§ 20. Використання динамічного паспорту для визначення динамічних властивостей автомобіля.
19.1 Визначити, яку динамічну швидкість може розвинути автомобіль при: - коефіцієнт сумарного опору дороги, Ψ = 0,12
навантаження автомобіля 50%
По умові задачі швидкість стала, тому прискорення автомобіля рівне нулю. З розрахункової формули динамічного фактору
Da = Ψ + ( 63 )
Де: Ψ – коефіцієнт сумарного опору дороги;
j – прискорення автомобіля;
δ – коефіцієнт важких обертових мас автомобіля;
g – прискорення вільного падіння.
Так як прискорення j рівне нулю то Da = Ψ , тобто мають один масштаб.
Склавши пропорцію, знайдемо:
а100 = 40 мм - 0,1 а0 = 25 мм - 0,1
Х1 мм - 0,12 Х2 мм - 0,12
Х1 = 40*0,12 / 0,1 = 48 мм. Х2 = 25*0,12 / 0,1 = 30 мм.
Знайдене значення Х1 відкладаємо по шкалі Da, а значення Х2 відкладаємо по шкалі D0 і відкладені точки з’єднуємо суцільною прямою.
З 50% завантаження автомобіля проводимо вертикальну лінію, до перетину з лінією Ψ = 0,12. З даної точки перетину проводимо горизонтальну лінію, паралельно осі швидкості, до перетину з кривою динамічного і з даної точки опускаємо перпендикуляр на вісь швидкості.
Vamax = 53 км/год.
19.2 Визначити максимальну коефіцієнт опору дороги при:
швидкість автомобіля - 53 км/год.
навантаження автомобіля 100%
Так як швидкість автомобіля Vа = const, то прискорення рівне нулю j=0, тобто Da = Ψ
З точки Va = 10 м/с проводимо вертикальну лінію до перетину з кривою динамічного фактору самої нижчої передачі. Дану точку перетину спроектуємо на вертикальну лінію, яка проведена з 50 % навантаженням автомобіля.
Склавши пропорцію, знайдемо
40 мм - 0,1
43 мм - Ψmax
Ψmax = 43*0,1 / 0,40 = 0,1075 мм.
19.3 Визначити максимальне завантаження автомобіля при:
швидкість автомобіля - 50 км/год.
коефіцієнт сумарного опору дороги, Ψ = 0,12
Так як швидкість автомобіля Vа = const, то прискорення рівне нулю j = 0, тобто Da = Ψ
Склавши пропорцію, знайдемо:
а100 = 40 мм - 0,1 а0 = 25 мм - 0,1
Х1 мм - 0,12 Х2 мм - 0,12
Х1 = 40*0,12 / 0,1 = 48 мм. Х2 = 25*0,12 / 0,1 = 30 мм.
Знайдемо значення Х1 відкладаємо по шкалі Da, а значення Х2 відкладаємо по шкалі D0 і відкладені точки з’єднуємо суцільною прямою лінією. З точки Vа = 50 км/год. проведемо вертикальну лінію до перетину з кривою динамічного фактору і дану точку перетину спроектуємо на лінію Ψ = 0,12. З даної точки перетину опускаємо перпендикуляр на вісь завантаження автомобіля. В заданих умовах автомобіль може рухатися на третій передачі з 70% завантаженням.
§ 21. Прискорення автомобіля та його графік.
З розрахункової формули динамічного фактору знайдемо прискорення автомобіля:
Da
=
Ψ
+
=>
(
64
)
Де: Da – динамічний фактор автомобіля;
Ψ – сумарний коефіцієнт опору дороги;
g – прискорення вільного падіння;
j – прискорення автомобіля.
δ – коефіцієнт тяжких обертових мас автомобіля, для кожної передачі розраховується за формулою:
δ = 1,05 + 0,07 U2k ( 65 )
Uk – передаточне число коробки передач.
Значення Ψ – сумарний коефіцієнт опору дороги задають.
Значення - Da – для кожної передачі беремо з таблиці 5 а також з тієї таблиці 5 беремо значення швидкості руху автомобіля.
Розрахунок прискорення автомобіля, для кожної передачі, ведемо табличним методом. Таблиця 6
Va4, |
|
|
|
|
|
|
|
Da4 |
|
|
|
|
|
|
|
j, м/с2 |
|
|
|
|
|
|
|
Для спрощення розрахунків розраховуємо постійний числовий коефіцієнт, для кожної передачі за формулою.
K = g / δ;
Тоді розрахункова формула приймає вид j = (Da - Ψ) ∙ K, м/с2 ( 66 )
По
даним таблиці 3 будуємо графік прискорення
автомобіля. Точки перетину кривих,
показують швидкість автомобіля, при
якій слід включати наступну передачу.