3. Характеристика найпростішого карбюратора
Склад горючої суміші характеризується коефіцієнтом надлишку повітря
(5)
Підставивши сюди вирази для Gпов(3) і Gпал (4), матимемо
(6)
де L0 – теоретично необхідна кількість повітря для згоряння 1 кг палива.
У рівнянні (5) на основі відповідних припущень можна вважати, що добуток
стала
карбюратора, яка не
залежить від розрідження в дифузорі.
Тоді
Аналогічний характер має залежність α від Δрд ,
Залежність коефіцієнта надлишку повітря 𝛼 від розрідження Δрд у дифузорі, наведена на рис.2 і є характеристикою найпростішого карбюратора.
Ця характеристика показує, що в найпростішому карбюраторі з підвищенням розрідження в дифузорі горюча суміш спочатку різко, а потім слабо, але постійно збагачується. Це явище пояснюється відмінністю між законами, якими описуються рідини і гази залежно від тиску (розрідження).
Гази змінюють свою густину залежно від тиску (розрідження), а густина рідини від тиску не залежить зовсім. Тому при відкриванні дросельної заслінки тиск у змішувальній камері зменшується, отже, зменшується і густина повітря, тоді як густина палива залишається незмінною.
Рис. 2. Характеристика найпростішого карбюратора
При такій характеристиці найпростіший карбюратор не може забезпечити потрібний склад паливної суміші на різних режимах роботи двигуна.
4. Характеристика ідеального карбюратора
Щоб забезпечити роботу двигуна на всіх режимах, характеристика карбюратора повинна бути такою, як на рис. 3 (лінія 2).
Порівнюючи характеристики ідеального і найпростішого карбюраторів (рис. 7.4), приходимо до висновку, що в найпростішому карбюраторі склад суміші змінюється за законом, майже оберненим до необхідного. Звідси можна зробити висновок, що для транспортних двигунів, у яких
навантаження і частота обертання змінюються в широкому інтервалі, найпростіший карбюратор непридатний.
До недоліків найпростішого карбюратора можна віднести таке: запуск двигуна з найпростішим карбюратором утруднений, тому що карбюратор, внаслідок незначного розрідження в дифузорі, не утворює багатої суміші.
Двигун з найпростішим карбюратором не зможе працювати на малих обертах холостого ходу при дуже прикритій дросельній заслінці, бо розрідження і швидкість руху повітря в цьому разі зменшуються настільки, що суміш стає надто бідною, а бензин недостатньо розпилюється. На режимах часткових навантажень найпростіший карбюратор готує збагачену суміш.
Системи карбюратора
Рис.3. Характеристики найпростішого ( 1 ) та ідеального (2 )карбюраторів
Виходячи з цього, в кожному реальному карбюраторі треба передбачити такі пристрої або системи, які усували б недоліки найпростішого карбюратора. До них належить: 1) пусковий пристрій; 2) система холостого ходу; 3) головна дозуюча система з компенсацією незадовільної характеристики елементарного карбюратора; 4) економайзер; 5) прискорювальний насос.