- •Передмова
- •Розділ 1. Авіаційний транспорт в Міждержавних угодах з торгівлі та послуг
- •1.1. Світова організація торгівлі.
- •1.2. Генеральна Угода по тарифах і торгівлі (гатт).
- •1.3. Генеральна угода по торгівлі послугами.
- •1. Довідник експедитора. У двох книгах. Книга перша / За редакцією д.В. Зєркалова, к.: ”Основа”, 2003р., стор. 4-5.
- •2. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Издание первое – 1996г. (icao, Doc 9626).
- •2.1. Історія розвинення міждержавних угод в галузі міжнародного повітряного транспорту
- •2.3. Варшавська конвенція від 12.10.1929 р. „Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок”
- •Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок
- •Глава I предмет - определения Статья 1
- •Глава II
- •Раздел I
- •Раздел II Багажная квитанция Статья 4
- •Раздел III Воздушно-перевозочный документ Статья 5
- •Статья 6
- •Статья 7
- •Статья 8
- •Статья 9
- •Статья 10
- •Статья 11
- •Статья 12
- •Статья 13
- •Статья 14
- •Статья 15
- •Статья 16
- •Глава III ответственность перевозчика Статья 17
- •Статья 18
- •Статья 23
- •Статья 24
- •Статья 25
- •Статья 25 а
- •Статья 26
- •Статья 27
- •Статья 28
- •Статья 29
- •Статья 30
- •Глава IV постановления, касающиеся комбинированных перевозок Статья 31
- •Глава V общие и заключительные постановления Статья 32
- •Статья 38
- •Статья 39
- •Статья 40
- •Статья 40 а
- •Статья 41
- •Дополнительный протокол
- •Примечания: Дополнительные протоколы и соглашения
- •2.4. Чикагськая конвенція від 07.12.1944 р. „Конвенция про міжнародну цивільну авіацію 1944 р.”
- •Конвенція про міжнародну цивільну авіацію 1944 р.
- •Преамбула
- •Частина I аеронавігація
- •Глава I
- •Загальні принципи і застосування конвенції
- •Глава II політ над територією договірних держав
- •Глава III національність повітряних суден
- •Глава IV заходи сприяння аеронавігації
- •Глава V умови, які підлягають дотриманню щодо повітряних суден
- •Глава VI міжнародні стандарти і рекомендована практика
- •Частина II міжнародна організація цивільної авіації
- •Глава VII
- •Організація
- •Глава VIII асамблея
- •Глава IX рада
- •Глава X аеронавігаційна комісія
- •Глава XI персонал
- •Глава XII фінанси
- •Глава XIII інші міжнародні угоди
- •Глава XIV
- •Глава XV
- •Глава XVI організації спільної експлуатації і пульні сполучення
- •Частина IV прикінцеві положення
- •Глава XVII
- •Інші угоди з питань аеронавтики
- •Стаття 83 bis Передача певних функцій та обов'язків
- •Глава XVIII спори і невиконання зобов'язань
- •Глава XIX
- •Глава XX додатки
- •Глава XXI ратифікація, приєднання, поправки та денонсація
- •Стаття 93 bis
- •Глава XXII визначення
- •Тексти поправок до чикагської конвенції
- •1. Керівництво з регулювання міжнародного повітряного транспорту . Видання перше - 1996 р. (icao, Doc 9626). Розділ 3. Міжнародні організації цивільної авіації.
- •3.1. Міжурядова спеціалізована установа оон ікао – історія та мета створення, структура.
- •3.2. Ікао в регулюванні діяльності цивільної авіації:
- •3.2.1. Керівництво з регулювання міжнародного повітряного транспорту. Видання перше - 1996 р. (icao, Doc 9626) (короткий опис)
- •3.2.2. Політика та інструктивний матеріал в галузі економічного регулювання міжнародного повітряного транспорту. Видання друге – 1999 р. (icao, Doc 9587) (короткий опис).
- •1. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта . Издание первое - 1996 р. (icao, Doc 9626).
- •4.1. Іата – неурядова міжнародна асоціація авіаційного транспорту: історія створення, мета та структура.
- •4.2. Розподіл земної кулі за принципами іата
- •4.3. Іата в регулюванні діяльності авіаційних агентств. Відносини Агент/іата.
- •4.4. Система взаєморозрахунків іата за принципами bsp (The Billing and Settlement Plan).
- •4.5. Uftaа – Всесвітня Федерація Асоціацій Туристичних Агентів та її статутна діяльність в організації авіаційних перевезень.
- •5.3. Делегати lcag-p - Місцевої групи з питань консультації споживачів – пасажирів.
- •Розділ 6. Національна нормативно-правова база цивільної авіації України щодо організації продажу авіаційних перевезень та сертифікації авіаційних агентств
- •6.1. Структура національної нормативно-правової бази цивільної авіації України.
- •6.2. Закон України № 232/94-вр „Про транспорт” від 10 листопада 1994 р. Зі змінами і доповненнями (витяг)
- •6.3. Закон України № 3167-XII „Повітряний кодекс України” від 4 травня 1993 р. Зі змінами і доповненнями (витяг)
- •6.4. Закон України № 227/96-вр „Про застосування реєстраторів розрахункових операцій у сфері торгівлі, громадського харчування та послуг„ від 6 червня 1996 року (витяг)
- •Розділ V відповідальність за порушення вимог цього закону
- •1. Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.
- •2. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
- •2. Укладення договору перевезення пасажира та багажу підтверджується видачею відповідно квитка та багажної квитанції, форми яких встановлюються відповідно до транспортних кодексів (статутів).
- •Перевезення вантажів, пасажирів, багажів, пошти може здійснюватися кількома видами транспорту за єдиним транспортним документом (пряме змішане сполучення).
- •Відносини організацій, підприємств транспорту, що здійснюють перевезення у прямому змішаному сполученні, визначаються за домовленістю між ними.
- •2. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
- •Правила повітряних перевезень пасажирів і багажу Стаття 1. Відповідність Правил
- •Стаття 2. Мета
- •Стаття 3. Терміни і визначення, що застосовуються у цих Правилах
- •Стаття 4. Сфера застосування
- •4.1. Застосування міжнародних норм
- •4.2. Загальні положення
- •4.3. Спеціальні умови перевезення
- •Стаття 5. Забезпечення якості перевезень пасажирів і багажу
- •Стаття 6. Квиток
- •6.1. Договір перевезення
- •6.2. Утрачений або зіпсований квиток
- •6.3. Заборона передачі квитка
- •6.4. Термін чинності квитка
- •6.5. Продовження терміну чинності квитка
- •6.6. Послідовність польотних купонів
- •6.7. Клас обслуговування
- •6.8. Абревіатури
- •Стаття 7. Місця зупинок
- •Стаття 8. Тарифи і збори
- •8.1. Тарифи, що застосовуються
- •8.2. Оплата зборів
- •8.3. Валюта оплати
- •Стаття 9. Бронювання
- •9.1. Обмеження при видачі квитка
- •9.2. Особисті дані пасажира
- •9.3. Надання місця
- •9.4. Повторне підтвердження бронювання
- •Стаття 10. Реєстрація
- •Стаття 11. Відмова в перевезенні та обмеження при перевезенні
- •Стаття 12. Багаж
- •12.1. Речі, які не приймаються як багаж
- •12.2. Право відмовити в прийнятті багажу до перевезення
- •12.3. Право на обшук
- •12.4. Зареєстрований багаж
- •12.5. Максимальна кількість багажу, що транспортується без доплати
- •12.6. Надлишок багажу
- •12.7. Оплата перевезення багажу понад норму безоплатного провезення та оцінка багажу
- •12.8. Ручна поклажа
- •12.9. Доставка й отримання багажу
- •12.10. Перевезення тварин
- •Стаття 13. Розклад руху, анулювання рейсів, заміна типу повітряного судна
- •Стаття 14. Повернення сум
- •14.1. Загальні положення
- •14.2. Примусове повернення сум
- •14.3. Добровільне повернення сум
- •14.4. Право відмовити в поверненні сум
- •14.5. Особи, які можуть повертати суми
- •14.6. Зниження класу обслуговування без попередження пасажира
- •Стаття 15. Поведінка на борту повітряного судна
- •Стаття 16. Домовленості перевізників
- •Стаття 17. Послідовні перевізники
- •Стаття 18. Змішані перевезення
- •Стаття 19. Повітряні перевезення, що здійснюються "фактичним перевізником"
- •19.1. Перевізник за договором. Фактичний перевізник
- •19.2. Відповідальність перевізника за договором і фактичного перевізника
- •19.3. Загальна сума відшкодування
- •Стаття 20. Чартерні перевезення
- •Стаття 21. Адміністративні формальності
- •21.1. Загальні положення
- •21.2. Документи для подорожі
- •21.3. Відмова у в'їзді в країну
- •21.4. Відповідальність пасажира
- •21.5. Митна перевірка
- •Стаття 22. Відповідальність перевізника і межі компенсації за шкоду
- •22.1. Загальні положення
- •22.2. Загибель і тілесне ушкодження пасажирів. Ушкодження багажу
- •22.3. Затримка пасажира або багажу
- •22.4. Звільнення від відповідальності
- •22.5. Компенсація у випадку загибелі чи тілесного ушкодження пасажирів
- •22.6. Межі відповідальності щодо багажу
- •22.7. Компенсація за затримку пасажира
- •22.8. Компенсація за затримку багажу
- •Стаття 23. Претензії та позови
- •23.1. Висування претензій та позовів
- •23.2. Розгляд претензій
- •23.3. Позови і терміни давності
- •Стаття 24. Компенсація за відмову в перевезенні пасажира
- •24.1. Сфера застосування
- •24.2. Правила посадки на борт повітряного судна в разі надлишку кількості заброньованих місць на рейсі
- •24.3. Компенсація в разі недобровільної відмови пасажира від перевезення
- •24.4. Звільнення від зобов'язань
- •Стаття 25. Правила повітряних перевезень пасажирів і багажу перевізника
- •Стаття 26. Інформування пасажира
- •Стаття 27. Забезпечення дотримання Правил
- •Розділ 7. Система акредитації іата та Державна сертифікація авіаційних агентств на право продажу міжнародних та внутрішніх авіаційних перевезень.
- •7.1.2. Положення про акредитацію авіаційних агентств іата на право продажу міжнародних авіаційних перевезень в Україні.
- •Цифровий код
- •Штамп валідатора
- •Вимоги до кліше
- •Зміна назви Вашого Агентства
- •Додаток Вимоги до кваліфікації співробітників Агентства в даної локації для Акредитації агентства іата
- •7.1.3. Форма заяви на акредитацію авіаційного агентства іата на право продажу міжнародних авіаційних перевезень.
- •7.2. Державна сертифікація авіаційних агентств.
- •7.2.1. Нормативно-правові акти з питань сертифікації суб'єктів, що надають агентські послуги з продажу авіаційних перевезень.
- •7.2.2. Порядок сертифікації авіаційних агентств.
- •7.2.3. Вимоги до агентств щодо сертифікації.
- •7.2.4. Вимоги до агентств щодо припинення дії сертифікату.
- •7.3. Накази Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації, щодо сертифікації авіаційних агентств.
- •Матеріали сайту Державіаслужби –www.Avia.Gov.Ua
- •Матеріали сайту Верховної Ради України – www.Rada.Gov.Ua
- •Розділ 9. Програма іата впровадження сучасної технології електронної торгівлі в авіаційному транспорті е- Ticketing
- •Розділ 10. Системи резервування та їх дистриб’ютори в Україні
- •10.1. Системи бронювання. Історичний огляд розвинення.
- •10.2. Глобальна дистрибуційна система (gds) амадеус в Україні.
- •10.3. Глобальна дистрибуційна система (gds) галілео в Україні
- •10.4. Автоматизовані системи бронювання “сирена 2.3” та “сирена 2000” в Україні.
- •10.4.1. Автоматизована система бронювання сирена в Україні. Історичний опис.
- •10.4.2. Автоматизовані системи бронювання „сирена 2.3.” та „сирена 2000” в Україні
- •Розділ 11. Професійна підготовка кадрів для агентств з продажу авіаційних перевезень пасажирів
- •11.2. Курси професійної підготовки Українських учбових центрів
- •1.5. Визначення
- •3.2. Дотримання навчальним центром вимог пункту 3.1 цього
- •3.3. У разі виявлення порушень вимог пункту 3.1 цього
- •3.4. У разі анулювання Сертифіката Державіаслужба виключає
- •1. Міжнародна учбова програма з туризму. Базовий курс. Керівництво по використанню курсу. Авіаційний інститут навчання та розвитку іата. 2003 р.,стор.4-5. Розділ 12. Про що потрібно знати пасажиру
- •12.1. Світові часові пояси. Розбіжності в часі. Стандартний час та Літній час.
- •12.2. Популярні лайнери світу. Технічні характеристики та схеми розміщення пасажирів в салоні.
- •12.3. Спеціальні послуги для пасажирів та їх коди.
- •12.4. Перевезення багажу
- •12.4.1. Види багажу
- •12.4.2. Норми для перевезення багажу.
- •12.4.3. Норма безкоштовного перевезення багажу.
- •12.4.4. Норми ручної кладі.
- •12.4.5. Обмеження щодо речей для перевезень в багажі
- •12.5. Перевезення хатніх улюбленців.
- •12.6 Перевезення зброї та боєприпасів пасажирськими рейсами авіаційного транспорту
- •12.7. Інформування пасажирів
- •1. Міжнародна учбова програма з туризму. Базовий курс. Керівництво по використанню курсу. Авіаційний інститут навчання та розвитку іата. 2003 р.
- •2. Матеріали з сайту авіакомпанії Аеросвіт – www. Aerosvit.Ua
- •3. Матеріали з сайту авіакомпанії Донбасаеро – www.Donbass.Aero
4.3. Іата в регулюванні діяльності авіаційних агентств. Відносини Агент/іата.
Даний розділ підготовлено за використанням термінів визначених в Резолюції ІАТА 866 ”Визначення термінів, використуємих в резолюціях ї Програми Пасажирських Агентств”, введеного в дію з 1 Січня 2005 р.”Handbook for travel agency”, та Резолюції ІАТА 800, яка поширюється на Агентства які працюють на території України - „Агентські Правила Продажу Пасажирських Перевезень., та має за мету дати стислий опис взаємовідносин Агентства з продажу авіаційних перевезень з організаційною структурою ІАТА, процедурами та правилами роботи представництв ІАТА, процедурами та Резолюціями ІАТА, які визначають головні принципи організації роботи Агентства з продажу авіаційних перевезень пасажирів.
Головні принципи організації роботи Агентства з продажу авіаційних перевезень пасажирів визначаються Конференцією Агентств По Пасажирським Перевезенням, які відображені в Резолюціях ІАТА.
Агентства для організації продажу авіаційних перевезень на міжнародних авіалініях повинні пройти акредитацію ІАТА в місцевих Групах Контролю за Агентствами –АІРах за процедурою та правилами встановленими в резолюціях ІАТА, щодо України то відповідно до Резолюції 800 ІАТА.
В своєї роботі ІАТА пропогандує впровадження Системи взаєморозрахунків ІАТА за принципами BSP при взаєморозрахунках авіаційних Агентств з авіакомпаніями за продані авіаційні перевезення.
ІАТА також веде роботу по впровадженню технології електронної торгівлі авіаперевезеннями - е-комерції. Для організації роботи з поширення означеної технології створено в ІАТА робочу групу.
Структура та взаємовідносини органів ІАТА, які відповідають за розробку та прийняття рішень щодо діяльності членів ІАТА та акредитованих ІАТА агентств з продажу авіаційних перевезень визначеним відповідно до Резолюції ІАТА 866 ”Визначення термінів, використуємих в резолюціях ї Програмі Пасажирських Агентств” має наступні складові:
Конференція Агентств по Пасажирським Перевезенням (РАСONF – PASSENGER AGENCY CONFERENCE), використовується також назва „Конференція”, означає – Орган членів ІАТА заснований відповідно до положення Проведення Конференції по Перевезенням ІАТА.
Конференція несе відповідальність за справи, пов’язані з відношеннями між авіакомпаніями та акредитованими агентствами з продажу та іншими посередниками, відповідно до Агентської Програми ІАТА;
Агентська Програма (АGENCY PROGRAMME), іноді раніше вона мала назву Агентська система розподілення ІАТА, Агентська програма ІАТА, Галузева система розподілення ІАТА, або Програма Агентства по Пасажирським перевезенням ІАТА, означає - Резолюції ІАТА, правила та процедури, затверджені Конференцією, для додержання загальних стандартів та досвіду продажу міжнародних авіаперевезень Акредитованими Агентами, включаючи акредитацію, питання BSP та навчання.
Конференція приймає резолюції шляхом одноголосного голосування, результат якого після затвердження відповідних державних органів, стає обов’язковим для всіх авіакомпаній членів ІАТА та їх призначених агентів.
Конференція скликається раз на рік , але крім того за допомогою короткого повідомлення можуть скликатися спеціальні збори для того, щоб розібратися з питаннями, потребуючими негайного втручання.
В перервах між конференціями роботу по аналізу та розгляду пропозицій щодо питань організації роботи галузі провадять організаційні структури в складі:
- Всесвітній Консультативний Комітет (Global Consultative Committee), іноді має назву GCC, було засновано в 2000 р., як суспільний форум агентів та авіакомпаній самого високого рівня. Його мета надавати консультації з питань стратегічного розвитку галузі в межах Агентської Програми.
Робота Комітету регулюється Резолюцією 860 ІАТА;
- Об’єднана Рада з Агентських Програм (Agency Programme Jоint Counil) є сумісний консультативний форум авіакомпаній та агентств, який відбувається в різних країнах або зонах які поширюються на групу країн. Вони мають права, делеговані їм РАСоnf, для встановлення своїх локальних критеріїв акредитації агентств. APJCs поза межами ЄС/ЄЕЗ та Швейцарії мають повноваження встановлювати критерії акредитації у відношенні компетентності персоналу та, за виключенням Канадської Об’єднаної Ради з Програма Агентств, фінансового положення. В межах ЄС/ЄЕЗ та Швейцарії APJCs повинен давати рекомендації Конференції Агентств по Пасажирським Перевезенням з акредитації з питань компетентності персоналу та фінансового положення. APJCs безпосередньо звітує перед РАСоnf, та в своїй діяльності додержують резолюціями ІАТА визначеними для конкретних зон. Для країн ЄС, Європи Африки та частково країн Середнього Сходу щодо діяльності APJCs працює Резолюція 814 ІАТА.
В світі існує 43 APJCs, вони є ключовим каналом співвідношень між РАСоnf, дійсними членами ІАТА та Агентствами ІАТА, в зоні/країні їхньої діяльності;
- Комітет з перевірки агентств (Agency Investygation Panel), відомий як АІР, означає – групу, яка складається з представників Членів ІАТА на території, яка час від часу засновується Адміністратором з роботи з Агентствами та виконує обов’язки, визначені в Розділі 3 Резолюції 8004 ІАТА.
- Всесвітній Консультативний Комітет Споживачив – Пасажирів (Global Customer Advisory Committee-Passenger), іноді використається назва GCAC-P.
GCAC-P є форум тільки Членів ІАТА. Він виконує функції інтерфейсу між ISS у відношенні обслуговування користувачів. GCAC-P звітує безпосередньо РАСоnf.
На виконання означених завдань GCAC-P забезпечує розповсюдження стандартів ІАТА з Систем Розрахунків для ISS Адміністрації обслуговування користувачів та
ISS Адміністрації, а також для Конференції Пасажирських Агентств.
Комітет функціонує відповідно положенням Резолюції 850 ІАТА, Додаток „А”;
- Місцеві Консультативні Групи Споживачив – Пасажирів. (LCAGPs – Local Customer Advisory Group - Passenger ).
LCAG -P є форумом виключно Членів ІАТА, в межах дії BSP країни або зони. В його функції входить забезпечення інформування ISS Адміністрації в проблемах локальних користувачів та на вимогу ISS Адміністрації, та авіакомпаній користувачів системи, координувати локальні потреби та готовити рекомендації для ISS Адміністрації або GCAC-P, якщо такі виникають.
Діяльність LCAG-P виконується відповідно до Резолюції 850, Додаток” В”.
Структуру Конференції відображено на органіграмі мал. 1.
мал.1. Органіграма Конференції пасажирських агентств
