
- •Тема 2 Железнодорожный транспорт как сфера материального производства.
- •Железнодорожный транспорт как сфера материального производства.
- •2. Продукция и работа железнодорожного транспорта, ее измерители. Особенности транспортной продукции.
- •3. Особенности транспорта как сферы материального производства.
- •Особенности морского транспорта; Преимущества:
- •Особенности речного транспорта: Преимущества:
- •Особенности железнодорожного транспорта: Преимущества:
- •Особенности автомобильного транспорта:
- •Особенности воздушного транспорта:
- •Особенности транспорта как сферы материального производства
Особенности воздушного транспорта:
Преимущества:
высокая скорость доставки;
спрямление пути;
высокая сохранность груза в пути;
самый высокий уровень сервиса;
более простая упаковка;
более низкие страховые затраты (из-за минимального времени перевозки).
Недостатки:
высокие тарифы;
зависимость от погодных условий;
ограничения по размеру и весу;
зависимость от наземных служб;
удаленность аэропортов от предприятий.
Особенности транспорта как сферы материального производства
1) транспорт тесно взаимодействует со всеми отраслями народного хозяйства.
2) транспорт является капиталоёмкой и фондоёмкой отраслью народного хозяйства. Для него характерны продолжительные сроки проектирования создания функционирования основных фондов.
3) на транспорте, как правило, осуществляется стадийное (этапное) наращивание мощностей постоянных устройств. (многие основные фонды осваиваются постепенно в процессе эксплуатации).
4) функционирование транспортных объектов обладает свойством инерционности. Они способны работать некоторое время по инерции, за счет перегрузок и в ущерб качеству продукции, при этом удовлетворяя потребности.
5) для транспорта характерна переменная во времени загрузка объектов. То есть работа транспорта зависит от времени суток и времени года: днем – больше, ночью – меньше, летом – больше, зимой – меньше.
6) Объекты транспорта имеют пространственно-сетевой характер и обладают ограниченной территориальной взаимозаменимостью при производстве транспортной продукции.
7) Для транспортной системы и отдельных её элементов невозможно однозначно предсказать условия работы, а также многие технико-экономические параметры.
8) транспорт является основной частью внешних экономических связей, (активно участвует в международном разделении общественного труда).
9) значительная часть эффекта функционирования транспорта не находит отражения в показателях его работы, а проявляется в характеристиках обслуживаемых транспортом базисных отраслей.
Выводы лекции:
транспорт является сферой материального производства;
транспорт представляет собой связующее звено между производителями и потребителями товаров, продукции, услуг;
транспорт тесно взаимодействует со всеми отраслями общественного производства;
назначение транспорта это перемещение продукции из сферы материального производства в сферу потребления;
производство любой продукции заканчивается доставкой её к месту потребления;
в процессе перевозки с грузом происходит особая материальная перемена – перемена его местонахождения;
продукцией транспорта является перемещение.
Литература.
1) Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Поздняковой Л.О. и др.; УкрДАЗТ 2010. – 250с.
2) Экономика транспорта. /Под ред. И.В.Белова и др.; М.; Транспорт 1989.-340с.
3)Экономика железнодорожного транспорта /Под ред. Дмитриева и др.; М.; Транспорт, 2002.- 265с.
4) Журнал «Залізничний транспорту України».
5) Официальный сайт ГОСКОМСТАТ Украины (www.ukrstat.gov.ua).