6. Навигационная прокладка.

Екзаменаційний білет № 29

1. Мппсс - 72. Правило 6 «Безопасная скорость».

Каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью, с тем чтобы оно могло предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях.

При выборе безопасной скорости следующие факторы должны быть в числе тех, которые надлежит учитывать:

(а) Всем судам:

/i/ состояние видимости;

/ii/ плотность движения, включая скопление рыболовных или любых других судов;

/iii/ маневренные возможности судна и особенно расстояние, необходимое для полной остановки судна, и поворотливость судна в преобладающих условиях;

/iv/ ночью - наличие фона освещения как от береговых огней, так и от рассеяния света собственных огней;

/v/ состояние ветра, моря и течения и близость навигационных опасностей;

/vi/ соотношение между осадкой и имеющимися глубинами.

(b) дополнительно судам, использующим радиолокатор:

/i/ характеристики, эффективность и ограничения радиолокационного оборудования;

/ii/ любые ограничения, накладываемые используемой радиолокационной шкалой дальности;

/iii/ влияние на радиолокационное обнаружение состояния моря и метеорологических факторов, а также других источников помех;

/iv/ возможность того, что радиолокатор может не обнаружить на достаточном расстоянии малые суда, лед и другие плавающие объекты;

/v/ количество, местоположение и перемещение судов, обнаруженных радиолокатором;

/vi/ более точную оценку видимости, которая может быть получена при радиолокационном измерении расстояния до судов или других объектов, находящихся поблизости.

2. Компасный меридиан, компасные направления: курс, пеленг, окп их связь с магнитными.

Почти все современные суда построены из стали, которая обладает магнитными свойствами. По магнетизму различают твердую сталь, которая долго сохраняет свои магнитные свойства - постоянные магниты, и мягкую сталь, которая быстро намагничивается и быстро теряет свой магнетизм. Корпус судна можно представить как систему продольных, поперечных и вертикальных брусков и пластин, которые по разному намагничиваются на каждом курсе магнитным полем Земли и по- разному влияют на стрелки компаса. Влияние судового железа на магнитные стрелки компаса называется девиацией. / /- дельта.

Под воздействием девиации магнитный компас отклоняется от магнитного меридиана на какой-то угол, который также наз. девиацией и может быть к востоку от магнитного меридиана, тогда девиация считается восточной / E / в расчетах со знаком «+». или к W западу, тогда девиация считается западной / W/ и в расчетах учитывается со знаком «-«.

Ha каждом курсе корпус судна намагничивается по-разному и поэтому на каждом курсе будет своя девиация. Направление, по которому устанавливается ось картушки компаса на стальном судне наз. компасным меридианом. Bce направления, считаемые от компасного меридиана, наз. компасными.

Компасным курсом KK называется угол между N-й частью компасного меридиана и диаметральной плоскостью судна.

Компасным пеленгом КП называют угол между N-й частью компасного меридиана и направлением на предмет.

О КП - обратный компасный пеленг = КП -180.