
- •2. Классификация транспорта, машин и оборудования.
- •3. Методы определения физического износа в оценке транспорта, машин и оборудования.
- •Метод расчета по удельным затратным показателям. Метод расчета стоимости транспорта, машин и оборудования с помощью затратных корреляционных моделей.
- •9. Экспертный метод определение физического износа в оценке транспорта, машин и оборудования.
- •10.Расчет стоимости транспорта, машин и оборудования по укрупненным нормативам.
- •11. . Метод снижения доходности в оценки транспорта, машин и оборудования
- •12.Метод дисконтирования чистых доходов
- •13Общая характеристика сравнительного подхода при оценке транспорта, машин и оборудования.
- •15. Метод прямого сравнения с идентичным объектом при оценке транспорта, машин и оборудования
- •16. Метод сравнения с аналогом при оценке транспорта, машин и оборудования
- •17. Метод направленных качественных корректировок при оценке транспорта, машин и оборудования
- •18. Метод прямой капитализации дохода при оценке транспорт, машин и оборудования.
- •19. Метод равноэффективного аналога при оценке транспорта, машин и оборудования
- •21. Принципы лучшего и наиболее эффективного использования при оценке машин, оборудования и транспортных средств.
- •22. Экономический износ оборудования и способы его определения
- •23 Рыночная и инвестиционная стоимости оборудования, особенности определения
- •24. Область применения и ограничения сравнительного подхода при оценке машин и оборудования.
- •25.Область применения и ограничения доходного подхода при оценке машин и оборудования.
- •26.Особенности оценки стоимости машин и оборудования различного назначения
- •27. Особенности оценки стоимости машин и оборудования при лизинге.
- •28. Особенности оценки летательных аппаратов
- •Методика и сроки оценочных работ
- •Особенности оценки морских судов
- •Особенности оценки технологического оборудования.
15. Метод прямого сравнения с идентичным объектом при оценке транспорта, машин и оборудования
Идентичный объект — это объект той же модели (модификации), что и оцениваемый объект, у него нет никаких отличий от оцениваемого объекта по конструкции, оснащению, параметрам и применяемым материалам.
Цена идентичного объекта служит базой для назначения стоимости оцениваемого объекта. Полная стоимость замещения (восстановительная стоимость) равна цене идентичного объекта, приведенной к условиям нормальной продажи и условиям оценки с помощью так называемых «коммерческих» корректировок. «Коммерческие» корректировки по своему содержанию можно подразделить на три группы:
Первая группа. Корректировки, устраняющие нетипичные условия продажи (ускоренные сроки поставки, отклонение от нормального гарантийного срока обслуживания, наличие ценовой скидки по разным причинам, нестандартная комплектация, несовпадение изготовителя, наличие доплаты за особые условия поставки и дополнительные услуги, продолжительное пролеживание товара на складе и др.).
Вторая группа. Корректировка на наличие НДС и других вмененных налогов.
Третья группа. Корректировка по фактору времени.
Корректировки второй и третьей групп выполняются практически всегда, корректировки первой группы — выборочно с учетом их определенности и значимости. «Коммерческие» корректировки могут быть коэффициентными (т.е. вносимыми с помощью корректирующих коэффициентов) или поправочными (т.е. вносимыми абсолютными поправками к цене). Большинство «коммерческих» корректировок вносится умножением цены на коэффициент или индекс. Последовательность их внесения большой роли не играет. Поправочные корректировки стараются вносить в конце расчетов после коэффициентных корректировок. При этом нужно следить за тем, чтобы вносимая поправка соответствовала предшествующим корректировкам по фактору времени и другим причинам.
16. Метод сравнения с аналогом при оценке транспорта, машин и оборудования
Если идентичный объект в сравнении с оцениваемым объектом имеет чисто «ценовые» отличия, которые, как было показа104 но выше, устраняют «коммерческими» корректировками, то объект-аналог в сравнении с оцениваемым объектом наряду с «ценовыми» отличиями имеет также некоторые отличия в значениях основных эксплуатационных параметров.
Корректировки на параметрическое различие подразделяются на два вида: поправочные корректировки и коэффициентные корректировки.
Поправочная корректировка выполняется внесением абсолютной поправки к цене следующим образом:
Цкор = Ц + П = Ц + b x (Х – Хан), (6)
где Цкор — цена, скорректированная внесением поправки; Ц — исходная цена; П — абсолютная поправка к цене аналога; b — «цена» единицы параметра, т.е. величина, показывающая, на сколько денежных единиц изменится цена при изменении параметра на единицу его измерения; Х, Хан — значения параметра у оцениваемого объекта и у аналога соответственно.
«Цена» единицы параметра может быть определена одним из двух способов: 1) способом «двух точек», 2) путем построения корреляционного уравнения линейного вида.
Способ «двух точек» заключается в том, что находят два аналогичных объекта, различающихся только значением данного параметра, все остальные параметры у этих объектов должны быть одинаковыми.
«Цена» единицы параметра находится по формуле:
b = (Ц1 – Ц2)/(Х1 – Х2) ,(7)
где Ц1 и Ц2 — цены первого и второго объектов соответственно; Х1 и Х2 — значения параметра у первого и второго объектов соответственно.
Если не удается найти два объекта, различающихся значением только данного параметра, то применяют способ построения корреляционного уравнения. Составляют выборку аналогичных объектов и по ней строят корреляционное уравнение линейного вида Ц = а + bХ. Параметр b в этом уравнении — интересующая нас «цена» единицы параметра.