его соответствие требования сертификационного базиса.

Эксплуатационная документация - документация, регламентирующая летную и техническую эксплуатацию образца, включая его техническое обслуживание, и содержащая эксплуатационные ограничения, процедуры и рекомендации.

Сертификат летной годности - документ, удостоверяющий соответствие экземпляра ВС типовой конструкции, указанной в сертификате типа образца. Он является необходимым условием допуска к летной эксплуатации этого экземпляра образца ВС с с установленными для него ограничениями.

Соответствие образца АТ и его компонентов требованиям СБ устанавливается на основании результатов сертификационных работ: расчетов, моделирования, анализа опыта эксплуатации образца или его прототипов и сертификационных (лабораторных, стендовых, наземных и летных) испытаний образца.

Сертификационные работы проводятся в соответствии с действующими методами определения соответствия или методами, разработанными организациями и предприятиями, проводящими сертификационные работы.

1.3.2 Этапы сертификации образца ат

Ниже приведена последовательность основных этапов сертификации новых образцов АТ:

(а) подача заявки на получение Сертификата типа;

(б) разработка сертификационного базиса образца и его утверждение;

(в) проведение макета образца вместе с его компонентами;

(г) сертификационные заводские испытания образца (СЗИ);

(д) сертификационные контрольные испытания образца (СКИ);

(г) анализ результатов сертификации, принятие решения и выдача сертификата типа на образец.

Для экспертной оценки выполнения процедур сертификации, анализа результатов работ, а также для оценки доказательной и эксплуатационной документации формируются рабочие группы, макетные комиссии, группы экспертов и другие рабочие органы.

Разработчик обязан иметь в своей организации службу сертификации. Она подчиняется непосредственно руководителю организации, координирует деятельность других служб, реализующих требования к летной годности и ООС в конструкции и характеристиках образца, а также контролирует результаты СР и визирует доказательную документацию.

Таблица 1.1

основные характеристики ЛА, эксплуатирующихся в Украине

Тип самолета, вертолета	Взлетная масса, т	Коммерческая нагрузка, т	Число пасса-жи­ров, чел.	Крейсерская скорость, км/ч	Дальность полета, км
Ил-62	165	23	168	830	10 280
Ил-76	170	40	__	850	5 000
Ил-86	206	42	350	900	5 800
Ту-134	45	7,7	72	870	3 570
Ту-154	96	18	160	900	4 700
Я к-40	16,1	13,2	24	510	1500
Як-42	53,5	14,5	120	750	3 475
Ан-28	5,6	1,46	15	305	1 150
Ми-8	11,1	4,0	28	220	1300
Ка-26	3,25	0,9	—	160	510
Ми-26	56	20		255	800

ВОПРОСЫ

1. На какие группы делятся современные летательные аппараты (ЛА) тяжелее воздуха?

2. Какие характеристики самолетов используются в качестве критериев для историко-технического анализа развития самолетов?

3. Чем характеризуется первый этап развития самолетов?

4. Чем характеризуется второй этап развития самолетов?

5. Чем характеризуется третий этап развития самолетов?

6. Чем характеризуется четвертый этап развития самолетов?

7. Чем характеризуется пятый этап развития самолетов?

8. Чем характеризуется шестой этап развития самолетов?

9. Чем характеризуются основные этапы проектирования, постройки летательного аппарата и его эксплуатации?

10. Что такое жизненный цикл самолета?

11. Какова роль сертификации при создании и эксплуатации ЛА