2. Аналитическое (письменное) счисление пути судна. Основные формулы и таблицы счисление Составное аналитическое счисление. Порядок ведения расчетов, учет ветра и течения.

Аналитическое счисление применяется для плавания в океане и при решении частных задач. Формулы письменного счисления позволяют определить курс и расстояние между 2-мя точками по их координатам , или по известному курсу и плаванию рассчитать РШ, РД и найти точку "2", , .

Для получения формулы счисления построим на меркаторской карте точку A - -пункт отхода, точку B - - пункт прихода, курс судна K и S - расстояние между точками. Из свойства меркаторской проекции AC к AB выражены в меркаторских милях, a CB - в экваториальных. AC = PШ = ScosК. Для решения в одинаковых единицах проводят среднюю параллель

полагая что, длина морской мили выше и ниже средней параллели изменяется одинаково. C ¹B ¹ = S sin К. Отшествием C ¹ B ¹ называется отрезок средней параллели, выраженный в меркаторских милях. Для прихода от ОТШ к РД применяют формулу РД = ОТШ sec . Для более точных расчетов используют формулу

или РД = РМЧ • tg K

Таблицы аналитического счисления

Для упрощения расчетов в MT - 75 составлены таблицы 24 и 25 - a. Таблица 24 дает РШ и ОТШ по значениям курса и плаванию от 0 до 100 миль, курсы даны через 1°. Если плавание S 100 миль, то его разделяют на части. Например: 318 = 100+100+100+18 и результат суммируют. Курсы 0,90°, 180°, 270° не даны, так как РШ = 0 при курсах 90° и 270°, a S = ОТШ; при курсах 0 и 180° ОТШ = 0, а РШ = S. Таблица 25-а служит для нахождения РД по и ОТШ . дано через 1°; 0,5°, 0,2°, 0,1, соответственно характеру изменения сектанта. При выборке десятков выбирают соответствующую цифру и результат увеличивают на 10, при выборке десятых - результат делят на 10.

П ростое письменное счисление применяют тогда, когда судно следует одним курсом. Составное счисление применяют тогда, когда судно следует к конечной точке несколькими курсами, при этом РШ и ОТШ вычленяют для каждого курса. При учете дрейфа пользуются не ИК, а ПУ . При учете течения, течение учитывают как дополнительный курс равный направлению течения, а плавание = Vт течения на время плавания S = Vт = (T₂ — T₁). Для удобства и точности вычисления их производят по определенной схеме.

При сложном счислении в широте более 60° РД и РШ вычисляют отдельно для каждого курса.

Порядок расчета следующий:

1. По ИК ( ПУ ) и S выбирают РШ и ОТШ для каждого курса. Таблица 24.

2. Рассчитывают РШ₁ и и находят РМЧ.

3. По и Ген. ОТШ из таблицы 25-а выбирают РД и рассчитывают .

4. Рассчитывают K ГенК = РД/РМ2

5.Paccччитывают S = PШ secK.

3. Принцип действия лага иэл - 2 комплект приборов лага, их назначение. Включение лага и его эксплуатация.

Лаг ИЭЛ-2 представляет собой электронную систему, выполненную с преимущественным использованием полупроводниковых элементов и интегральных микросхем. Лаг позволяет измерять относительную скорость судна в диапазоне от-10 до +30 узлов и пройденное расстояние. Инструментальная погрешность лага по скорости зависит от температуры и влажности воздуха в помещениях, где установлены счетно-решающие приборы и составляет: при t= 15-35°С +0,1 узлов; при t = 35-50°С +0,2 узлов.; при t=0-10°С + 0,2-1,0 узлов. Конструкция лага предусматривает ввод постоянной поправки в пределах + 1,5 узлов, линейной в пределах + 15% и нелинейной - с крутизной до 1 узла на 5 узлов. Индикация скорости цифровая, через 0,1 уз., с указанием знака «минус» на заднем ходу. Механический счетчик пройденного расстояния позволяет снять отсчет с точностью 0,02 мили. Эта точность обеспечивается при бортовой качке до + 45° с периодом 4-9 секунд. Лаг нормально работает при температуре заборной воды от -2 до 36°С и солености 2-38%. Для контроля точности работы в центральном приборе предусмотрен внутренний тест. Непрерывная работа лага рассчитана на 2500 часов. Ресурс установки 50000 часов. Лаг питается от сети однофазного переменного тока напряжением 110, 127 или 220В, частотой 50 Гц и потребляет мощность не более 0,27 кВт.

В комплект лага входят:

1) ИППС - индукционный первичный преобразователь скорости. Для транспортного флота промышленность выпускает два типа датчиков. Первый устанавливается в кпинкете и не выступает на днище судна, а второй выстреливается через кпинкет днища судна. Прибор ИППС служит для выработки электрического сигнала, пропорционального скорости и передачи этого сигнала в согласующий прибор;

2) клинкет для установки приемного устройства второго варианта;

3) центральный прибор, содержит счетно-решающую часть лага. Служит для преобразования сигнала ИППС в соответствующее значение относительной скорости, выработки значений пройденного расстояния и индикации этих значений на табло в самом приборе и репитерных приборах. Центральный прибор имеет встроенное контролирующее устройство работы тракта измерения скорости, световую индикацию о включении лага и аварийную сигнализацию об отказе блоков питания. Центральный прибор обеспечивает также выдачу данных о скорости (в виде двоично-десятичного кода и серии импульсов ценой 500 имп./милю) внешним потребителям или в прибор связи;

4) согласующий прибор предназначен для согласования выходного сопротивления индукционного преобразователя с входным сопротивлением измерительной схемы центрального прибора и предварительного усиления сигналов скорости;

5) прибор питания преобразует напряжение судовой сети в напряжение, необходимое для работы лага. Кроме того, служит для подключения к лагу репитеров скорости и пройденного расстояния;

6) указатель скорости, репитер;

7) указатель скорости и пройденного расстояния, репитер;

8) дистанциометр предназначен для установки заданной дистанции (в пределах от 0,1 до 99,9 мили) и подачи светового сигнала о прохождении ее судном;

9) прибор связи преобразовывает код скорости лага в аналоговую форму для судовых систем (гирокомпаса, РЛС и т.п.).

Для тарировки лага, которая предусматривает калибровку, установку «нуля», масштабирование, определение и ввод нелинейных поправок, определение остаточных погрешностей лага используют специальный тарировочный прибор. Прибор питания, центральный прибор и согласующий прибор устанавливают в сухих, отапливаемых помещениях, удаленных от источников сильных электромагнитных полей и вибраций. При компоновке схемы лага ИЭЛ-2 широко использован блочный принцип, позволяющий быстро произвести замену вышедшего из строя блока и повышающий надежность установки. Ремонт вышедших из строя сменных блоков и тарировки лага производятся базовыми специалистами, имеющими специальное стендовое оборудование.