
- •2. Классификация транспорта, машин и оборудования.
- •3. Методы определения физического износа в оценке транспорта, машин и оборудования.
- •Метод расчета по удельным затратным показателям. Метод расчета стоимости транспорта, машин и оборудования с помощью затратных корреляционных моделей.
- •9. Экспертный метод определение физического износа в оценке транспорта, машин и оборудования.
- •10.Расчет стоимости транспорта, машин и оборудования по укрупненным нормативам.
- •11. . Метод снижения доходности в оценки транспорта, машин и оборудования
- •12.Метод дисконтирования чистых доходов
- •13Общая характеристика сравнительного подхода при оценке транспорта, машин и оборудования.
- •15. Метод прямого сравнения с идентичным объектом при оценке транспорта, машин и оборудования
- •16. Метод сравнения с аналогом при оценке транспорта, машин и оборудования
- •17. Метод направленных качественных корректировок при оценке транспорта, машин и оборудования
- •18. Метод прямой капитализации дохода при оценке транспорт, машин и оборудования.
- •19. Метод равноэффективного аналога при оценке транспорта, машин и оборудования
- •21. Принципы лучшего и наиболее эффективного использования при оценке машин, оборудования и транспортных средств.
- •22. Экономический износ оборудования и способы его определения
- •23 Рыночная и инвестиционная стоимости оборудования, особенности определения
- •24. Область применения и ограничения сравнительного подхода при оценке машин и оборудования.
- •25.Область применения и ограничения доходного подхода при оценке машин и оборудования.
- •26.Особенности оценки стоимости машин и оборудования различного назначения
- •27. Особенности оценки стоимости машин и оборудования при лизинге.
- •28. Особенности оценки летательных аппаратов
- •Методика и сроки оценочных работ
- •Особенности оценки морских судов
- •Особенности оценки технологического оборудования.
Особенности оценки морских судов
Существует несколько видов морских судов: Танкеры. Сухогрузы. Буксиры. Океанские лайнеры.
Чаще всего при оценке рыночной стоимости морских судов используется три основных подхода:
Затратный подход. При его использовании оценщик подсчитывает все расходы, которые собственник понес при приобретении или создании морского судна. Кроме того, учитываются затраты на ремонты, покраску и другие улучшения. Полученные данные анализируются, после чего оценщик переходит к следующему подходу.
Сравнительный подход. К сожалению, его не всегда можно использовать. Это связано с тем, что информацию о морских судах нужного типа не всегда есть в открытом доступе. Для использования данного подхода оценщик изучает рынок и аналогичные предложения на нем, после чего рассматривает индивидуальные особенности оцениваемого объекта. Нужно учитывать все мелочи, так как даже они смогут самым сильным образом сказаться на цене.
Доходный подход. В работе с данным подходом оценщик рассматривает морское судно как объект, способный приносить собственнику коммерческую выгоду. Производится дисконтирование денежных потоков и рассчитывается сумма, которую можно получить за определенный период.
После использования всех возможных подходов оценщик анализирует все полученные данные. На их основе он составляет финальный отчет, в который и вносится окончательная стоимость. Документ будет действителен протяжение шести месяцев, после чего в случае необходимости процедуру придется проводить заново.
Случаи, в которых чаще всего собственнику требуется оценка рыночной стоимости морского судна:
При заключении сделки по купле-продаже морского судна.
При страховании морского судна.
Если морское судно выступает в качестве залогового обеспечения
Особенности оценки технологического оборудования.
Оценка технологического оборудования обладает целым рядом особенностей:
1. Большое разнообразие видов технологического оборудования приводит к тому, что установление основных количественных и качественных характеристик объекта оценки, влияющих на его стоимость,является для оценщика не простой задачей.
2. Технологическое оборудование по-разному укомплектовано приспособлениями, принадлежностями и запасными частями. Это требует от оценщика знания комплектации оцениваемой машины.
3. При определении стоимости технологического оборудования, оценщику приходится, наряду с расчетным значением рыночной стоимости оборудования на момент оценки, учитывать широкую номенклатуру сопутствующих затрат.
4. Относительно неразвитый российский рынок технологического оборудования при большом разнообразии его видов усложняет поиск ценовой информации о сделках купли-продажи идентичных объектов, вызывая необходимость коррекции цен аналогов оцениваемого объекта по ряду факторов.
5. Торговая марка изготовителя может оказать влияние на такие важные показатели технологического оборудования как надежность, эксплуатационные расходы и др. Следствием этого могут быть различия в стоимости машин.
6. Сравнительно большое количество специального и уникального технологического оборудования, с которым сталкивается оценщик на предприятии, затрудняет, а часто полностью исключает, возможность применения сравнительного подхода при его оценке.
7. Трудности с определением долевого участия отдельных единиц технологического оборудования в создании дохода, который приносит вся производственная система, часто исключают возможность применения доходного подхода к их оценке.
8. Сравнительно небольшие сроки полезного использования заставляют более тщательно относиться к оценке физического износа технологического оборудования; погрешность в определении коэффициента физического износа может привести к значительным ошибкам при расчете остаточной стоимости машины.
9. Появление новых материалов, конструкций и технологий вызывает необходимость учета функционального износа и связанного с ним обесценивания существующих объектов оценки.
10. Производственные характеристики отдельных машин такого комплекса должны быть определенным образом согласованы
11. Массовая оценка активов цеха или целого предприятия при оценке технологического оборудования является так называемая, когда количество инвентарных единиц исчисляется сотнями.
12. Определение коэффициента ликвидности при определении его залоговой стоимости большой проблемой является, зависящего не только от вида и состояния оборудования, но и от спроса на него на рынке.