- •1. Понятия и специфика логистики.
- •2. Концепция и принципы логистики.
- •3. Предпосылки применения логистики в сферах производства и обращения.
- •4. Эффект от применения логистики в сферах производства и обращения.
- •5. Материальные потоки как объект управления в логистике.
- •7. Логистические системы: понятия, виды, примеры логистических систем в торговле.
- •8. Системный подход к формированию логистических систем в торговле.
- •10. Моделирование в логистике.
- •11. Abc анализ в логистике.
- •12. Xyz анализ в логистике.
- •13. Особенности учета издержек в логистике.
- •14. Функция логистики.
- •15. Функциональная взаимосвязь логистики с коммерцией, маркетингом и финансами.
- •16. Посредничество в логистике. Задача «сделать или купить».
- •17. Функциональные области логистики, их взаимосвязь.
- •18. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •19. Система поставок «точно в срок»: принципиальная схема, сравнительная характеристика с традиционным снабжением, эффект от внедрения.
- •20. Проблемы внедрения системы поставок «точно в срок» и пути их решения.
- •21. Понятие производственной логистики. Традиционная и логистическая концепции организации производства.
- •22. Толкающие системы управления материальными потоками в логистике.
- •23. Тянущие системы управления материальными потоками в логистике.
- •24. Понятие и задачи распределительной логистики. Правила распределительной логистики.
- •25. Логистические каналы и логистические цепи. Выбор каналов распределения.
- •26. Понятие логистического сервиса и его роль в повышении конкурентоспособности торгового предприятия.
- •27. Формирование системы логистического сервиса.
- •29. Определение оптимального значения уровня логистического сервиса.
- •30. Логистика как фактор снижения затрат на сервис.
- •31. Время логистического процесса и конкурентоспособность предприятия.
- •32. Место транспорта в общественном производстве. Понятие и задачи транспортной логистики.
- •33. Выбор вида транспорта. Выбор перевозчика.
- •34. Понятие материального запаса. Причины создания материальных запасов.
- •36. Дифференциация объектов управления в логистике: авс анализ (метод Парето, метод 20/80), xyz анализ в логистике Управление запасами с применением анализа авс и xyz. (см. 10 -11).
- •37. Определение оптимального объема заказываемой партии товаров.
- •38. Склады в логистике: понятие, классификация, основные функции. Роль складов в логистике.
- •39. Выбор месторасположения склада, обеспечивающего минимум транспортной работы.
- •40. Принятие решения по количеству складов в системе распределения.
- •43. Грузовая единица: понятие, роль в логистике, осн. Хар-ки. Пакетирование грузовых едениц.
- •44.Понятие,цели и задачи информационной логистики. Эффект от логист.Орг-ции инф.Систем в товародвижении.
- •46.Инф. Системы в лог-ке: понятие, классификация. Требования к инф. Сист. В лог-ке.
- •48.Планирование в логистике: цели, задачи, модели принятия решений.
- •50. Тактическое о оперативное планирование в логистике.
29. Определение оптимального значения уровня логистического сервиса.
Оптимальный размер уровня сервиса можно определить построив кривую, которая отражает затраты и доходы. Долю качества логистического сервиса определяют след. критерии: - надежность поставки - это способность поставщика соблюдать обусловленные договором сроки поставки в установленных пределах; - полное время от получения заказа до поставки партии товаров (время оформления, изготовления, упаковки, отгрузки, поставки); - гибкость поставки - означает способность поставляющей системы учитывать особые пожелания клиентов; - наличие запасов на складе поставщика; - возможность предоставления кредита.
30. Логистика как фактор снижения затрат на сервис.
Логистические затраты — затраты, связанные с выполнением логистических. Кспособам снижения уровня логистических затрат относятся: - проведение переговоров по установлению более низких отпускных и розничных цен; -оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня; - поиск более дешевых заменителей ресурсов; - улучшение взаимодействия предприятия с его поставщиками и потребителями;• компенсация роста затрат в одном звене цепи поставок за счет сокращения затрат в другом; - использование методов работы для повышения производительности труда сотрудников и эффективности деятельности функциональных подразделений; - исключение видов деятельности, которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок.
31. Время логистического процесса и конкурентоспособность предприятия.
Полное время от получения заказа до поставки партии товаров в к л ю ч а е т в с е б я:
- время оформления заказа:
- время изготовления (это время добавляется к сроку поставки, если заказанные товары сначала должны быть еще и изготовлены):
- время упаковки:
- время отгрузки;
- время доставки.
Соблюдение указанного в договоре срока поставки зависит от того, насколько точно выдерживаются перечисленные выше составляющие этого срока. Например, может случиться, что полученный заказ будет лежать без движения. Могут не соблюдаться запланированные сроки изготовления товара или заявленные экспедитором сроки транспортировки.
Рост конкурентоспособности компании, вы званный ростом уровня обслуживания, сопровождается, с одной стороны, снижением потерь на рынке, а с другой - повышением расходов на сервис. Задача логистической службы заключается в поиске оптимальной величины уровня обслуживания.
32. Место транспорта в общественном производстве. Понятие и задачи транспортной логистики.
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов.
Транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Он представляет систему состоящую из двух подсистем
1. Транспорт общегопо льзования - отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей, населения в перевозках грузов, пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает в сферу обращения населения, Его называют магистральным. понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный, автомобильный, воздушный, водный(морской, речной) и трубопроводный.
2. Транспорт не общего пользования - это внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов принадлежащие нетранспортным предприятиям, и являющиеся составной частью каких-либо производственных систем.
Важным является согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса. Все транспортные перевозки делятся на: традиционные перевозки (отсутствие оператора и сквозной поставки), и логистические перевозки.
и имеют свои преимущества, и недостатки. К Второстепенным задачам транспортной логистики относят:
- техническую сопряженность в транспортном комплексе - согласованность всех параметров транспортных средств; - технологическая сопряженность - единая технология транспортировки; - экономическая сопряженность (единые графики, графики поставки); - создание транспортных систем, транспортных коридоров, транспортных сетей; - обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; - совместное планирование транспортного процессе со складским и производственным; - выбор вида транспортного средства; - выбор типа транспортного средства; - определение рациональных маршрутов доставки.