Размещение защитных лесных полос

При устройстве территории севооборотов в целях регулирования поверхностного стока и предотвращения смыва и размыва почв, а также защиты полей от вредоносных ветров по границам полей и рабочих участков проектируются защитные лесные полосы, имеющие водорегулирующее и ветрозащитное назначение.

На пологих склонах до 1°, где процессы водной эрозии незначительны, при необходимости защитные лесные полосы можно размещать в двух взаимно перпендикулярных направлениях. На склонах крутизной более 2° вдоль длинных сторон полей и рабочих участков, размещаемых поперек склонов, проектируют водорегулирующие лесные полосы. Они проектируются прежде всего по выпуклым перегибам склонов.

В условиях сложного рельефа лесные полосы проектируют по горизонталям. Расстояние между ними не должно превышать допустимой длины линии стока воды по склону, за пределами которой начинается размыв.

Поперечные лесные полосы проектируют вдоль склона по линии стока на склонах крутизной до 3° и при условии, что они не будут концентрировать поверхностный сток и усиливать эрозионные процессы.

В районах ветровой эрозии, с часто повторяющимися пыльными бурями расстояния между лесными полосами должно быть как на песчаных почвах (300 – 400 м).

Ширина лесных полос, проектируемых для регулирования поверхностного стока, устанавливается с учетом крутизны склона и длины линии стока. Она должна быть минимальной, но достаточной для задержания поверхностного стока.

В условиях ветровой эрозии лесорастительные условия часто плохие, поэтому рекомендуются более широкие полосы (9 и 12 м).

Размещение полевых дорог

Для обслуживания производственных процессов на полях и рабочих участках проектируются полевые дороги. В условиях развитой водной эрозии почв на их размещение большое влияние оказывают: расчлененность территории, рельеф местности, свойства почв и интенсивность осадков. Эти факторы являются определяющими в размещении полевых дорог.

Проектирование полевой дорожной сети проводится с учетом расположения лесных полос, границ полей и рабочих участков. При этом должно быть учтено и влияние размещения дорог на развитие эрозии.

Наиболее удобным и безопасным в отношении эрозии буде размещение дорог по водоразделам и поперек склона. Проектирование дорог вдоль склонов, по линии стока (перпендикулярно горизонталям), допускается при крутизне до 3 - 5° с применением, распылителей стока в нижней части склона. При большей крутизне дороги не рекомендуется проектировать вдоль склонов.

Недопустимо размещение дорог на склонах под углом к горизонталям, близким к 45, так как в этом случае могут возникать процессы линейной эрозии.

По отношению к лесным полосам дороги проектируются ниже по рельефу, чтобы обеспечить более свободный вход стока в лесную полосу по всей длине и с южной стороны опушки, а при меридиональном направлении - с наветренной стороны по отношению к метелевым ветрам.

На пахотных склонах с большой эрозионной опасностью создаются простейшие линейные гидротехнические сооружения: водопоглощающие канавы в комплексе с водорегулирующими лесными полосами, валы-террасы с широким основанием, распылители стока, водоотводные канавы и борозды, залуженные ложбины-водосборы и др.

Размещение их сопровождается гидротехническим обоснованием в соответствии со специальными указаниями. Их расположение также должно согласовываться с границами рабочих участков и полей, направляющими линиями обработки и другими линейными элементами.