Введение
Выполнение курсовой работы является наиболее важным этапом в освоении дисциплины «Аэромеханика» студентом авиационной специальности, в процессе которого он использует знания, полученные в результате проработки учебников, а также лекций. Наглядно показывают зависимости между аэродинамическими параметрами, закономерности влияния аэродинамических параметров на эксплуатационные характеристики самолета.
Полярой называется кривая, описываемая радиусом-вектором коэффициента полной аэродинамической силы при изменении угла атаки.
При выполнении данной курсовой работы использованы, Microsoft Office Excel 2007, AutoCAD 2011.
Подготовка исходных данных для расчета
При определении геометрических размеров сначала вычисляют масштаб М, равный отношению какого-либо размера натурального объекта Н в метрах к соответствующему размеру отрезка на чертеже О в миллиметрах (например размах крыла).
Таблица 1 – исходные данные
Элемент самолета |
Параметр, размерность |
Обозначение, формула |
Числовое значение |
1 |
2 |
3 |
4 |
Крыло |
Размах, м |
|
27,38 |
Площадь, м2 |
|
126,20 |
|
Хорда средняя, м
|
|
4,61 |
|
Хорда центральная, м |
|
8,96 |
|
Хорда концевая, м |
|
2,05 |
|
Сужение
|
|
4,37 |
|
Относительная толщина профиля
|
|
0,12 |
|
Относительная координата максимальной толщины |
|
0,40 |
|
Относительная кривизна профиля, %
|
|
-1,33 |
|
Угол атаки нулевой подъемной силы, град |
|
1,2 |
|
Относительная координата фокуса профиля |
|
0,25 |
|
Стреловидность по линии максимальных толщин, град |
|
310 |
|
Стреловидность по линии фокусов, град |
|
340 |
|
Удлинение геометрическое |
|
5,94 |
|
Площадь занятая фюзеляжем, м2 |
|
27,76 |
|
Относительная площадь, занятая фюзеляжем |
|
0,22 |
Продолжение таблицы 1 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Относительная площадь не обтекаемая потоком, м2 |
|
0,22 |
Удлинение эффективное |
|
4,03 |
|
Производная коэффициента подъемной силы по углу атаки, 1/град |
|
0,063 |
|
Относительная координата точки перехода ЛПС в ТПС |
|
0 |
|
Коэффициент момента профиля при
|
|
0,021 |
|
Закрылок (двухщелевой) |
Относительная хорда |
|
0,2 |
Размах закрылков, м |
|
19,22 |
|
Площадь, обслуживаемая закрылками, м2 |
|
90,1 |
|
Относительная площадь крыла, обслуживаемая закрылками |
|
0,714 |
|
Угол отклонения при взлете, град |
|
250 |
|
Угол отклонения при посадке, град |
|
400 |
|
Угол стреловидности по оси шарниров, град |
|
260 |
|
Хорда средняя крыла с выпущенным закрылком, м |
|
6,05 |
|
Расстояние от крыла до земли, м |
h |
2,15 |
|
Расстояние от края закрылки до земли при взлете, м |
|
1,71 |
|
Расстояние от края закрылки до земли при посадке, м |
|
1,49 |
|
Пред-крылок |
Относительная площадь крыла, обслуживаемая предкрылком |
|
0,7 |
Горизон-тальное оперение |
Хорда, м |
|
2,96 |
Относительная толщина |
|
0,10 |
|
Размах, м |
|
10,75 |
|
Продолжение таблицы 1 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Площадь, м2 |
|
31,79 |
Удлинение |
|
3,64 |
|
Стреловидность по линии фокусов, град. |
|
320 |
|
Относительная координата точки перехода ЛПС в ТПС |
|
0 |
|
Хорда руля высоты, м |
|
0,32 |
|
Площадь руля высоты, м2 |
|
4 |
|
Вертикальное оперение |
Средняя хорда, м |
|
4,01 |
Размах, м |
|
4,74 |
|
Площадь, м2 |
|
19 |
|
Относительная толщина |
|
0,11 |
|
Относительная координата точки перехода ЛПС в ТПС |
|
0 |
|
Пилон |
Средняя хорда, м |
|
4,95 |
Площадь, м2 |
|
0,75 |
|
Относительная толщина |
|
0,07 |
|
Относительная координата точки перехода ЛПС в ТПС |
|
0 |
|
Фюзеляж |
Длина, м |
|
31,12 |
Диаметр миделя, м |
|
3,44 |
|
Площадь миделя, м2 |
|
9,32 |
|
Удлинение |
|
9,03 |
|
«Смоченная» поверхность, м2 |
|
268,01 |
|
Длина носовой части, м |
|
3,78 |
|
Удлинение носовой части |
|
1,10 |
|
Относительная координата точки перехода ЛПС в ТПС |
|
0 |
|
Продолжение таблицы 1 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
Гондола двигателя |
Длина |
|
5,02 |
Диаметр миделя, м |
|
1,45 |
|
Удлинение |
|
3,46 |
|
«Смоченная» поверхность, м2 |
|
18,20 |
|
Длина носовой части, м |
|
1,98 |
|
Диаметр воздухозаборника по передней кромке |
|
1,21 |
|
Удлинение носовой части работающего турбореактивного двигателя |
|
2,48 |
|
Относительная координата точки перехода ЛПС в ТПС |
|
0 |
|
Общие данные |
Взлетный вес самолета, кГ |
|
52168 |
Расчетная скорость полета, км/ч |
V |
258,33 |
|
Тип и количество двигателей |
n |
3хДТРД |
|
Статическая тяга одного двигателя на нулевой высоте, кГ |
P0 |
4468 |
|
Расчетная высота полета, м |
H |
8000 |
|
|
а0 |
5,98 |
|
при λ=∞