- •2. Графическое счисление пути судна, его элементы и точность. Правила ведения прокладки.
- •3. Снс. Задачи решаемые с помощью эвм и снс.
- •5. Управление судном при прохождении перекатов мостов, крутых изгибов русла и выполнение оборотов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 14, 15 «Расхождение судов с мех. Двигателя на встречных и пересекающихся курсах».
- •2. Дрейф судна, его определение и учет при прокладке.
- •3 . Устройство компаса кмот - 127 мм.
- •4. Постановка судна на якорь, выбор якорной стоянки, отдача якоря, стоянка на якоре, съемка с якоря. Постановка и съемка с бочек.
- •5. Управление судном при угрозе столкновения, при пожаре, при съемке с мели, при повреждении корпуса, рулей, движителей, при падении человека за борт.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 17 «Действие судна, которому уступают дорогу».
- •3. Необходимость и сущность уничтожения девиации. Уничтожение девиации способом Эри. Оценка качества уничтожения девиации.
- •4. Особенности штормового плавания. Подготовка судна к плаванию в шторм. Определение длины, периода волны и курсового угла волнения.
- •5. Особые правила плавания в низовьях Дуная.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 19 «Плавание при ограниченной видимости».
- •2. Определение места судна по 2-м и 3-м пеленгам.
- •3. Причины изменения девиации в плавании, определение девиации и поправки компаса по створам и счислению с гирокомпасом.
- •4. Абсолютная и относительная влажность, ее суточный ход. Приборы и порядок наблюдения за влажностью.
- •5. Ходовая сигнализация одиночных моторных судов, буксируемых, толкаемых составов, счаленных групп.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 20, 21 «о применении навигационных огней и их наименование».
- •2. Судовой журнал и правила его ведения. Организация штурманской службы.
- •3. Комплекс приборов гак «Вега» их назначение. Порядок включения и эксплуатации.
- •4. Температура и замерзание морской воды. Классификация льдов, наблюдение надо льдами. Ледовая служба и разведка.
- •5. Стояночная сигнализация судов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 32, 33, Приложение 3. «Оборудование для подачи звуковых сигналов».
- •2. Использование ограждающих изолиний: опасные углы, пеленга, расстояния.
- •3. Комплекс приборов авторулевого абр (ар) их назначение, порядок включения и эксплуатация авторулевого. Режимы работы авторулевого.
- •4. Источники и способы нагревания атмосферы. Суточный и ходовой ход температуры, приборы и порядок наблюдения за температурой воздуха. Температурные шкалы.
- •5. Звуковая сигнализация судов и радиотелефонная связь. Сигналы бедствия.
- •6. Навигационная прокладка.
- •3. Сарп - основные виды изображения информации.
- •4. Причины образования и виды туманов, их характеристика. Прогнозирование туманов и видимости.
- •5. Назначение, конструкция знаков и огней для обозначения судового хода.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правила расхождения с морскими дноуглубительными снарядами и судами занятыми специальными работами.
- •2. Системы ограждения опасностей мамс-а.
- •3. Состав системы инмарсат, ее назначение и порядок ведения переговоров.
- •4. Давление атмосферы, единицы измерения, приборы и порядок наблюдения за давлением. Приведение давления к уровню моря. Барическая ступень и тенденция. Прогнозирование погоды по давлению.
- •5. Обгон и разворот судов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Требование пднв для помощников капитана, несущих вахту в порту.
- •2. Назначение, содержание и корректура книг «лоции».
- •3. Подача сигналов бедствия с помощью радиооборудования и буев арб с судов и спас, средств Использование рл-маяков ответчиков для поиска судов, спас средств, людей. Схемы поиска.
- •4. Воздушные массы, их классификация и погода в них. Атмосферные фронты и погода в них.
- •5. Огни и знаки мостов. Управление судами при прохождении мостов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Основные принципы несения ходовой навигационной вахты согласно пднв.
- •2. Назначение, содержание и корректура книг «Радиотехнические средства навигационного оборудования».
- •3. Выбор и обоснование маневра на расхождение на заданной дистанции (Дкр. И tкр.).
- •4. Местные признаки погоды и ее прогнозирование.
- •5. Стоянка и швартовка судов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 3 «Общие определения».
- •2. Магнитное склонение и его обозначение на картах. Приведение склонение к году плавания. Магнитные бури и аномалии.
- •3. Рлс. Виды индикации, их достоинства, недостатки и применение.
- •4. Параллактический треугольник и его решение.
- •5. Образование перекатов. Элементы перекатов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Особенности расхождения и обработки радиолокационной информации при плавании на каналах, фарватерах, реках.
- •2. Классификация морских карт и их корректура.
- •3. Сарп - функциональные возможности для расхождения судов. Захват объектов на сопровождение.
- •4. Ветер, его причины и элементы, барический градиент. Определение элементов ветра по приборам и визуально. Шкала Бофорта.
- •5. Оппд. Требования к предупреждению загрязнения окружающей среды.
- •6. Навигационная прокладка.
- •2. Географические координаты: широта и долгота. Разность широт и долгот. Морские единицы длины и скорости.
- •3. Рлс. Блок схема, назначение блоков.
- •5. Извилистость речного русла. Виды изгибов русла. Особенности течения в речном потоке.
- •6. Навигационная прокладка.
- •2. Назначение, содержание и корректура книг «Огни и знаки».
- •3. Маневренный планшет. Обработка радиолокационной информации. Оценка ситуации (курс, скорость другого судна) и опасности столкновения.
- •4. Циклоны, их происхождение, строение, пути движения, развитие и погода в них. Тропические циклоны.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Средства связи и сигнализация на суднах, их виды, назначение, конструкция. Правила применения, ухода и хранения пиротехники.
- •2. Истинный меридиан. Истинные направления: курс, пеленг, курсовые углы. Связь между ними. Истинный горизонт (системы деления горизонта: румбовая, круговая и четвертая).
- •3. Таблицы приливов их содержания и пользование ими. Использование графиков уровней моря для основных и дополнительных пунктов.
- •4. Обработка радиолокационной информации при расхождении с несколькими судами.
- •5. Река. Речная система. Водосборный бассейн. Долина и русло реки. Элементы реки: яр, коса.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Международный свод сигналов, назначения структуры, применение при флажковой и радиотелефонной связи.
- •2. Элипсоиды Земли и ее размеры. Основные точки, линии и плоскости на Земном шаре.
- •4. Горизонтная система координат.
- •5. Виды питания рек, расход воды, речной сток. Фазы водного режима рек, колебаний уровня на реках.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 2 «Ответственность».
- •2. Годность к выполнению обязанностей на вахте. Сдача вахты. Планирование рейса.
- •5. Виды наносных образований, глинистые и каменистые образования в руслах рек.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 71. Правило 5 «Наблюдение. Организация радиолокационного наблюдения».
- •2. Земной магнетизм и его элементы. Магнитные полюса, экватор, меридиан. Магнитные направления их связь с истинными.
- •3. Рлс. Основы чтения радиолокационного изображения. Способы опознания ориентиров. Радиолокационные рмк. Ложные эхо-сигналы.
- •4. Порядок исправления высот светил.
- •5. Устройство судоходных шлюзов и их элементы. Виды наполнения камер. Судоходные сигнализации шлюзов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 7 «Опасность столкновения и ее обнаружение».
- •2. Гирокомпасный меридиан, курс и пеленг. Поправка гирокомпаса, причины ее изменения. Связь гирокомпасных и истинных направлений.
- •3. Рлс. Определение места судна по пеленгу и расстоянию, по пеленгу и расстоянию до береговой черты с плавными очертаниями.
- •5. Водохранилища. Зоны водохранилищ, их режим. Режим нижних бьефов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 9 «Плавание в узкостях».
- •2. Требование к морской карте. Локсодромия и Ортодромия. Меркаторская проекция ее построения и пользование ею.
- •3. Снс. Принцип действия и схема работы спутниковых навигационных систем Навстар и Глонасс.
- •4. Всемирное (Гринвичское), местное, судовое, декретное время..
- •5. Маневренные качества толкаемых составов, управление толкаемым составом при прохождении перекатов и мостов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппcc - 72. Правило 16 «Действия судна, которое уступает дорогу».
- •2. Течение их элементы. Графический учет течений при прокладке. Прямая и обратная задачи. Схемы расчетов курсов и пути.
- •3. Судовой магнетизм. Силы вызывающие постоянную, полукруговую, четвертную и креновую девиацию. Характеристики девиации.
- •4. Состав и строение атмосферы Земли.
- •5. Общие правила плавания по реке Дунай. Общие положения, требования и область применения правил. Термины, судовые документы.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 18 «Взаимные обязанности судов».
- •2. Необходимость обсервации и их сущность. Изолинии и линии положения: прямая, окружность и методы их получения.
- •3. Остаточная девиация, ее определение по створу и сличению с гирокомпасом. Вычисление таблицы девиации.
- •4. Управление судном в штормовом плавании. Штормование судна. Повороты на волнении.
- •5. Оппд. Марки, шкалы, осадки, обмер судов. Визуальная сигнализация судов, применение, определение, щиты, флаги, знаки, огни.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 13 «Обгон судов в море».
- •2. Циркуляция судна, определение элементов циркуляции с помощью рлс. Графический учет циркуляции при прокладке.
- •3. Снс. Электронные карты.
- •4. Влияние работы движителей на управляемость судна. Совместная работа руля и винта. Управление судами с различными двигателями, движителями, многовинтовыми судами, судами на подводных крыльях.
- •5. Привалы и отвалы судов в различных путевых условиях.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Использование укв-связи для предупреждения столкновения судов.
- •2. Определение места судна по Крюйс-пеленгу.
- •3. Комплект приборов гк «Курс», гк «Амур», их назначение. Порядок включения и эксплуатации гк «Курс», гк «Амур». Коррекция поправки гирокомпаса.
- •4. Физические и химические свойства морской воды.
- •5. Ходовая сигнализация и знаки парусных судов, малых судов, паромов, судов перевозящих опасные грузы, пассажирских судов потерявших управляемость, соединение плавучего материала.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 10 «Плавание по системам разделения движения».
- •2. Оценка достоинства карты и доверие к ней. Подъем карты.
- •4. Определение места судна по 3-4-м звездам. Приведение высот к одному зениту.
- •5. Маневренные качества буксируемых составов. Управление буксируемым составом при прохождении перекатов мостов и крутых изгибов русла.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 22, Приложение 1. «Видимость, характеристика, расположение навигационных огней и знаков».
- •2. Определение места судна способом Крюйс-расстояния.
- •3. Принцип действия блок-схемы эхолотов. Комплекс приборов эхолотов нэл - 5 и нэл - 10, их назначение и эксплуатация.
- •4. Швартовые операции. Швартовка лагом и кормой к причалу. Стоянка на швартовых, тягуны, перетяжки, отход от причала.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 8 «Действия для предупреждения столкновения».
- •3. Рлс. Навигационные использования сарп и рлс.
- •4. Определение широты по высоте Полярной.
- •5. Путевые работы: траление, руслоочищение, дноуглубление. Проход судов мимо работающих дноуглубительных и руслоочистительных снарядов.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 34, 35 «Звуковые сигналы судов».
- •2. Аналитическое (письменное) счисление пути судна. Основные формулы и таблицы счисление Составное аналитическое счисление. Порядок ведения расчетов, учет ветра и течения.
- •3. Принцип действия лага иэл - 2 комплект приборов лага, их назначение. Включение лага и его эксплуатация.
- •4. Особенности ледового плавания. Наблюдение над льдами. Подготовка судна к плаванию. Самостоятельное плавание во льдах. Плавание под проводкой ледокола.
- •5. Назначение, установка, конструкция запрещающих, предписывающих указательных знаков и огней.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 6 «Безопасная скорость».
- •2. Компасный меридиан, компасные направления: курс, пеленг, окп их связь с магнитными.
- •3. Рлс. Пеленг и расстояние их изменение и точность.
- •4. Морской астрономический ежегодник, его назначение, содержание и пользование.
- •5. Габариты судоходных путей. Гарантированные габариты путей.
- •6. Навигационная прокладка.
- •1. Мппсс - 72. Правило 37 «Сигналы бедствия. Обязанность оказания помощи людям и судам, терпящим бедствие».
- •2. Плавание и ведение счисления при плавании во льдах, при ограниченной видимости, в узкостях, по системам разделения движения.
- •3. Состав системы коспас - сарсат, ее назначение.
- •4. Облачность. Причины образования, виды и ярусы облаков. Осадки, их виды и характеристика. Прогноз погоды и осадков по облачности.
- •5. Встречное плавание и расхождение судов.
- •6. Навигационная прокладка.
5. Назначение, установка, конструкция запрещающих, предписывающих указательных знаков и огней.
ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ.
Якоря не бросать! Устанавливаются попарно в виде створа или по одному на расстоянии 100 м выше и ниже оси перехода (группы переходов) или непосредственно на оси перехода. Окрашивается в красный цвет с белой горизонтальной полосой посредине. Огни — один желтый проблесковый или два желтых постоянных, расположенных вертикально. В зоне действия знака запрещено отдавать якоря, производить землечерпательные работы, опускать цепи, волокуши, лоты.
Высота ограничена! Устанавливается на расстоянии 100 м выше и ниже оси перехода или непосредственно на оси перехода. Окрашивается в белый цвет с двумя вертикальными красными полосами. Огни — один частопроблесковый желтый или два желтых постоянных, расположенных горизонтально. При подходе к переходу, обозначенному знаком, необходимо проверить высотный габарит судна, положить, если нужно, мачты, стрелы. Проходить переход нужно осторожно.
Не создавать волнение! Устанавливается в 500м выше и 300м ниже ограждаемого участка. Допускается установка одного знака перед небольшим сооружением или непосредственно на нем. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и диагональ ной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый частопроблесковый. Под основным щитом знака может быть установлен дополнительный щит, на котором указывается время действия знака или зона действия. При подходе к знаку не разводить волну и при необходимости уменьшить ход.
Стоянка и швартовка запрещены! Устанавливается на границах ограждаемого участка или в его середине. В этом случае зона действия знака — 150 м выше и 150 м ниже места его установки. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и диагональной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый частопроблесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается зона действия знака.
Якоря не бросать! Устанавливается по одному на границах ограждаемого участка. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и диагональной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый частопроблесковый. В зоне действия знака запрещено отдавать якоря, производить землечерпательные работы, опускать цепи, волокуши, лоты.
Обгон судов запрещен! Устанавливается в 1500 м выше и 500 м ниже ограждаемого участка. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и горизонтальной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый частопроблесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается наименьшая грузоподъемность судов, которым запрещен обгон, или длина ограждаемого участка.
Расхождение и обгон составов запрещены! Знак применяется для обозначения мест, где невозможны обгон и расхождение составов и крупногабаритных судов длиной более 120 м. Устанавливается в 1500 м выше и в 500 м ниже ограждаемого участка. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и диагональной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый частопроблесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается зона действия знака.
Расхождение и обгон запрещены! Устанавливается в 1500 м выше и в 500 м ниже ограждаемого участка. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и диагональной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый частопроблесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается зона действия знака.
Движение мелких плавсредств запрещено! Знаки положено устанавливать на границах ограждаемого участка или же в середине участка. В этом случае зона действия знака — 300 м выше и 300 м ниже места его установки. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и диагональной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый часто- проблесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается зона действия знака.
Оборот запрещен! Знаки устанавливаются на границах ограждаемого участка или же в его середине. В этом случае зона действия знака — 300 м выше и 300 м ниже места его установки. Окрашивается в белый цвет с красными окантовкой и диагональной полосой. Символ — черный. Огонь — желтый частопро- блесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается зона действия знака.
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ И ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИ.
Внимание! Знак применяется для обозначения узкостей, непросматриваемых участков пути, а также других мест, где необходимо соблюдать особую осторожность. Знаки устанавливаются в 1500 м выше и 500 м ниже границ ограждаемого участка. Окрашивается в белый цвет с красной окантовкой. Символ—черный. Огонь — желтый частопроблесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается характер ограждаемой опасности.
Пересечение основного судового хода. Знак применяется для обозначения мест пересечения транзитного судового хода судовыми и паромными переправами, а также маломерными судами. Знаки устанавливаются в 1500 м выше и в 500 м ниже переправы или группы переправ. Окрашивается в белый цвет с красной окантовкой. Символ — черный. Огонь — желтый проблесковый. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается характер ограждаемой опасности, время действия знака.
Семафор. Знак применяется для обозначения участков с односторонним (поочередным) движением судов, а также на наплавных мостах для регулирования движения через их разводные части. Фигуры окрашиваются: прямоугольная — в черный или белый цвет, в зависимости от фона, треугольная — в красный. Огни — постоянные: в варианте 1 — верхний зеленый, нижний красный; в варианте 2 — верхний красный, нижний зеленый; в варианте 3 — оба красные. При подходе к семафору при сигналах: в варианте 1 — ход открыт для судов, следующих сверху; в варианте 2 — для судов, следующих снизу; в варианте 3 — ход закрыт.
Подать звуковой сигнал! Знак применяется перед засемафоренными, непросматриваемыми участками пути, узкостями, наплавными и разводными мостами. Устанавливается в 1500 м выше и 500 м ниже границ ограждаемого участка. Окрашивается в белый цвет с красной окантовкой. Символ — черный. Огонь — желтый проблесковый.
Подготовиться к повороту направо! Знак применяется для обозначения мест, где водный путь круто поворачивает направо и впереди лежащий участок не просматривается. Устанавливается в 1500 м выше и 500 м ниже начала поворота. Окрашивается в белый цвет с красной окантовкой. Символ — черный. Огонь — желтый проблесковый.
Подготовиться к повороту налево! Знак применяется для обозначения мест, где водный путь круто поворачивает налево и впереди лежащий участок не просматривается. Устанавливается в 1500 м выше и 500 м ниже начала поворота. Окрашивается в белый цвет с красной окантовкой. Символ — черный. Огонь — желтый проблесковый.
Соблюдать надводный габарит! Знак применяется для обозначения надводного перехода и у мостов, где высота проходящих судов лимитирована. Цифра на щите показывает высоту перехода или судоходного пролета моста в метрах над расчетным уровнем воды. Окрашивается в белый цвет с красной окантовкой. Символ — черный. Огонь — желтый проблесковый.
Скорость ограничена! Знак применяется на каналах, аванпортах, акваториях рейдов и других местах, где водоизмещающие суда должны снизить скорость. Цифра на щите показывает максимально допустимую скорость хода в километрах в час. Устанавливается в 1500 м выше и 500 м ниже границ ограждаемого участка. Окрашивается в белый цвет с красной окантовкой. Цифры — черные. Огонь — желтый проблесковый.
УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ
Указатель рейда — рейдовый знак. Применяется в виде створа, для указания границы рейда. Цифра на щите переднего знака указывает количество линий судов (пыжей), допускаемых к установке по ширине рейда. На переднем знаке допускается установка дополнительного щита, на котором указывается длина рейда в метрах и направление рейда (стрелка). Допускается нанесение на щит заднего знака порядкового номера рейда. Знаки окрашиваются в белый цвет. Цифры и стрелка — черные. Огни постоянные: на левом берегу зеленые, на правом — красные.
Указатель расстояний (километража). Знак применяется для обозначения расстояния (километража) на берегах магистральных рек. Цифра указывает расстояние в километрах по отсчету, принятому в лоцманской карте. Окрашивается знак в белый цвет. Цифры — черные.
Указатель местности. Знак применяется для обозначения названий притоков (в местах впадения), населенных пунктов, границ бассейновых управлений пути и судоходных каналов и их подразделений. Окрашивается знак в белый цвет. Буквы — черные.
Пост службы обстановки. Знак применяется для обозначения мест базирования обстановочных постов и бригад. Окрашивается в красный цвет.
Пост судоходной инспекции. Знак применяется для обозначения мест базирования подразделений судоходной инспекции. Окрашивается в белый цвет. Символ — черный.
Сигнальные мачты. Знак применяется для указания глубины на перекатах или плесе, а также для указания ширины судового хода на перекате.
Прямоугольная фигура обозначает глубину судового хода, равную 1 м; большая круглая — 20 см; малая круглая — 5 см; крестообразная обозначает глубину, превышающую максимальную осадку судов в 1,25 раза. Ромбовая фигура обозначает ширину судового хода, равную 50 м, большая круглая — 20 м, малая круглая — 5 м.
Большая круглая фигура окрашивается в красный цвет, остальные — на темном фоне в белый цвет, на светлом — в черный.
Место оборота судов. Знак применяется на рейдах с большим скоплением судов, где затруднено маневрирование, но разрешается делать оборот. Зона действия знака — 300 м выше и 300 м ниже места его установки (от берега до оси судового хода),. Окрашивается в белый цвет. Символ — черный. Может быть установлен желтый затмевающийся огонь.
Место якорной стоянки. Знак применяется на рейдах и на особо стесненных участках пути, где разрешена стоянка судов на якоре. Зона действия знака — 300 м выше и 300 м ниже места его установки. Окрашивается в белый цвет. Символ — черный. Может быть установлен желтый затмевающийся огонь. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается зона действия знака и время его действия.
Место стоянки на швартовах. Знак применяется на акватории стесненных рейдов, на каналах, дебаркадерах, предназначенных для швартовки определенных судов, и в других случаях. Зона действия знака указывается в местных правилах плавания. Окрашивается в белый цвет. Символ — черный. Может быть установлен желтый затмевающийся огонь. Допускается установка дополнительного щита, на котором указывается зона действия знака, тип судна, которому разрешена стоянка.