13. Функції озеленення.

1. Технічна - затримка снігу,укріплення укосів, насипів та виямок, фонування ґрунтів ;2. Безпеки руху - створення зорових орієнтирів,захист освітлення світлом фар зустрічних автомобілів,підсилення обгороджуючи пристроїв;3. Охорона довкілля – захист прилеглої території шкідливих викидів відпрацьованих газів автомобілів,захист від шуму;4. Естетична.

12 Споруди дорожньої служби.

Для організації служб по утриманню та ремонту автомобільної дороги в про­ ектній документації в разі необхідності передбачаються відповідні будови та споруди управління дорогою, ланок дорожньої служби; житлові будинки для робочих та служ­ бовців; виробничі бази; пункти обслуговування та охорони мостів, переправ, тунелів, галерей; влаштування технологічного та аварійного зв'язку, лінійних споруд по конт­ ролю за дорожнім рухом (постів ДАІ) та пунктів зважування.

4. Розміщення світильників на перехрестях і примиканнях.

При освітленні пішохідних переходів і залізничних переїздів в одному рівні з проїзною частиною, освітлювальні прилади рекомен­дується розміщувати по діагоналі — один прилад з кожного боку. На примиканнях і схрещеннях доріг в одному рівні освітлювальні прилади рекомендується встановлювати згідно зі схемами.

3. Схеми розміщення освітлювальних приладів на дорозі.

Існують такі схеми розміщення освітлювальних приладів:

-поздовжньо-підвісна, в якої освітлювальні прилади підвішуються вздовж вулиці або дороги, на тросі над резервною зоною або розділовою смугою;

- парапетна, за якої використовують можливість монтажу освітлювальних приладів у вигляді висвітлювальної лінії, розташованої на перилах чи огорожах на висоті близько 1 м від поверхні землі;

- настінна, коли освітлювальні прилади розміщують на стінах або дахах будівель, що утворюють вулицю чи майдан; з використанням спеціальних опор.

11. Охарактеризувати групи місцевих умов служб сервісу

Розрахункові показники використання підприємств служби сервісу одержані на основі статистичного аналізу даних про використання відповідних споруд на автомобільних дорогах нашої і зарубіжних країн наведені у табл. 2.1 для трьох груп місцевих умов.

До І групи місцевих умов належать підприємства розташовані у приміській зоні біля доріг державного значення при незначному транзитному русі а також поза приміською зоною біля доріг з невеликою інтенсивністю руху.

До ІІ групи – підприємства біля автомобільних магістралей з інтенсивністю руху понад 8000 авт/год при значній частці транзитного руху.

До ІІІ групи – підприємства в малообжитих районах біля автомобільних доріг з переважним транзитним рухом (незалежно від інтенсивності руху)

2. Види та класифікація ламп освітлення.

Лампи розжарювання використовують фільтр,потужн.від 150 до 1500 Вт(бувають вакуумні,газонаповнювальні,криптонові, біспіральні).Найбільш надійні до зовнішніх умов (дуже чутливі до перепадів напруги,неекономічні)

Люмінесцентні – лампи низького тиску,наповнені парами ртуті (0,8-1,3 Па).Можуть бути нповнені парами аргону або ін.. інерт.назами. Висока світловіддача – 0,75 Люмен/Вт,термін служби -10000год .Їх викор.в основному в південних рацонах,рідше в помірному кліматі, не викор.в холодному.

Дугові ртутні лампи – чотирьохелектродні лампи високого тиску,потужн.від 80 до 2000 Вт,світловіддача до 60 люмен/Вт.

Температури навк.середовища на даний тип ламп не впливає.Вони є найбільш поширеними зараз.Мають погану кольоропередачу.

Металогалогенні лампи ДРІ. Світлопередача досягає до 90 люмен/Вт.Вдосконалений варіант дугових ртутних ламп,зовнішньо відріз.від дугових відсутність люмінофору в колбі,викор.для освітлення великих майд. Чи площ.

Натрієві лампи низького тиску…до 180 люмен/Вт,придатні лише для позаміських доріг,бо випромінюють монохроматичне світло.

Ксенонові лампи – для освітлення вулиць з пов.охолодж.Світлова віддача 810 люмен/Вт.В основному для осв.великих майданчиків,для доріг практично не викор.,бо освітл.водіїв.

8. Зони обслуговування пасажирів.

До зон обслуговуваання пасажирів вдходить майданчик очікування, автопавільйон, санітарна частина, пішохідні доріжки, тротуари. Автопавільйони повині бути спорудженні на автомобільних дорогах 1-2 категорії. На дорозі 3 категорії автопавільйони влаштовуються на зупинках з максимальним скупченням людей; на дорогах 4-5 категорії – можуть бути відсутні або встановлені через одну зупинку. Ближча грань автопавільйону повинна бути розміщена від кромки від кромки зупинкового майданчика. Туалети на зупинках розміщуються не ближче 15м від автопавільйону. Пішохідні доріжки і тротуари влаштовуються за напрямком руху основних потоків пішоходів, ширина пішохідних доріжок не менше 1м.