2. Визначення розрахункових характеристик автобусної станції.

Процент одночасного перебування людей на вокзалі визначають за даними табл.2 залежно від питомої ваги міжміських перевезень.

Вмістимість автостанції за показником пропускної здатності (добове відправлення пасажирів) розраховують за формулою:

де с₁ - розрахункове добове відправлення пасажирів по міжміських і приміських лініях без масових перевезень; n₁ - процент розрахункової вмісткості від добового відправлення пасажирів (приймається згідно табл. 2.) залежно від питомої ваги міжміських перевезень.

Таблиця 2.

П роцент одночасного перебування людей на вокзалі залежно від питомої ваги міжміських перевезень і добового відправлення пасажирів

Добове відправлення пасажирів	Одночасне перебування людей		на вокзалі, %
	група А (0 - 20%)	група Б (21-80%)	група В (81 - 100%)
100-250	19	23	26
251 - 500	18	22	25
501 - 1000	17	20	24
1001 -2000	14	17	22
2001 -3000	10	12	19
П онад 3000	7	10	19

Розрахункове добове відправлення пасажирів по міжміських і приміських лініях без масових перевезень визначають за формулою:

де - загальна кількість автобусів, що відправляються з автостанції за;

- середня кількість пасажирів у автобусі (38... 43)

Загальну кількість автобусів, що відправляються з автостанції за добу знаходять за формулою:

_{де - сумарна кількість автобусів, що відправляються з (8-12);}

- тривалість роботи автостанції.

На привокзальних площах, що суміщенні з магістральними вулицями, які використовуються для транзитного руху, пропускну здатність проїзної частини магістральної вулиці М_пр при перетинанні з рівнозначною вулицею і при умовній рівності потоків на них визначають за формулою:

де К_п - коефіцієнт використання пропускної здатності смуги проїзної частини вулиці (К_п = 0,9);

п — кількість смуг проїзної частини вулиці, що використовується для пропуску основних транспортних потоків (п = 4).

Пропускну здатність одного пункту зупинки міського транспорту на привокзальній площі визначають за формулою:

де N - кількість автобусів (тролейбусів, трамваїв), що проходить через пункт зупинки протягом 1 год. в одному напрямку;

Т_с — середня тривалість стоянки міського транспорту під час посадки і висадки пасажирів (Тс = 10 хв.);

т- час, необхідний для маневру і під'їзду машин до пункту зупинки (т=20...30 с);

- середня витрата часу на прискорення та сповільнення гід час руху з місця та гальмуванні транспорту (г = 8... 10 с.).

Сумарна пропускна здатність площадки посадки- висадки пасажирів (N_пл) залежить від кількості пунктів зупинки і становить:

де d— кількість пунктів зупинки (d= 6... 10);

Kз — коефіцієнт, що враховує затримки, що виникають через неможливість одночасного відправлення транспорту з різних пунктів зупинки (K₃=0,8-0,9).

Кількість перонів прибуття і відправлення автобусів визначаються за формулою:

_або

де R - кількість пар автобусів в годину;

t_n - пропускна здатність поста посадки;

_tв - пропускна здатність поста висадки.