- •Передмова
- •Розділ 1. Авіаційний транспорт в Міждержавних угодах з торгівлі та послуг
- •1.1. Світова організація торгівлі.
- •1.2. Генеральна Угода по тарифах і торгівлі (гатт).
- •1.3. Генеральна угода по торгівлі послугами.
- •1. Довідник експедитора. У двох книгах. Книга перша / За редакцією д.В. Зєркалова, к.: ”Основа”, 2003р., стор. 4-5.
- •2. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание первое – 1996г. (icao, Doc 9626).
- •2.1. Історія розвинення міждержавних угод в галузі міжнародного повітряного транспорту
- •2.3. Варшавська конвенція від 12.10.1929 р. „Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок”
- •Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок
- •Глава I предмет - определения Статья 1
- •Глава II
- •Раздел I
- •Раздел II Багажная квитанция Статья 4
- •Раздел III Воздушно-перевозочный документ Статья 5
- •Статья 6
- •Статья 7
- •Статья 8
- •Статья 9
- •Статья 10
- •Статья 11
- •Статья 12
- •Статья 13
- •Статья 14
- •Статья 15
- •Статья 16
- •Глава III ответственность перевозчика Статья 17
- •Статья 18
- •Статья 23
- •Статья 24
- •Статья 25
- •Статья 25 а
- •Статья 26
- •Статья 27
- •Статья 28
- •Статья 29
- •Статья 30
- •Глава IV постановления, касающиеся комбинированных перевозок Статья 31
- •Глава V общие и заключительные постановления Статья 32
- •Статья 38
- •Статья 39
- •Статья 40
- •Статья 40 а
- •Статья 41
- •Дополнительный протокол
- •Примечания: Дополнительные протоколы и соглашения
- •2.4. Чикагськая конвенція від 07.12.1944 р. „Конвенция про міжнародну цивільну авіацію 1944 р.”
- •Конвенція про міжнародну цивільну авіацію 1944 р.
- •Преамбула
- •Частина I аеронавігація
- •Глава I
- •Загальні принципи і застосування конвенції
- •Глава II політ над територією договірних держав
- •Глава III національність повітряних суден
- •Глава IV заходи сприяння аеронавігації
- •Глава V умови, які підлягають дотриманню щодо повітряних суден
- •Глава VI міжнародні стандарти і рекомендована практика
- •Частина II міжнародна організація цивільної авіації
- •Глава VII
- •Організація
- •Глава VIII асамблея
- •Глава IX рада
- •Глава X аеронавігаційна комісія
- •Глава XI персонал
- •Глава XII фінанси
- •Глава XIII інші міжнародні угоди
- •Глава XIV
- •Глава XV
- •Глава XVI організації спільної експлуатації і пульні сполучення
- •Частина IV прикінцеві положення
- •Глава XVII
- •Інші угоди з питань аеронавтики
- •Стаття 83 bis Передача певних функцій та обов'язків
- •Глава XVIII спори і невиконання зобов'язань
- •Глава XIX
- •Глава XX додатки
- •Глава XXI ратифікація, приєднання, поправки та денонсація
- •Стаття 93 bis
- •Глава XXII визначення
- •Тексти поправок до чикагської конвенції
- •1. Керівництво з регулювання міжнародного повітряного транспорту . Видання перше - 1996 р. (icao, Doc 9626). Розділ 3. Міжнародні організації цивільної авіації.
- •3.1. Міжурядова спеціалізована установа оон ікао – історія та мета створення, структура.
- •3.2. Ікао в регулюванні діяльності цивільної авіації:
- •3.2.1. Керівництво з регулювання міжнародного повітряного транспорту. Видання перше - 1996 р. (icao, Doc 9626) (короткий опис)
- •3.2.2. Політика та інструктивний матеріал в галузі економічного регулювання міжнародного повітряного транспорту. Видання друге – 1999 р. (icao, Doc 9587) (короткий опис).
- •1. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта . Издание первое - 1996 р. (icao, Doc 9626).
- •4.1. Іата – неурядова міжнародна асоціація авіаційного транспорту: історія створення, мета та структура.
- •4.2. Розподіл земної кулі за принципами іата
- •4.3. Іата в регулюванні діяльності авіаційних агентств. Відносини Агент/іата.
- •4.4. Система взаєморозрахунків іата за принципами bsp (The Billing and Settlement Plan).
- •4.5. Uftaа – Всесвітня Федерація Асоціацій Туристичних Агентів та її статутна діяльність в організації авіаційних перевезень.
- •5.3. Делегати lcag-p - Місцевої групи з питань консультації споживачів – пасажирів.
- •Розділ 6. Національна нормативно-правова база цивільної авіації України щодо організації продажу авіаційних перевезень та сертифікації авіаційних агентств
- •6.1. Структура національної нормативно-правової бази цивільної авіації України.
- •6.2. Закон України № 232/94-вр „Про транспорт” від 10 листопада 1994 р. Зі змінами і доповненнями (витяг)
- •6.3. Закон України № 3167-XII „Повітряний кодекс України” від 4 травня 1993 р. Зі змінами і доповненнями (витяг)
- •6.4. Закон України № 227/96-вр „Про застосування реєстраторів розрахункових операцій у сфері торгівлі, громадського харчування та послуг„ від 6 червня 1996 року (витяг)
- •Розділ V відповідальність за порушення вимог цього закону
- •1. Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.
- •2. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
- •2. Укладення договору перевезення пасажира та багажу підтверджується видачею відповідно квитка та багажної квитанції, форми яких встановлюються відповідно до транспортних кодексів (статутів).
- •Перевезення вантажів, пасажирів, багажів, пошти може здійснюватися кількома видами транспорту за єдиним транспортним документом (пряме змішане сполучення).
- •Відносини організацій, підприємств транспорту, що здійснюють перевезення у прямому змішаному сполученні, визначаються за домовленістю між ними.
- •2. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
- •Правила повітряних перевезень пасажирів і багажу Стаття 1. Відповідність Правил
- •Стаття 2. Мета
- •Стаття 3. Терміни і визначення, що застосовуються у цих Правилах
- •Стаття 4. Сфера застосування
- •4.1. Застосування міжнародних норм
- •4.2. Загальні положення
- •4.3. Спеціальні умови перевезення
- •Стаття 5. Забезпечення якості перевезень пасажирів і багажу
- •Стаття 6. Квиток
- •6.1. Договір перевезення
- •6.2. Утрачений або зіпсований квиток
- •6.3. Заборона передачі квитка
- •6.4. Термін чинності квитка
- •6.5. Продовження терміну чинності квитка
- •6.6. Послідовність польотних купонів
- •6.7. Клас обслуговування
- •6.8. Абревіатури
- •Стаття 7. Місця зупинок
- •Стаття 8. Тарифи і збори
- •8.1. Тарифи, що застосовуються
- •8.2. Оплата зборів
- •8.3. Валюта оплати
- •Стаття 9. Бронювання
- •9.1. Обмеження при видачі квитка
- •9.2. Особисті дані пасажира
- •9.3. Надання місця
- •9.4. Повторне підтвердження бронювання
- •Стаття 10. Реєстрація
- •Стаття 11. Відмова в перевезенні та обмеження при перевезенні
- •Стаття 12. Багаж
- •12.1. Речі, які не приймаються як багаж
- •12.2. Право відмовити в прийнятті багажу до перевезення
- •12.3. Право на обшук
- •12.4. Зареєстрований багаж
- •12.5. Максимальна кількість багажу, що транспортується без доплати
- •12.6. Надлишок багажу
- •12.7. Оплата перевезення багажу понад норму безоплатного провезення та оцінка багажу
- •12.8. Ручна поклажа
- •12.9. Доставка й отримання багажу
- •12.10. Перевезення тварин
- •Стаття 13. Розклад руху, анулювання рейсів, заміна типу повітряного судна
- •Стаття 14. Повернення сум
- •14.1. Загальні положення
- •14.2. Примусове повернення сум
- •14.3. Добровільне повернення сум
- •14.4. Право відмовити в поверненні сум
- •14.5. Особи, які можуть повертати суми
- •14.6. Зниження класу обслуговування без попередження пасажира
- •Стаття 15. Поведінка на борту повітряного судна
- •Стаття 16. Домовленості перевізників
- •Стаття 17. Послідовні перевізники
- •Стаття 18. Змішані перевезення
- •Стаття 19. Повітряні перевезення, що здійснюються "фактичним перевізником"
- •19.1. Перевізник за договором. Фактичний перевізник
- •19.2. Відповідальність перевізника за договором і фактичного перевізника
- •19.3. Загальна сума відшкодування
- •Стаття 20. Чартерні перевезення
- •Стаття 21. Адміністративні формальності
- •21.1. Загальні положення
- •21.2. Документи для подорожі
- •21.3. Відмова у в'їзді в країну
- •21.4. Відповідальність пасажира
- •21.5. Митна перевірка
- •Стаття 22. Відповідальність перевізника і межі компенсації за шкоду
- •22.1. Загальні положення
- •22.2. Загибель і тілесне ушкодження пасажирів. Ушкодження багажу
- •22.3. Затримка пасажира або багажу
- •22.4. Звільнення від відповідальності
- •22.5. Компенсація у випадку загибелі чи тілесного ушкодження пасажирів
- •22.6. Межі відповідальності щодо багажу
- •22.7. Компенсація за затримку пасажира
- •22.8. Компенсація за затримку багажу
- •Стаття 23. Претензії та позови
- •23.1. Висування претензій та позовів
- •23.2. Розгляд претензій
- •23.3. Позови і терміни давності
- •Стаття 24. Компенсація за відмову в перевезенні пасажира
- •24.1. Сфера застосування
- •24.2. Правила посадки на борт повітряного судна в разі надлишку кількості заброньованих місць на рейсі
- •24.3. Компенсація в разі недобровільної відмови пасажира від перевезення
- •24.4. Звільнення від зобов'язань
- •Стаття 25. Правила повітряних перевезень пасажирів і багажу перевізника
- •Стаття 26. Інформування пасажира
- •Стаття 27. Забезпечення дотримання Правил
- •Розділ 7. Система акредитації іата та Державна сертифікація авіаційних агентств на право продажу міжнародних та внутрішніх авіаційних перевезень.
- •7.1.2. Положення про акредитацію авіаційних агентств іата на право продажу міжнародних авіаційних перевезень в Україні.
- •Цифровий код
- •Штамп валідатора
- •Вимоги до кліше
- •Зміна назви Вашого Агентства
- •Додаток Вимоги до кваліфікації співробітників Агентства в даної локації для Акредитації агентства іата
- •7.1.3. Форма заяви на акредитацію авіаційного агентства іата на право продажу міжнародних авіаційних перевезень.
- •7.2. Державна сертифікація авіаційних агентств.
- •7.2.1. Нормативно-правові акти з питань сертифікації суб'єктів, що надають агентські послуги з продажу авіаційних перевезень.
- •7.2.2. Порядок сертифікації авіаційних агентств.
- •7.2.3. Вимоги до агентств щодо сертифікації.
- •7.2.4. Вимоги до агентств щодо припинення дії сертифікату.
- •7.3. Накази Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації, щодо сертифікації авіаційних агентств.
- •Матеріали сайту Державіаслужби –www.Avia.Gov.Ua
- •Матеріали сайту Верховної Ради України – www.Rada.Gov.Ua
- •Розділ 9. Програма іата впровадження сучасної технології електронної торгівлі в авіаційному транспорті е- Ticketing
- •Розділ 10. Системи резервування та їх дистриб’ютори в Україні
- •10.1. Системи бронювання. Історичний огляд розвинення.
- •10.2. Глобальна дистрибуційна система (gds) амадеус в Україні.
- •10.3. Глобальна дистрибуційна система (gds) галілео в Україні
- •10.4. Автоматизовані системи бронювання “сирена 2.3” та “сирена 2000” в Україні.
- •10.4.1. Автоматизована система бронювання сирена в Україні. Історичний опис.
- •10.4.2. Автоматизовані системи бронювання „сирена 2.3.” та „сирена 2000” в Україні
- •Розділ 11. Професійна підготовка кадрів для агентств з продажу авіаційних перевезень пасажирів
- •11.2. Курси професійної підготовки Українських учбових центрів
- •1.5. Визначення
- •3.2. Дотримання навчальним центром вимог пункту 3.1 цього
- •3.3. У разі виявлення порушень вимог пункту 3.1 цього
- •3.4. У разі анулювання Сертифіката Державіаслужба виключає
- •1. Міжнародна учбова програма з туризму. Базовий курс. Керівництво по використанню курсу. Авіаційний інститут навчання та розвитку іата. 2003 р.,стор.4-5. Розділ 12. Про що потрібно знати пасажиру
- •12.1. Світові часові пояси. Розбіжності в часі. Стандартний час та Літній час.
- •12.2. Популярні лайнери світу. Технічні характеристики та схеми розміщення пасажирів в салоні.
- •12.3. Спеціальні послуги для пасажирів та їх коди.
- •12.4. Перевезення багажу
- •12.4.1. Види багажу
- •12.4.2. Норми для перевезення багажу.
- •12.4.3. Норма безкоштовного перевезення багажу.
- •12.4.4. Норми ручної кладі.
- •12.4.5. Обмеження щодо речей для перевезень в багажі
- •12.5. Перевезення хатніх улюбленців.
- •12.6 Перевезення зброї та боєприпасів пасажирськими рейсами авіаційного транспорту
- •12.7. Інформування пасажирів
- •1. Міжнародна учбова програма з туризму. Базовий курс. Керівництво по використанню курсу. Авіаційний інститут навчання та розвитку іата. 2003 р.
- •2. Матеріали з сайту авіакомпанії Аеросвіт – www. Aerosvit.Ua
- •3. Матеріали з сайту авіакомпанії Донбасаеро – www.Donbass.Aero
1. Довідник експедитора. У двох книгах. Книга перша / За редакцією д.В. Зєркалова, к.: ”Основа”, 2003р., стор. 4-5.
2. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание первое – 1996г. (icao, Doc 9626).
Розділ 2. Міждержавні угоди в цивільної авіації
2.1. Історія розвинення міждержавних угод в галузі міжнародного повітряного транспорту
Перша спроба обговорення питань міжнародних авіаційних перевезень відбулася в 1903 р., коли вперше в Європі було проведено дипломатичну конференцію з питань міжнародних аспектів авіаційних перевезень за межи державних кордонів. На цій конференції не було досягнуто ніяких угод.
Вдруге це питання обговорювалось в 1910 р., коли уряд Франції запросив представників 21 європейської держави на конференцію до Парижу. Однак і на цей раз ніяких угод не було досягнуто. Але конференція 1910 р. заклала підґрунтя для конференції, яка відбулася в 1919 році, на якої Аеронавігаційна комісія мирної конференції склала проект Паризької конвенції з регулювання повітряної навігації, яка була прийнята цією конференцію та стала також відомою як Паризька конвенція. Конвенцію підписало 38 держав. Однак із за вагомих недоліків Паризької конвенції деякі держави не ратифікували Ії, інші держави вагались заключити альтернативні угоди.
Головним досягненням конференцій цього періоду було те що країни сходилися в тому, що кожна держава має свій суверенітет над своїм повітряним простором.
В 1926 р. в Мадриді, Іспанія, була проведена спроба створення Іберо – Американської конвенції про аеронавігацію, також відомої як Мадридська конвенція. Однак вона не набрала чинності.
Панамериканська конвенція про комерційну авіацію, також відома як Гаванська конвенція, була підписана, а також ратифікована 16 державами Північної та Південної Америці в 1928 р.
Досягненням цієї конвенції було те, що вона відповідала головним положенням Паризької конвенції, але не мала положення про керуючий орган.
12 Жовтня 1929 р. була підписана Варшавська конвенція - „Конвенція для уніфікації деяких правил, щодо міжнародних повітряних перевезень”. Конвенція застосовується при всякому міжнародному перевезенню людей, багажу або вантажив, яке здійснюється за сплату за допомогою повітряного судна. Вона також застосовується до безкоштовних перевезень, які здійснюються за допомогою повітряного судна підприємством з повітряних перевезень.
Досягненням цієї конвенції було те що на неї було закладено підґрунтя для створення групи документів з повітряного права, так звану Варшавську систему, які регулюють відповідальність авіаперевізника у відношенні пасажирів та вантажоотримувачив так включають серію конвенцій та протоколів.
Ряд регіональних конвенцій були підписані в 1935р – в Латинської Америці Буєнос – Айресська, в Європі, в 1936 р. - Бухарестська конвенція та в1937 р. - Земанська угода.
Чикагська конференція, яку скликали Сполучені Штати Америки підчас другої світової війни, в період з 1 листопада по 7 грудня 1944 р. мала найважливіше досягнення – було підписано Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію (Чикагська конвенція), яка забезпечує головну юридичну базу регулювання всесвітньої цивільної авіації , вона налічує декілька статей з регулювання економічних відносин міжнародного повітряного транспорту.
Досягненням цієї конференції було те , що на цієї конференції були підготовлені Угода про транзит при міжнародних повітряних сполуках та Угода про міжнародний повітряний транспорт, проекти 12 технічних додатків до конвенції та стандартна форма двосторонньої угоди.
Вона також є конституцією ІКАО.
2.2. Варшавська система міжнародних угод.
Варшавська система міжнародних угод, відповідно до ИКАО Doc 9626, система міжнародних угод яка включає групу документів з повітряного права, яка регулює відповідальність авіаперевізників у відношенні до пасажирів та вантажовідправників, та включає складі:
Гаазький протокол, „Протокол про зміну Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень підписаної в Варшаві 12 жовтня 1929 р.”, підписаний в Гаазі 28 вересня 1955 р. (Документ ІКАО Doc 7632);
Гвадалахарська конвенція, „Конвенція додаткова до Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень які виконуються особою яка не є перевізником по договору, підписана в Гвадалахарі 18 вересня 1961 р.” (Документ ІКАО Doc 8181);
Гватемальській протокол, „ Протокол про зміну Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень підписаної в Варшаві 12 жовтня 1929 р., та змінений Протоколом учиненим в Гаазі 28 вересня 1955 р., підписаний в Гватемалі 8 березня 1971 р. (Документ ІКАО Doc 8932) ,- а також додаткові протоколи:
- Додатковий протокол №1 про зміну Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень підписаної в Варшаві 12 жовтня 1929 р., підписаний в Монреалі 25 вересня 1975 р. ( Документ ІКАО Doc 9145);
- Додатковий протокол №2 про зміну Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень підписаної в Варшаві 12 жовтня 1929 р., та змінений Протоколом учиненим в Гаазі 28 вересня 1955 р. підписаний в Монреалі 25 вересня 1975 р. ( Документ ІКАО Doc 9146) Який набрав чинності та вніс вагомі зміни з удосконалення та спрощення правил, щодо перевізних документів, а також подвоїв межу відповідальності перевізника ( вказані у Варшавської конвенції) у відношенні пасажирів;
- Додатковий протокол №3 про зміну Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень підписаної в Варшаві 12 жовтня 1929 р., та змінений Протоколами учиненими в Гаазі 28 вересня 1955 р. та в Гватемалі 8 березня 1971 р., підписаний в Монреалі 25 вересня 1975 р. ( Документ ІКАО Doc 9147)
Який набрав чинності, та розповсюдив застосування Варшавської конвенції на перевізника який фактично здійснює перевезення в повітрі в випадках, коли пасажир або вантажовідправник уклав контракт з фрахтувальником або з експедиційним агентством;
- Монреальский протокол №4 про про зміну Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень підписаної в Варшаві 12 жовтня 1929 р., та змінений Протоколами учиненими в Гаазі 28 вересня 1955 р. підписаний в Монреалі 25 вересня 1975 р. ( Документ ІКАО Doc 9148).