- •1. Понятие и специфика логистики
- •2.Концепция и принципы логистики
- •3. Предпосылки развития логистики
- •4. Эффект от применения логистики
- •5. Материальные потоки
- •6. Логистические операции
- •7. Логистические системы
- •8.Системный подход
- •9.Анализ полной стоимости.
- •10.Моделирование в логистике
- •11.Авс анализ в логистике
- •Порядок проведения анализа авс
- •12.Хyz анализ в логистике
- •Техника xyz-анализа
- •13.Особенности учета издержек в логистике
- •14.Функции логистики
- •15.Функциональная взаимосвязь логистики с коммерцией
- •16.Посредничество в логистике. Задача сделать или купить
- •17.Функциональные области логистики
- •18. Сущность и задачи закупочной логистики
- •19.Система поставок точно в срок
- •20.Проблемы внедрения системы поставок точно в срок
- •21.Понятие производственной логистики
- •22. Толкающие системы упр. Мат. Пот.
- •23.Тянущие системы упр.Мат. Пот
- •24.Понятие и задачи транспорт. Логистики. Место транспорта в общ. Произв.
- •25. Логистические каналы и цепи.
- •26. Понятие логистического сервиса.
- •27.Формирование логистического сервиса
- •28.Уровень логист. Сервиса
- •29.Определение оптимального значения уровня логистического сервиса
- •30.Логистика как фактор снижения затрат на сервис
- •31.Время логистического процесса и конкурентоспособность предприятия
- •32.Понятие и задачи транспортной логистики
- •33.Выбор вида транспорта
- •34.Понятие материального запаса. Причины создания мат. Запасов
- •35.Система контроля сост. Запасов с фиксир. Разм. Заказа при непрерыв. Проверке
- •36.Дифференциация объемов управления в логистике
- •37.Определение оптимального объема заказ. Партии
- •38.Склады в логистике.
- •39.Выбор месторасположения склада обеспечивающего минимум транспортной работы
- •40.Принятие решения по количеству складов в системе распределения
- •41.Принципы логистической организации складских процессов
- •42.Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
- •43.Грузовая единица: понятие, роль в логистике
- •44.Понятие, цели и задачи информационной логистики.
- •45.Информационные потоки в логистике
- •46.Информ-е системы в логистике
- •47.Сравнительная характеристика классического и системного подхода организации материального потока
- •48.Планирование в логистике цели задачи модель принятия решений
- •49.Управление логистическими системами (в торговле) показатели логистики
- •50.Тактическое и оперативное планирование в логистике
8.Системный подход
Системный подход — это направление методологии научного познания, в основе которого лежит рассмотрение объектов как систем, что позволяет исследовать трудно наблюдаемые свойства и отношения в объектах. Системный подход означает, что каждая система является интегрированным целым даже тогда, когда, она состоит из отдельных, разобщенных подсистем. Системный подход позволяет увидеть изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи. При формировании логистических систем должны учитываться следующие принципы системного подхода: принцип последовательного продвижения по этапам создания системы. Соблюдение этого принципа означает, что система сначала должна исследоваться на макроуровне, т. е. во взаимоотношении с окружающей средой, а затем на микроуровне, т. е. внутри своей структуры; принцип согласования информационных, надежностных, ресурсных и других характеристик проектируемых систем;
принцип отсутствия конфликтов м.ежду целями отдельных подсистем и целями всей системы.
Последовательность формирования системы при системном подходе также включает в себя несколько этапов. Первый этап. Определяются и формулируются цели функционирования системы. Второй этап. На основании анализа цели функционирования системы и ограничений внешней среды определяются требования, которым должна удовлетворять система. Третий этап. На базе этих требований формируются, ориентировочно, некоторые подсистемы.
Четвертый этап. Наиболее сложный этап синтеза системы: анализ различных вариантов и выбор подсистем, организация их в единую систему. При этом используются критерии выбора. В логистике один из основных методов синтеза систем — моделирование.
9.Анализ полной стоимости.
Эффективным методом управления материальными потоками является анализ полной стоимости, который часто называют концепцией полной стоимости. Этот метод лежит в основе теории и практики логистики.Анализ полной стоимости, означает учет всех экономических изменений, возникающих при каких-либо изменениях в логистической системе.Применение анализа полной стоимости означает идентификацию всех затрат в логистической системе и такую их перегруппировку, которая позволит уменьшить суммарные затраты. Анализ полной стоимости первоначально использовался на транспорте для сравнения различных вариантов транспортировки. Впоследствии этот метод стали использовать в профессиональной деятельности менеджеров по логистике всюду, где необходимо сделать выбор из двух и более альтернатив.Применение анализа полной стоимости предполагает возможность варьирования ценой при поиске решений, т. е. возможность повысить затраты в одной области, если в целом по системе это приведет к экономии. Образно идею анализа полной стоимости можно представить в виде айсберга (рис. 27), надводная часть которого , представляет собой четко просматриваемую цену решения. Полная масса айсберга — это полные затраты, связанные с решением. Основные трудности применения метода, которые, зачастую не позволяют, наглядно увидеть и просчитать "скрытую" стоимость решения, заключаются в следующем:♦ необходимость в специальных знаниях;♦ необходимость учета факторов, связанных с косвенными затратами.Следует отметить, что решение, принятое без учета "подводной части айсберга затрат", скорее всего, будет ошибочным.Перечислим характерные примеры применения метода.♦ Выбор между приобретением собственного склада или использованием склада общего пользования.♦ Выбор между созданием одного централизованного склада или нескольких децентрализованных распределительных центров.♦ Альтернатива между редкими закупками сырья в больших объемах или частыми закупами, но в меньших объемах.♦ Изменение маршрута доставки груза с целью экономии затрат или лучшего удовлетворения спроса.♦ Использование системы так называемого постоянного пополнения запасов (при котором поставщик несет прямую ответственность за полное обеспечение фирмы сырьем и комплектующими, необходимыми для завершения производства определенного продукта или выполнения определенного заказа).♦ Внесение изменений в цикл заказа (время от момента, когда заказчик решил приобрести определенный продукт до момента завершения поставки этого продукта конечному потребителю, включает в себя время на передачу заказа продавцу, выполнение заказа и его отправку).♦ Изменение графика производства (увеличение или уменьшение продолжительности производственного цикла или регулирование текущих объемов производства до того, как возникнут отклонения из-за изменившихся размеров спроса).
