
- •Проектирование и расчет оптических систем фар головного освещения автомобилей и тракторов
- •1.Принцип действия, преимущества и недостатки системы электроснабжения с дополнительным выпрямителем.
- •2. Система электроснабжения с аналоговым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •3. Система электроснабжения с цифровым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •4. Условия осуществления начального самовозбуждения генератора без аккумуляторной батареи; критическая частота вращения ротора генератора для его начального возбуждения.
- •5. Характеристика холостого хода генератора с клювообразным ротором; влияние на неё начального намагничивания магнитной системы, конструктивных параметров и частоты вращения ротора генератора.
- •6. Токоскоростная характеристика генератора с клювообразным ротором; её характерные точки.
- •7. Факторы влияющие на токоскоростную характеристику генератора.
- •8. Схемы выпрямительных блоков автомобильных генераторов.
- •9. Расчет часовой отдачи автомобильного генератора.
- •10. Поверочный расчет баланса электроэнергии на автомобиле.
- •11. Характеристика холостого хода индукторного генератора, её характерные области.
- •12. Работа выпрямителя генератора в реальных условиях, её учет при инженерных расчетах генератора.
- •13. Форма фазного напряжения и работа выпрямителя индукторного генератора.
- •14. Назначение и основные требования к стартерным аккумуляторным батареям. Условия работы аккумуляторных батарей на транспортных средствах. Типы аккумуляторных батарей.
- •15. Основные электрические и технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.
- •2.2. Технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Направление развития конструкций свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Вольт-амперные разрядные характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей и их расчет
- •1 7. Три этапа работы батарейной системы зажигания
- •18. Характеристики батарейной системы зажигания
- •19. Воспламенение рабочей смеси искровым разрядом. Пробивное напряжение.
- •20. Факторы, влияющие на величину пробивного напряжения. Закон Пашена
- •21. Система зажигания с магнитоэлектрическим датчиком
- •22. Система зажигания с регулируемым временем накопления энергии
- •23. Пусковые качества двс
- •24. Особенности работы электростартера на двигателе. Требования, предъявляемые к электростартерам. Классификация электростартеров.
- •25. Рабочие и механические характеристики электростартеров
- •27. Устройство современных систем зажигания. Модуль зажигания.
- •28. Светотехнические характеристики фар головного света освещения. Световой поток.
- •29. Основные светотехнические параметры световых приборов
- •30. Особенности конструкции фар головного освещения
- •31. Измерительный экран. Назначение контрольных точек и зон измерительного экрана. Фотометрирование фар головного освещения с европейской системой светораспределения.
- •Принцип устройства фар головного освещения.
- •36. Особенности конструкции и принцип формирования светового пучка фар головного освещения проекторного типа.
- •37. Газоразрядные лампы - «Ксеноновый» и «Би-Ксеноновый» свет.
- •38. Автомобильные светодиоды. Их Светотехнические и эксплуатационные характеристики. Особенности светораспределения автомобильных светодиодов.
- •40. Объясните принцип работы станка для автоматического наматывания обмоток якорей электромашин, представленного на рисунке.
- •42. Перечислите исходные данные для проектирования технологического процесса, порядок проектирования и документацию для оформления технологического процесса.
- •43. Объясните порядок расчёта основных параметров технологического процесса.
- •45. Перечислите способы измерения диаметра провода при намотке обмоток. Охарактеризуйте их преимущества и недостатки.
- •46. Перечислите основные операции технологического процесса изготовления печатных плат.
- •47. Охарактеризуйте основные операции процесса изготовления электронных изделий атэ методом гибридной технологии.
- •48. Объясните принцип работы оборудования для пайки «волной».
- •Каковы требования к стендовому и диагностическому оборудованию?
- •Какие особенности присущи тестерам (сканерам) для проверки электронных блоков управления?
- •Какова типовая рабочая программа мотор тестера?
- •52. Какие приборы применяют для измерения токсичности ог транспортных машин?
- •Какие приборы используют для проверки технического состояния акб?
- •Какие стенды и приборы применяют для проверки технического состояния генераторов, электростартеров и систем зажигания?
- •Какие приборы применяют для проверки и регулирования внешних световых приборов?
- •Какова структурная схема типового мотор тестера?
- •57. Краткая история развития систем управления двигателями. Классификация систем управления двигателями.
- •58. Состав, назначение, принцип действия и особенности компонентов современных систем управления бензиновыми двигателями.
- •59. Типичные режимы управления двигателем. Краткая характеристика основных режимов управления двигателем.
- •60. Синхронизация в системе управления двигателем. Типы систем и датчиков синхронизации.
- •61. Регистрация основных параметров управления двигателем: частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха, абсолютного давления.
- •63. Регистрация сигнала датчика детонации. Управление моментом зажигания по детонации.
- •64. Управление составом смеси с обратной связью по содержанию кислорода в отработавших газах.
- •65. Управление частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. Устройства управления подачей воздуха во впускную систему двигателя.
- •66. Понятие о бортовой диагностике. Диагностические режимы по obdii/eobd.
38. Автомобильные светодиоды. Их Светотехнические и эксплуатационные характеристики. Особенности светораспределения автомобильных светодиодов.
Светодиод – это полупроводниковый прибор, преобразующий электрический ток, непосредственно в световое излучение.
(LED – light emitting diode)
Рисунок 10.1 Светодиод.
1 – Алюминиевая основа ( рефлектор )
2 – полимерный корпус
3 – силикон
4 – кристалл (чип) полупроводник
5 – пластиковая линза
Освещение возникает при рекомбинации электронов и дырок в области p-n – перехода кристалла.
Светодиод имеет два вывода – А и К на котором расположен алюминиевый параболический рефлектор (отражатель). Внешне он выглядит как углубление на дно которого помещен светоизлучающий кристалл. В большинстве современных автомобильных светодиодов, кристалл имеет вид кубика размером 0.3 x 0.3 x 0.25 мм, содержащего p-n или гетеропереход и омические контакты. Кристалл соединен с Анодом при помощи перемычки из золотой проволоки. Оптически прозрачный полимерный корпус, вместе с линзой определяет угол излучение (диаграмму направленности) светодиода.
До начала 90-ч годов их применение ограничивалось в пунктах приборов, для подсветки кнопок и т.д. в связи с их светоотдачей.
С появлением светодиодов с высокой светоотдачей, обеспечивающее силу света, достаточную, что бы их видеть при ярком солнечном свете, позволили их использовать в светосигнальных приборах.
Ряд преимуществ:
Продолжительный срок службы. Срок службы светодиода определяется током, проходящим через него. Чем выше ток, тем выше температура и тем быстрее наступает «старение» светодиода. Срок службы мощных светодиодов короче, чем у маломощных сигналов и составляет 20…50 тысяч часов. «Старение» выражается в уменьшении яркости и в изменении цвета излучения светодиода.
У светодиодов более низкое энергопотребление и электромагнитные помехи по сравнению с газоразрядной лампой. (При напряжении 2…4 В и токе 10…30 мВ электрическая мощность равна 20…120мВт)
Низкие потери на нагрев по сравнению с галогенными лампами.
Отсутствие в спектре измерения УФ и НК составляющих.
Светодиоды имеют ряд недостатков.
Светораспределение светодиодов отличается от традиционных источников света. В отличии от ламп накаливания, светодиоды получают свет в относительно узкой полосе спектра шириной 20…50 нм. Иногда такое «узкополосное» излучение называют «квазимонохроматическим».
Светодиоды имеют световой поток, но узкую яркость, что приводит к ухудшению реальности видимости.
Цвет излучения светодиода, сила света и световой поток зависят от силы потребляемого им тока.
Чувствительность к высоким температурам. Длина волны и интенсивность излучаемого света светодиода зависит от температуры следующим образом:
Изменение длины волны излучения для светодиода при изменении температуры составляет 0.1 нм/oC.
При чем необходимо различать температуру на поверхности кристалла и в области p-n перехода. От первой зависит срок службы светодиода, а от второй световой выход.
Для светодиода важен хороший теплоотвод.
С повышением температуры яркость падает больше у красных и желтых светодиодов и меньше у зеленых, синих и белых.
ВАХ светодиодов.
Из рисунка видно, что в рабочих режимах ток экспоненциально зависит от напряжения и незначительные изменения напряжения приводят к большим переменам тока. Т.к. световой выход прямо пропорционален току, то и яркость светодиода оказывается нестабильной. Поэтому ток необходимо стабилизировать. Если ток превысит допустимый предел, то перегрев светодиода может привести к его ускоренному старению.
Характеристики светодиодов.
Цвет излучения.
Цвет излучения светодиода зависит от материала, из которого изготовляется кристалл (чип). Использование фосфида галлия, индия и алюминия позволяет получать желтые и красные цвета. Использование нитрида галлия и индия позволяют получать синие и зеленые цвета. Нитрид галлия и индия с добавлением люминофора придают излучению белый цвет.
Рис. 38.3 Вах Светодиодов
Яркость светодиода.
Яркость светодиода регулируется методом широко-импульсной модуляции. Для этого необходим специальный управляющий блок, который, чаще всего, совмещен с блоком питания. (Драйвер)
Метод ШИМ заключается в том, что на светодиод попадается не постоянный, а импульсно-модулированный ток, причем частота сигнала составляет до тысячи Гц, а именно импульсов и пауз между ними может изменяться. Средняя яркость светодиода становится управляемой и светодиод не гаснет.
Источник питания (драйвер) состоит из:
Цепи подавления электромагнитных помех;
Сетевого выпрямителя со сглаживающим фильтром входящего тока;
Преобразователя напряжения с импульсным трансформатором;
Устройством направления ( ШИМ – контроллер), с цепью обратной связи и замкнутой от перегрузок
Выходного выпрямителя и фильтра.
Светораспределение светодиодов.
Существуют следующие типы светораспределения светодиодов:
Ламберовское Светораспределение «точечного источника света» узкофокусное и широкофокусное («Lambertian»);
«Летучая мышь» («Batwing»);
Интенсивные боковые лепестки («Side Emitting»);
Рисунок 10.4 Светораспределение светодиодов.
39. Объясните основные задачи и термины расчёта размерных цепей при проектировании технологических процессов. Охарактеризуйте задачи и методы расчёта размерных цепей "по максимуму-минимуму" и «вероятностного».
Основными задачами размерного анализа являются:
- изыскание наиболее рационального способа обеспечения требуемой точности изделия или его составных частей;
- изучение взаимосвязи сборочных единиц изделия;
- разработка последовательности комплектации и сборки изделия.
Размерной цепью называется совокупность расположенных в определённой последовательности по замкнутому контуру взаимосвязанных размеров, относящихся к одной или нескольким деталям и определяющих взаимное расположение поверхностей или осей этих деталей в системе координат. Основным свойством размерной цепи является ее замкнутость, выражающаяся в том, что при обходе цепи, начиная от какого-нибудь звена к сопрягаемому, приходят в конце концов к начальному звену.
Звенья размерной цепи подразделяют также на составляющие и замыкающие. Составляющим звеном называется звено размерной цепи, от изменения размера которого зависит размер замыкающего звена. Замыкающим звеном называется звено размерной цепи, размер которого является результатом взаимосвязи размеров составляющих звеньев.
При этом расчёт размерной цепи можно выполнять двумя путями:
1 по установленным допускам всех составляющих звеньев определить допуск на замыкающее звено.
2 по установленному допуску на замыкающее звено найти наиболее рациональные значения допусков на составляющие звенья.
Расчёт размерных цепей можно вести двумя методами: на "максимум-минимум" и с использованием теории вероятности.
Для замкнутой размерной цепи размер замыкающего звена Х, по всем методам определяется как разность размеров двух групп звеньев - звеньев As, с возрастанием размеров которых размер Х увеличивается (увеличивающие звенья) и звеньев At - с уменьшением размеров которых размер Х уменьшается (уменьшающие звенья).
Для наглядности расчёта применяют схему в виде двух линий, на которой вдоль одной линии откладывают все увеличивающие As, а вдоль другой все уменьшающие звенья At. Размер замыкающего звена определяют из уравнения
X= As-At
Подставляя в уравнение предельные значения составляющих звеньев, получают предельную погрешность замыкающего звена.
При расчёте на максимум-минимум замыкающего звена предполагается, что все размеры составляющих звеньев имеют предельные значения. В связи с этим предельные отклонения замыкающего звена многозвенной размерной цепи существенно завышаются, так как сочетание предельных значений составляющих звеньев встречается редко. В условиях массового производства более близкие к действительности погрешности замыкающего звена определяют методом расчета с использованием теории вероятности. Расчёт допуска замыкающего звена по этому методу основывается на сложении среднеквадратичных отклонений размеров составляющих звеньев.