6. Навигационная прокладка.
Екзаменаційний білет №22
1. Мппсс - 72. Правило 18 «Взаимные обязанности судов».
За исключением случаев, когда Правила 9, 10 и 13 требуют иного:
(а) Судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу:
/i/ судну, лишенному возможности управляться;
/ii/ судну, ограниченному в возможности маневрировать;
/iii/ судну, занятому ловом рыбы;
/iv/ парусному судну.
(b) Парусное судно на ходу должно уступать дорогу:
/i/ судну, лишенному возможности управляться;
/ii/ судну, ограниченному в возможности маневрировать;
/iii/ судну, занятому ловом рыбы.
(c) Судно, занятое ловом рыбы, на ходу должно, по возможности, уступать дорогу:
/i/ судну, лишенному возможности управляться;
/ii/ судну, ограниченному в возможности маневрировать.
(d) /i/ Любое судно, за исключением судна, лишенного возможности управляться, или судна, ограниченного в возможности маневрировать, не должно, если позволяют обстоятельства, затруднять безопасный проход судна, стесненного своей осадкой и выставляющего сигналы, предписанные Правилом 28.
/ii/ Судно, стесненное своей осадкой, должно следовать с особой осторожностью, тщательно сообразуясь с особенностью своего положения.
(e) Гидросамолет на воде должен, в общем случае, держаться в стороне от всех судов и не затруднять их движение. Однако в тех случаях, когда существует опасность столкновения, он должен выполнять Правила этой части.
(f) (i) Экраноплан привзлете, посадке и в полете вблизи поверхности должен держаться в стороне от всех других судов и не затруднять их движение.
(ii) Экраноплан, находящийся на поверхности воды, должен выполнять Правила этой Части как судно с механическим двигателем.
2. Необходимость обсервации и их сущность. Изолинии и линии положения: прямая, окружность и методы их получения.
При счислении пути судна из-за неточности приборов, учета ветра и течения возможны ошибки в месте судна, которые накапливаются при увеличении длины пути и определяются формулой:
Чтобы предупредить накапливание ошибок, место судна определяется независимо от счисления по береговым ориентирам различными способами, т.e. измеряя направление на ориентир (пеленг) или расстояние до ориентира или горизонтальные углы между ориентирами. Одно наблюдение дает одну линию положения, на которой где-то находится судно. При измерении пеленга изолинией будет прямая. При измерении расстояния изолинией будет окружность.
При измерении горизонтального угла ( ) изолинией будет окружность, т.к. согласно геометрии, через три точки, не лежащие на одной прямой, можно провести окружность и притом только одну. Линией положения называется касательная к изолинии.
Место судна определяется как точка пересечения не менее 2-х линий положения. Точка называется обсервованной, обводится кружком и у нее дробью записывается время и отсчет лага.
