Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
shporgAlkI.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
318.98 Кб
Скачать

38. Страхование морских судов (каско).

Этот вид морского страхования обеспечивает защиту судовладельцев и других лиц, связанную с эксплуатацией судов, от повреждения принадлежащих им судов.

Объекты страхования:

  • корпус судна с машинами, оборудованием, такеллажем,

  • фрахт;

  • затраты на оборудование судна и другие затраты, связанные с его эксплуатацией;

  • строящиеся суда.

Объем ответственности –это перечень рисков, которые покрываются по договору страхования. Они охватывают убытки вследствие опасностей и случайностей плавания, а также другие причины непредвиденного характера.

Существуют четыре варианта страхового покрытия или объема страховой ответственности:

1.Ответственность за полную гибель и повреждения.

2.Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.

3.Без ответственности за частную аварию.

4.Ответственность за полную гибель.

Страховая сумма – не может быть выше страховой стоимости ,т.е. действительной стоимости судна к началу страхования.

Срок страхования:

  1. на определенный срок;

  2. на рейс.

Сумма страховой премии – рассчитывается умножением ставки премии на страховую сумму (указанную в договоре страхования ,которая не может быть выше действительной стоимости судна на момент страхования).В силу большого разнообразия судов, районов плавания, эксплуатации –ставки по страхованию очень разнятся. В основном это индивидуальные для каждого судна ставки в зависимости от типа судна, района плавания, времени года и т.д.

При наступлении страхового случая:

Страхователь обязан принять все меры к предотвращению убытков, спасению и сохранению судна. Все обстоятельства описать в судовом журнале.

Убытки от повреждения судна подлежат возмещению в сумме, которая не должна превышать стоимости восстановления поврежденной или погибшей части судна, за вычетом износа к моменту аварии, т.е. старое за новое.

После уплаты возмещения страховщик имеет право на суброгацию.

39. Страхование грузов (карго).

В международной торговле выработаны соответствующие формы торговых контрактов. Наибольшее распространение получили четыре основных типа торговых сделок:

СИФ (стоимость товара , страхование и фрахт).При продаже товара на условиях СИФ продавец обязан доставить товар в порт, погрузить на борт, зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт, застраховать груз от всех морских рисков на время перевозки до сдачи его перевозчиком покупателю и выслать сопроводительные документы.

КАФ (стоимость и фрахт).На этих условиях продавец доставляет груз на борт судна, Обязанность страхования лежит на покупателе.

ФОБ (свободно на борту) продавец должен погрузить товар на судно, зафрахтованное покупателем, т.е. обязанность страхования лежит на покупателе.

ФАС- аналогично ФОБ, но груз доставляют на причал без погрузки.

Договоры морского страхования грузов заключаются на основании письменного заявления страхователя, в котором должны быть указаны:

  • точное наименование груза, род упаковки, число мест, масса груза, номера и даты перевозочных документов;

  • наименование, год постройки, флаг и тоннаж судна, способ размещения груза (трюм, палуба, навалом, насыпью, наливом);

  • пункт отправления, перегрузки и назначения груза;

  • дата отправки, страховая сумма, условия страхования(страховая сумма зависит от стоимости товара и тарифной ставки)

Применяют три вида страхования грузов :

1.С ответственностью за все риски.

2.С ответственностью за частную аварию.

3. Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.

Им соответствуют разработанные группы тарифных ставок.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]