4.6. Организация движения при перевозке грузов. Маршруты и интервалы движения. Координация движения авто и п-р пунктов.

Организация движения зависит от грузопотока, типа ПС, расст-я, типа грузов. Маршрут – путь ПС при перевозке от начального до конечного пункта, L_м – длина маршрута.

Время на маршруте: t_м - время пр-я маршрута ПС.

Оборот ПС – законченный цикл движения ПС с возвращ-ем в нач. пункт.

Длина оборота Lо – длина этого пути. Время оборота tо.

Интервал движения I – время между проездом любого места маршрута двумя ближайшими авто, работающими на этом маршруте, движущимися в одном напр-нии. I=60/Aч.

Частота движения – Ач – число авто проход. в одном напр. в ед. времени (1час) через любое место маршрута.

Маршруты: 1- Маятниковые,2- кольцевые

Маятниковые - ПС проходит все пункты П-Р в прямом и обратном напр-ии. Прямое напр. – по которому больше грузопоток.

Маятниковые: 1- с полным исп-ем пробега, 2- с исп-ем пробега прямого напр-я, 3- с неполн. исп-ем прямого пробега, 4- с неполн. исп. обр. пробега и т.д.

Кольцевой м-т – ПС проходит послед-но П-Р пункты двигаясь по замкнутому контуру. – сложнее организовать но они дают больше возм-стей для увел-я эфф-ти перевозок.

Кольцевой маршрут: 1- сборный (рис1), 2- развозочный (рис2)

t _об=L_o/V_T+t_прn, n-число пунктов П-Р.

t_об=L_o/V_Э – время п-р за 1 оборот.

t_пр=(t_пр+t_з)_i; t_з – время заезда на п-р пункты. i-число.

Число оборотов за время пребывания в наряде: Z=(Tн-t_о)/ t_об, t_о-время на нулевой пробег (от гаража до пункта п-р).

t_e=L_г/V_T+t_пр  время ездки; Кол-во грузов за 1 ездку: Q=q_c

Работа за ездку: P_e=Q_e/L_er=q_c(1+k_c)t_e/(L_e/V_T+t_пр+(n_з-1)t_з) ; k_c- коэф. учит. объем сопутств. сбора груза.

n_з – число пунктов завоза, t_з – время завоза.

k_c=(1/n)*q_c, где q_c – сопутств. груз подобр. в пункте.

L_cc=L_ez_e+L_o - cc пробег (за t в наряде)

Число авто на маршруте: A_M=Q/q_c

Координация движ. авто на маршруте:

Организация движ-я на маршруте зависит от п-р пунктов.

Задача: Обеспечить бесперебойность работы авто.

Условие бесперебойного обслуж-я – равенство ритма работы пункта и интервала движ-я авто.

Ритм работы: период времени между отправлениями последовательно отходящих авто.

R=t_пр/Х_пр, где Х_пр – число постов П-Р.

Если тягачи, а прицеп загруж. за ранее, то R=(t_пр+t_п)/Х_пр, где t_п – время на прицеп.

Число постов П-Р: Х_пр=t_прА_м/t_об, t_об – время оборота 1 авто.

А_м=Х_прt_об/t_пр; Если число п-р пунктов несколько, то их мощность суммируется.

R=I – соблюдение интервала движ-я, R>I – простой авто неизбежен, R<I – простой постов неизбежен.

t=R-I, тогда простой 1-го авто, кот-й придет на пункт П-Р. t₁=0, для 2-го t₂=t, для 3-го t₃=2t, где t – простой.

t_n=t(n-1); t=t(n²-n)/2;

4.7. Технология перевозок грузов.

При перевозке главное обеспечить сохранность груза. В следствии физико-химич и биологических свойств поисходит изменение массы , обьёма, целости груза. Это относят к естественной убыли .Нормы убыли – спец-но устанавливают для определения потерь. ( усушка,утряска, утечка). Крепление груза – веревками , ремнями, тросами,цепями . Размещают так чтобы не превысить доп-ую грузопод-ть и осевые нагрузки.

Надо уменьшать сроки доставки, все это зависит от приспособленности ПС , укладки, крепления, скор-го режима.

Перевозка в: Фургонах (общее назначение – товары народного потребления, защита от окр. среды), спец. назн-е (перевозка спец. грузов), "-" плохо использ. грузопод-сть.

Требования: 1- обеспечение хорошего подъезда погрузчика; 2- дверь запирается; 3- внутри вентиляция, свет; 4- хорошая высота фургона (не менее 1,8 м)

При перевозке скоропортящихся продуктов сан. обр-ка;

Груз может быть скоропорт-ся в виде: 1- остывший (2-3 часа); 2- охлажд-е сост-е (4-6⁰С); 3- замороженный (-6- -17⁰С); 4- глубоко заморож-й (менее –18)для них делают изотермические кузова 2-х типов, IN- нормальный изотермический кузов, IR – усиленный.

Источники холода: 1- ледники (лед+соль), 2- смеси, 3- сухой лед, 4- эвтектические растворы (NaCl и др.), 5- установки с жидким газом.

Рефриж-ры – с постоянным источником холода.

Цистерны: Для перевозки жидких и сыпучих грузов (жидкие нефтепрод-ты, удобрения, питьевая и др. вода, жидк. пищевые прод-ты и т.д.).

Тяжеловесные и крупногабаритные грузы – станки, элементы больших размеров; высокой степени заводской готовности. Грузопдьемность 30, 60, 80, 120, 250, 300, 600, 1000 тонн. С низким центром тяжести эти грузы двух категорий: 1- превышают допустимое давление на ось, 2- от 30 тонн и больше,

Крупногабаритные грузы: Если ширина > 3,5 м, длина > 24 м , идет машина сопровождения, если ширина > 4 м , длина> 30 м, то ГИБДД.

Длиномерные грузы – лесоматериалы, трубы и т.д.- исп-ся спец. ПС : тягач + прицеп или полуприцеп (расст-е от рамы а/м до груза 0.3 м , от кабины до груза не менее 0,5 м)

Перевозки опасных грузов и жидких нефтепродуктов.

Классы опасн. грузов (грузы кот-е могут быть причиной гибели, отравления, заражения людей, животных, окр. среды, опасны для сооружений: 1- (ABCDE), взывчатка, заряды, пиротехника, сжатые и сжиженные газы; 2- самовоспл-ся в-ва, 3- (АВС) – воспл-ся жидк-ти, 4- воспл-ся тв в-ва, 5 – окислит-е в-ва, 6- яды, инфекции, 7- радиоактивные, 8- едкие и корр. в-ва, 9- прочие. По ГОСТ 19443-88 (international system).

П ять степеней: 1- выз-ет смерть чел-ка, 2- сильные поврежд-я, загрязн-я окр. среды, 3- потеря трудоспособности, поломка сооружений, 4- временная потеря трудоспособности, легкие повреждения, 5- нет потери трудоспособности.

М аркировка 19 знаков:

Цифры: 1- воду не применять, 2 мощная струя воды, 3- распыл. вода, 4- пена, порошок, 5- не попадать в воду.

Буквы: Д – дыхат-й аппарат, П – дых аппарат при пожаре, К – костюм, Э- эвакуация.

Аварийная карточка СИО: 1 – наимен. груза, 2- синоним, 3- класс, подкласс, 4- код экстренных мер, 5 – макс. масса груза, 6- вид опасности, 7- огнегасительные средства, 8- способ обеззараживания, 9- способ защиты, 10- мера первой помощи, 11- действия при АТП, 12- ответственный за перевозку.

Цистерна: 1- транспортные АЦ, АЦМ, 2- заправочные АЦ и т.д. (малой, средней и большой вместимости).

Передвижные резервуары, мягкие контейнеры, цистерны для перевозки молока, муки.

Перевозка сыпучих грузов – автопоезда, самосвалы, думперы.

Перевозка зерна: бортовые авто, автосамосвалы, автопоезда.

Свекла – авто+прицепы, Птица, животные – скотовозы, птицы в клетках.

Торговые грузы: продукты, промтовары, осущ-ся в фургонах, хлеб в хлебовозах, мясо в рефриж-рах, овощи в контейнерах, рыба в цистернах, и перевозка авто в автомобилевозах.