28.Уровень логист. Сервиса

Важным критерием, позволяющим оценить систему сервиса, как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, является уровень логистического обслуживания. Расчет данного показателя выполняют по следующей формуле:

η = m Х 100%

^M

где η - уровень логистического обслуживания;

M - количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса; m - количественная оценка фактически оказывае­мого объема логистического сервиса. Для оценки уровня логистического обслуживания выбираются наиболее значимые виды услуг, то есть услуги, оказание ко­торых сопряжено со значительными затратами, а неоказание - с существенными потерями на рынке. Уровень обслуживания можно оценивать также и сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых в процессе поставки логистических услуг со временем, которое не­обходимо было бы затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполня­ют по следующей формуле:

где N - количество услуг, которое теоретически может быть оказано;

n - фактическое количество оказываемых услуг; t_i время на выполнение i-той услуги.

Спе­циалисты подсчитали, что при повышении уровня обслуживания от 95 до 97% экономический эффект повышается на 2%, а расходы возрастают на 14% . С другой стороны, снижение уровня обслуживания ведет к увеличению потерь, вызванных ухудшением качества сервиса. Таким образом, рост конкурентоспособности компании, вы званный ростом уровня обслуживания, сопровождается, с одной стороны, снижением потерь на рынке, а с другой - повышением расходов на сервис. Задача логистической службы заключается в поиске оптимальной величины уровня обслуживания.

29.Определение оптимального значения уровня логистического сервиса

Как было показано выше, рост уровня сервиса сопровожда­ется, с одной стороны, повышением расходов на сервис, а с дру­гой — ростом объема продаж и, соответственно, ростом доходов. Задача управления заключается в поиске оптимальной величи­ны уровня логистического сервиса.

Графически оптимальный размер уровня сервиса можно определить, построив суммарную кривую, отражающую поведе­ние затрат и дохода в зависимости от изменения уровня сервиса. Оптимальное значение уровня сервиса можно найти, также сложив кривые затрат на сервис и потерь на рынке, вызванных снижением уровня сервиса^.

Кривая F1 показывает зависимость затрат на сервис от уров­ня сервиса, а кривая F2 — зависимость потерь на рынке, вызван­ных ухудшением сервиса, от величины уровня сервиса. Сложе­нием графиков находим η_опт — оптимальный уровень сервиса согласно критерию минимума суммарных затрат и потерь.

30.Логистика как фактор снижения затрат на сервис

На данный момент затраты в логистике в большинстве случаев определяются совокупностью издержек управления, информационных и финансовых расходов.

Эксперт логистики для определения эффективности действующей системы выполняет сравнение внешних и внутренних издержек, выполняет сопоставление особенностей деятельности и определяет, какие эффективнее осуществляются в сравнении с другими производствами. А также производится сравнение структурных логистических показателей с предприятиями конкурентовТакже сравнивается структуры логистических показателей с предприятиями-конкурентами.

В том случае, если имеющаяся система является не надежной, следует принимать необходимые меры для сокращения затрат. Наиболее лучшим вариантом, часто использующимся сегодня, является уменьшение разнообразных видов деятельности. Уменьшение второстепенных расходов очень часто не дает планируемых плодов и является не эффективным.

Логистическое управление организацией для увеличения слежения над затратами, предусматривает осуществление оценки работоспособности предприятия в целом, причем необходимо обнаружить все имеющиеся расходы и проверить механизм их появления.

В настоящее время профессиональная логистика называет три существенных метода затрат в логистике: - стратегический анализ, предусматривающий сравнение положения организаций в сфере обслуживания клиентов с положением конкурентов; - стоимостный анализ, который направлен в большинстве случаев на исследование факторов затрат и на их уменьшение, следовательно одновременно происходит увеличение потребительской ценности материальных ресурсов; - функционально-стоимостный анализ, преимущественно использующийсякоторый нередко используется для снижение расходов на сервис; он основан на исследовании разных этапов, осуществлении стандартизации и подготовительного этапа перехода к более дешевым технологиям.

Уже сегодня разработано немало способов, которые позволяют уменьшить логистические затраты. Одним из способов решения этой проблемы считается осуществление переговоров с покупателем и поставщиком по вопросу уменьшения отпускной и розничной стоимости товаров и по вопросу уменьшения процентов на продукцию. В подобных переговорах могут принимать участие и логистические посредники продукции. В дополнение оказывается всесторонняя помощь покупателям и поставщикам для достижения желаемого результата.

Также решить проблему сокращения логистических издержек возможно путем поиска других ресурсов, используемых для производства материальных ресурсов.

Помимо вышесказанного решить вопрос с логическими расходами позволяет и распределительная логистика, для этого будет нужна отличная координация решений партнеров в сфере доставки товаров, благодаря этому имеется возможность уменьшить расходы на хранение и доставку продукции, а также управление. Также снижение издержек будет заметно, если будет отрегулирована логистическая цепочка, урегулирование предусматривает восполнение расходов первого звена за счет второго.