Розділ 10. Системи резервування та їх дистриб’ютори в Україні

10.1. Системи бронювання. Історичний огляд розвинення.

Учбовими курсами з Технології в туристичному бізнесі Міжнародної учбової програми з туризму, том 1, наведено 3 стадії автоматизації процесу бронювання та резервування авіаційних перевезень:

• від ручного до комп’ютеризованого бронювання 1950 -1974 рр.;

• автоматизація бронювання, виникнення комп’ютерних систем бронювання – CRS 1974 -1984 р.р.;

• перехід від CRS до глобальних систем бронювання – GDS.

Стадія 1- від ручного до комп’ютеризованого бронювання 1950 -1974 рр.

До 1952 р. персоналу авіакомпаній потрібно було бронювати та анулювати бронювання рейсів в таблицях наявності вручну. Прямий зв’язок між списком рейсів та бронюванням пасажирів був відсутній. В авіакомпаніях виникали проблеми з надлишковим бронюванням та недостатнім бронюванням.

В період 1952-1961 рр., авіалінії змінили старі таблиці наявності електромагнітними барабанами. З’явилась можливість персоналу авіаліній бронювати та анулювати бронювання за рахунок карток які вставлялися до зчитувача. Між бронюванням рейсу та бронюванням пасажиру зв’язку ще не було.

Наступним етапом була поява програми зв’язку між пасажиром та автоматизованою обробкою бронювання SABER (Semi-Automatic Business Environment Research) предок сучасної GDS. Система SABER була розроблена ІВМ для авіакомпанії American Airlines та в кінцевому вигляді отримала назву ( SABER Semi-Automatic Business Resеrvation Environment).

В період 1964-1968 рр. ІВМ впровадило РАRS (Programmed Airline Reservation System) сумісно з рядом авіакомпаній таких як Braniff, Continental, Delta, Western, Northeast та Eastern.

В період 1968-1974 рр. пройшов справжній бум РАRS після чого, внаслідок провалу своїх особистих систем бронювання, до системи ІВМ приєдналися авіакомпанії TWA та United узявши за основу систему РАRS, причому United свою систему назвала Ароllо.

Стадія 2 - Автоматизація бронювання, виникнення комп’ютерних систем бронювання – CRS 1974 -1984 рр..

В період 1974-1984 рр. відбулась комп’ютеризація турагентств та автоматизація бронювання. В агентствах почали встановлювати термінали авіакомпаній. В січні 1976 р було об’явлено про встановлення в агентствах системи Ароllо виникнув перехід до концепції систем бронювання (CRS). В 1978 р. авіакомпанії США змушено перейшли до колективного замовлення програмного забезпечення.

З появою автоматизованих систем бронювання (АСБ) авіакомпанії мають новий та цінний інструмент щодо розповсюдження своєї продукції. Треба відзначити, що в ГУТТ та в ГУТП діяльність АСБ визначена як одна із сфер діяльності в галузі авіаційних перевезень пасажирів.

В додатку щодо повітряного транспорту Генеральної угоди про торгівлю послугами „Додаток щодо авіатранспортних послуг” в пункті 3 сказано, що Угода застосовується засад, які зачіплюють:

(а) – ремонтне та експлуатаційне обслуговування літаків;

(b) – продаж та маркетинг авіатранспортних послуг;

(с) – послуги комп’ютерної системи резервування.

Щодо підпункту (с), то в 6 пункті Угоди Визначення, дано наступне визначення послуг комп’ютерної системи резервування:

„ Послуги комп’ютерної системи послуг резервування (CRS)” мають значення послуги, які надаються комп’ютеризованими системами, які додержать інформацію про розклад авіаперевізників, наявності, тарифах та правилах продажу, за рахунок яких може бути виконано резервування або видача квитків.

Стадія 3 - перехід від CRS до глобальних систем бронювання – GDS 1984-1994

До появлення GDS системи бронювання були власністю авіакомпаній. Це визвало появу питання нейтральності і вкінець кінцем до появ глобальних систем бронювання.

Концепція GDS була сформована в подальшому коли авіакомпанії почали скаржитися.

Таким чином в 1984 р. виникли перші правила роботи CRS. Після чого в 1989 р. Європейська Конференція Цивільної Авіації видала Кодекс Поведінки затверджений ЄК.

К 1987 р. CRS були встановлені в 95% туристичних агентств США. Переважно це були системи Sabre та Ароllо.

В 1987 р. авіакомпанії British Airways, KLM та Alitalia заснували систему Galileo. В системі використовувалось програмне забезпечення Ароllо.

В тому ж 1987 р. авіакомпанії Air France, Lufthansa, Iberia та Scandinavian Airlines впровадили систему Amadeus. Три авіакомпанії – засновники володіють 46,9% акцій компанії: Air France (23.36%), Iberia (18.28%) и Lufthansa (5.28%) , 45,1% акцій належать публічним інвесторам. В цьому ж році об’єднані Eastern та Texas Air створили систему System One.

В останні 10 років, за рахунок концентрації, сформувалися 4 головних власників АСБ – AMADEUS, GALILEO, SABRE та WORLDSPAN. Як результат свого розвитку чотири крупні АСБ перетворилися в глобальні розподільчі системи (GDS), тобто стали постачальниками всеохоплюючої туристичної інформації та послуг бронювання не тільки в відношенні авіакомпаній , але й готелів, оренди автомобілів, подорожей залізничним транспортом, екскурсій та ін.

В Україні за часи незалежності поширені GDS AMADEUS та GALILEO та експлуатуються різновиди автоматизованої системи бронювання (АСБ) СИРЕНА – „СИРЕНА-2000” та „СИРЕНА 2.3”.