Варіанти вихідних даних до тематичного комплексного кваліфікаційного завдання (до умови 1)

Таблиця 6.17

Варіанти	Вихідні дані
	Рн , кВт	Uн, B	н	д
1	0,95	115	0,675	0,3
2	0,37	115	0,645	0,35
3	0,95	230	0,680	0,4
4	0,37	230	0,645	0,32
5	2,2	115	0,675	0,38
6	0,85	115	0,645	0,4
7	2,2	230	0,680	0,39
8	0,85	230	0,645	0,3
9	3,1	115	0,675	0,35
10	1,3	115	0,645	0,4
11	3,1	230	0,680	0,32
12	1,3	230	0,645	0,38
13	1,1	160	0,645	0,4
14	1,1	230	0,680	0,39
15	5,2	115	0,645	0,4

Рішення варіанту №

Вихідні дані
Рн , кВт	Uн, B	н	д

1. Складаємо принципову електричну схему керування генератором:

Рисунок 6.5 - Принципова електрична схема керування генератором:

ОЗ – обмотка збудження; Ш1, Ш2 – затискачі обмотки збудження;

Я – обмотка якоря; Я1, Я2 – затискачі обмотки якоря

РЗ – реостат збудження; РН – реостат навантаження;

РА₁, РА₂ – амперметри; PV – вольтметр;

Д – тепловий карбюраторний двигун.

2. Визначаємо потужність, що розвивається генератором (Р_г):

 ;

3. Визначаємо потужність, що розвивається тепловим двигуном (Р_д):

 ;

4. Визначаємо роботу, що виконає тепловий двигун за 10 год (А_д):

;

5. Визначаємо кількість палива, що буде витрачено тепловим двигуном на виконання цієї роботи (m_п):

;

6. Визначаємо кількість палива, що буде витрачено тепловим двигуном на виконання корисної роботи (m_п.к):

;

7. Визначаємо кількість палива, що буде витрачено тепловим двигуном на його нагрівання й віддачу в навколишнє середовище (m_п.с):

;

8. Визначаємо номінальний струм генератора (I_н):

;

9. Після пуску генератор не збуджується. Указуємо і обґрунтовуємо можливі причини:

• магнітопровід генератора розмагнічений;

• не правильна полярність обмотки збудження;

• не правильна полярність якірної обмотки;

• обрив у колі збудження;

• обрив у якірному колі.

Умова 2

Двигун постійного струму паралельного збудження приводить в обертання робочу машину. Передбачено регулювання струму збудження за допомогою регулювального реостата, спостереження за силою струму збудження за допомогою амперметра, спостереження за струмом і напругою двигуна за допомогою амперметра й вольтметра. Передбачено пусковий реостат. Паспортні дані двигуна наступні: номінальна потужність Р_н, номінальна напруга U_н, номінальний к.к.д. _н, номінальна частота обертання n_н, номінальний струм двигуна I_н, номінальний струм збудження I_з.н, опір якірного кола R_я.

Завдання 2

1. Скласти принципову електричну схему керування двигуном.

2. Скласти розрахункову схему електричного кола двигуна.

3. Визначити кутову швидкість обертання вала робочої машини при номінальному режимі роботи (_н).

4. Визначити момент опору робочої машини при номінальному режимі роботи (М_н).

5. Визначити потужність, яку споживає електродвигун з мережі при номінальному режимі роботи (Р_1н).

6. Визначити втрати потужності на нагрівання електродвигуна й віддачу в навколишнє середовище при номінальному режимі роботи (Р_с).

7. Визначити силу струму в обмотці якоря при номінальному режимі роботи (I_я.н).

8. Визначити втрати потужності в обмотці якоря при номінальному режимі роботи (Р_я).

9. Визначити втрати потужності в обмотці збудження при номінальному режимі роботи (Р_з).

10. Визначити вартість електричної енергії, що споживе двигун за 1000 год. роботи в номінальному режимі, якщо ціна електроенергії дорівнює 0,5 грн./(кВтгод).