- •1. Загальна частина
- •1.1 Аналіз вихідних даних Характеристика деталі
- •1.2 Аналіз виробничої програми
- •1.3 Попереднє визначення типу виробництва
- •2. Розрахунково-технологічна частина
- •2. 1 Дефектація і сортування деталей
- •2.2 Вибір раціональних способів відновлення деталей
- •2.3Розробка схем технологічного процесу усунення кожного дефекту
- •2.4 Вибір установочних баз
- •2.5 Розробка маршруту технологічного процесу відновлення деталі
- •2.6 Вибір обладнання, пристроїв та інструментів
- •2.7 Визначення припусків на обробку
- •2.8 Розробка операцій
- •Розрахунок режимів обробк и та норм часу на операції
- •Свердлильна операція.
- •3.Складання маршрутних операційних карт
- •4. Обґрунтування вибору, опис конструкції та робота пристрою
- •Список використаної літератури
- •IPадрес (силка)
- •Висновок:
- •1.Загальна частина
- •1.1. Аналіз вихідних даних.
3.Складання маршрутних операційних карт
Технічний процес ремонту деталі оформляється у вигляді маршрутних і операційних карт у відповідності до вимог єдиної системи технологічної документації. Вони повністю і однозначно визначають ТП ремонту деталі. Карти розміщуємо у вигляді додатку до пояснювальної записки.
Маршрутна карта – основний документ, в якому описується весь процес в технологічній послідовності виконання операцій. Зміст операцій і інформацію про технологічну оснащення, що застосовують при їх виконанні заносять і раніше виконаних пунктів.
Операційна карта призначена для описання операцій з зазначенням переходів інформації про технологічне оснащення і режими обробки.
4. Обґрунтування вибору, опис конструкції та робота пристрою
Опис роботи пристосування
Установка(зняття) деталі.
Деталь встановлюється в кондукторну плиту(2), яка центрується відносно корпусу пристосування(1) трьома штифтами. На шток(3) встановлюється швидкознімна шайба(10). Зняття робиться в зворотному порядку.
Затиск деталі.
Стисле повітря з системи поступає в порожнину над поршнем(порожнина А), а порожнина під поршнем(порожнина В) сполучається з атмосферою. Під дією тиску стислого повітря поршень(4) переміщається вниз. Зусилля передається через шток швидкознімній шайбі, за допомогою якої і здійснюється затиск деталі.
Розтиск деталі.
Порожнина А сполучається з атмосферою, а в порожнину В поступає стисле повітря з системи. Поршень піднімається вгору до упору. Деталь розтиснена.
Список використаної літератури
Основна:
1. Ю.Ю Кукурудзяк, О.В. Рудь, Л.В. Кукурудзяк Дипломне проектування виробничих підрозділів підприємств автомобільного транспорту.
2.В.С. Середюк Основи обробки матеріалів різанням та інструмент
3.В.М Архангельский, Л.Л.Афанасьев Автомобили устройство, эксплуатация и ремонт.
4. Ремонт автомобилей ./ Под. ред. С. И. Румянцева. – М: Транспорт ,1988
5. Суханов В. Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
Допоміжна:
Ю.А. Абрамов, В.Н. Андреев, Б.И. Горбунов Справочник технолога-машиностроителя.
О.А. Лудченко Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів.
Чабанний В.Я., Магонець С.О., Мажейка О.Й. Навчальний посібник з ремонту автомобілів.
IPадрес (силка)
1.http://www.vmasshtabe.ru/
2.http://lib.lntu.info/books/knit/ktpn/.../page24.html
3. http://tolyatti.olx.ru/iid-46633477
Висновок:
На
даному курсовому проекті з дисципліни
«Основи технологій ремонтів автомобілів»
на тему «Розробка технологічного процесу
відновлення коромисла клапана двигуна
ЯМЗ-236». На даній деталі були виявлені
такі дефекти як: знос отвору під втулку,
знос бойка коромисла. В процесі відновлення
коромисла клапана я застосовував різні
інструменти і обладнання. Під час
розрахунку режимів різання визначив
час і методи на відновлення деталі. Для
серійного типу виробництва були обране
більш дешеве відновлення наплавленням.
ЗМІСТ
Вступ
