Камнедробилка – Машина для дробления камней и измельчения различных горных пород и строительных материалов.

Дробилки пригодны для разрушения материала на куски меньшего размера. Разделяют в зависимости от крупности дробленного материала дробилки крупного, среднего и мелкого дробления. Условное деление дробилок по крупности выглядит

Б23

Машины для земляных работ в гражданском строительстве используют при рыхлении плотных, скальных и мерзлых грунтов, планировании строительных площадок, подготовке оснований под дороги и проезды, разработке котлованов под фундаменты зданий и сооружений, рытье траншей открытым способом при прокладке городских коммуникаций и строительстве подземных сооружений, копании ям и приямков, зачистке дна и откосов земляных сооружений, обратной засыпке котлованов и траншей после возведения фундаментов и укладки коммуникаций, уплотнении грунтов и т. п.

Машины осуществляют разработку грунтов тремя основными способами: механическим, при котором грунт отделяется от массива пассивными и приводными (активными) режущими органами — ножами, зубьями, скребками, клиньями, резцами, фрезами и т. п.; гидромеханическим, при котором грунт разрушается в открытом забое направленной с помощью гидромонитора струей воды под давлением до 6 МПа или всасыванием предварительно разрушенного (гидромонитором или фрезой) грунта со дна реки или водоема грунтовым насосом-землесосом; взрывным, при котором разрушение грунта (породы) происходит под давлением расширяющихся продуктов сгорания (газов), взрывчатых веществ.

Б24

Машины для уплотнения грунта

Уплотнением грунта называют увеличение плотности его скелета механическими средствами за счет изменения расположения зерен грунта. Технологической задачей при этом является повышение в определенных пределах сопротивляемости грунта действию нагрузок. Увеличение плотности имеет место в случае, если напряжение, создаваемое в грунте при уплотнении, превышает определенную величину и вызывает необратимую его деформацию. Практически при уплотнении грунта стремятся получить возможно большую величину остаточной деформации. Но в конце каждой фазы уплотнения в каждой точке грунта должно устанавливаться хотя бы временное равновесие между напряжением в грунте и его прочностью. Таким образом, уплотнение грунта должно продолжаться до тех пор, пока прочность грунта не достигнет величины заданных напряжений, создаваемых в грунте уплотняющей машиной.

Особо тщательно необходимо уплотнять свежеотсыпанные грунты в гидротехнические земляные сооружения, возводимые сухим способом, поскольку такие грунты имеют недостаточную плотность, а следовательно, и устойчивость. Искусственное повышение плотности часто необходимо и для грунтов с ненарушенной структурой, например на дне и откосах каналов и водохранилищ для уменьшения потери воды за счет фильтрации.

Достижение заданной плотности грунтов во многом зависит от их физико-механических свойств, однако не меньшее влияние при этом оказывают и способы уплотнения. Грунты и основания уплотняют катками с гладкими вальцами, кулачковыми, решетчатыми, пневмоколесными катками, а также трамбующими вибрационными машинами, в том числе и вибрационными катками.

Таким образом, уплотнение грунтов может осуществляться укатыванием, трамбованием или сочетанием этих способов.

Б24

Многоковшовые роторные экскаваторы

Многоковшовые роторные экскаваторы изготовляются двух видов: для продольного копания — траншейные и радиального копания — для рытья котлованов и вскрышных работ. Роторные траншейные экскаваторы. Экскаватор состоит из тягача и рабочего органа. Тягачом для экскаватора может быть серийный гусеничный трактор или специально изготовленный тягач из сборочных единиц и деталей серийных гусеничных тракторов. Рабочий орган представляет собой ротор, на котором по внешней окружности смонтированы ковши с зубьями. Ротор направляется и поддерживается роликами, попарно установленными на раме. Для уширения траншей служат боковые фрезы. Ленточный транспортер, помещенный внутри верхней внутренней части ротора, имеет в вертикальной плоскости криволинейное очертание. Благодаря такой форме обеспечивается необходимая дальность отброса грунта. Все сборочные единицы рабочего органа смонтированы на специальной металлической раме, которая своей передней частью подвешена к основной раме, тягача. Для подъема и опускания рабочего органа служат тяга и гидроцилиндры, установленные в верхней части основной рамы тягача. В кинематическую цепь передачи движения рабочему органу входят: редукторы, соединенные цепной передачей, и открытая цепная передача из двух ступеней,шарнирно связанных между собой шестерней, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом ковшового ротора. Роторные экскаваторы изготовляются для рытья траншей. При необходимости изготовления траншей с откосами применяют шнекороторные и двухроторные многоковшовые экскаваторы. Шнекороторный экскавато образовывает за один проход траншею трапециевидного профиля при помощи перемещаемого тягачом рабочего органа, состоящего из ротора, шнековых откосников и отвальных конвейеров. Положение ротора относительно дна траншеи определяется колесами.

Роторные полноповоротные экскаваторы применяются в строительстве для отрывки крупных котлованов, выемок и каналов, на вскрышных и добывающих работах в карьерах, а также на погрузочных работах на крупных складах строительных материалов. Рабочим органом такого типа экскаватора является ротор с ковшами, установленный на конце стрелы и приводимый во вращение от электродвигателя. Момент от массы ротора и стрелы уравновешивается массами отвального конвейера и силовой станции, установленных с противоположной стороны поворотной платформы. При вращении ротора ковши режут и набирают грунт, двигаясь снизу вверх. Срезаемый ковшами грунт выгружается из ковшей на дисковый питатель и с него на ленту приемного конвейера, смонтированного на стреле. С приемного конвейера грунт передается на отвальный конвейер. Подъем и опускание стрелы экскаватора обеспечиваются гидроцилиндром, а изменение угла наклона отвального конвейера — гидроцилиндром. Для обеспечения перемешения грунта по приемному конвейеру, при большом угле его наклона, предусмотрен прижимной конвейер Привод приемного конвейера обеспечивается мотор-барабаном и отвального конвейера — мотор-барабаном. Отвальный конвейер имеет возможность поворачиваться в плане независимо от поворотной платформы при помощи поворотного механизма. На поворотной платформе кроме рабочего оборудования и силовой станции смонтированы все основные механизмы, в том числе привод поворота отвального конвейера; Привод поворота поворотной платформы; масляный бак, несущая рама и кабина управления. Экскаватором можно вести круговую разработку забоя при стоянке на одном месте. После разработки забоя по дуге радиусом, равным вылету крайней точки ротора, экскаватор перемещается на гусеничном ходовом устройстве. Он может разрабатывать грунт как выше, так и ниже стоянки машины. По сравнению с цепными многоковшовыми экскаваторами одинаковой производительности роторные поворотные экскаваторы имеют на 15—20% меньшую массу и на 30—40% меньшие энергорасходы. Одним из ценных преимуществ их по сравнению с цепными является возможность послойной разработки полезных ископаемых. Для строительных работ изготовляются полноповоротные экскаваторы с диаметром ротора 2,1 и 3,9, с ковшами вместимостью 0,04 и 0,1 м3, производительностью до 250—600 м3/ч. Более крупные полноповоротцьде роторные экскаваторы обеспечивают производительность от 3000 до 7200 м3/ч.

Б26

Многоковшовые цепные экскаваторы изготовляются двух видов: с продольным копанием — траншейные и с поперечным копанием — для работы в карьерах. Траншейный экскаватор состоит из основной рамы, силового оборудования, трансмиссии, ходового оборудования, рабочего оборудования и транспортера. На нижней раме смонтированы двигатель, коробка передач, механизм подъема ковшовой рамы, транспортер. Верхняя рама имеет изогнутые направляющие, на верхние полки которых опираются ролики, поддерживающие ковшовую раму. Подъем и опускание ковшовой рамы осуществляется лебедкой с полиспастом, неподвижные блоки которого расположены на верхней раме. Ковшовая цепь получает движение при помощи цепной передачи от вала к звездочке поперечного вала в верхней части ковшовой рамы. Для уменьшения прогиба цепей с ковшами, на экскаваторе на раме предусмотрены поддерживающие катки. Для производства работ ковшовую раму опускают на грунт. При движении ковшовой цепи ковши зубьями разрабатывают грунт и поднимают его в бункер. При проходе ковшовых цепей вокруг звездочек верхнего поперечного вала происходит перегрузка грунта на ленточный транспортер. При необходимости выполнения траншей трапециевидного сечения (с откосами) пример няют траншейные многоковшовые экскаваторы с откосниками (уширителями).

Б27

Оборудование для уплотнения бетонной смеси

При укладке бетонная смесь разравнивается и уплотняется. Уплотнение производится воздействием внешних сил посредством вибрирования, трамбования, укатки, прессования, вакуумирования или сочетанием этих способов. Вибровозбудители применяются для вибрирования бетонной смеси. Вибровозбудитель – это механизм для возбуждения механических колебаний, применяемый самостоятельно или как сборочная единица машин, работающих по принципу вибрации. В условиях строительного объекта применяются переносные вибровозбудители для наружного и глубинного вибрирования, а на заводах железобетонных изделий – стационарные виброплощадки.

Поверхностный вибровозбудители подразделяются на поверхностные и навесные. По конструктивному исполнению они одинаковы, но первые отличаются наличием площадки или рейки. Поверхностные вибровозбудители применяются для бетонирования дорожных покрытий, полов при их подготовке под настилку, плит перекрытий зданий и в других случаях, когда имеется значительная площадь бетонной смеси небольшой толщины. Колебания в них через рабочие органы (площадку или рейку) передаются слою бетонной смеси. Наибольшее распространение в строительстве среди наружных вибровозбудителей получили вибровозбудители с приводом от электродвигателя, называемые центробежными электромеханическими вибровозбудителями. Они выпускаются двух типов: с круговыми колебаниями при параллельном движении оси вибровозбудителя, и с направленными колебаниями.

Глубинные вибровозбудители применяются для уплотнения бетонных смесей при их укладке в монолитные и массивные строительные конструкции с различной степенью армирования (блоки, фундаменты, пазухи), а также при изготовлении железобетонных изделий (ферм, колонн, балок). Уплотнение осуществляется путем погружения их в массу бетонной смеси. Эти вибровозбудители подразделяются на ручные и подвесные на крюке грузоподъемного устройства.

По типу центробежного механизма они делятся на дебалансные и фрикционно- планетарные.

Вал глубинного дебалансного вибровозбудителя приводится во вращение от вынесенного двигателя и опирается на подшипники, установленные в его корпусе. При вращении вала с дебалансом возникают круговые колебания при параллельном движении оси вибровозбудителя, которые через подшипники передаются корпусу и через него бетонной смеси. Достоинствами таких вибровозбудителей являются простота изготовления и эксплуатации и низкая их стоимость.

Фрикционно-планетарные вибровозбудители наиболее эффективны при уплотнении бетонных смесей с мелким заполнителем. Для некоторых случаев использования имеет значение другое преимущество фрикционно-планетарных вибровозбудителей: возможность получения двухчастотной вибрации с применением дебалансов, неуравновешенных относительно собственной оси вращения. Тогда будут порождаться две основные компоненты радиальной силы: высокочастотная, соответствующая обкатке, и низкочастотная, соответствующая собственному вращению бегунка. Применение таких вибровозбудителей способствует увеличению радиуса их действия и производительности вследствие нахождения в заполнителе бетонной смеси частиц разных размеров.

Основной сборочной единицей глубинных вибровозбудителей является вибронаконечник, выполненный в виде закрытого цилиндрического корпуса с расположенным в нем вибрационным механизмом, а в некоторых конструкциях и двигателем. Выбор размера вибронаконечника зависит от конкретных условий работы. Например, для уплотнения бетонной смеси в густоармированных и стесненных местах применяются вибронаконечники малого диаметра. С помощью глубинных вибровозбудителей можно уплотнять пластичные и малоподвижные бетонные смеси с осадкой стандартного конуса не менее 1 см. Радиус эффективного действия глубинных вибровозбудителей в бетонной смеси увеличивается с ростом амплитуды в диапазоне 0…3,5 мм при постоянной частоте вибрирования. Бетонная смесь на мелком заполнителе лучше уплотняется на более высоких частотах и меньших амплитудах колебаний. При увеличении крупности заполнителя целесообразно увеличение амплитуды колебаний.

Б29

Одноковшовые экскаваторы предназначены для выполнения земляных, карьерных и вскрышных работ. Ими копают грунты I—IV групп и разрыхленные скальные породы, грузят грунт в транспортные средства или переносят в отвал.

Одноковшовые экскаваторы являются машинами цикличного действия. Рабочий цикл экскаватора состоит из последовательных операций копания (резания с набором грунта в ковш), поворота ковша из забоя, выгрузки грунта и обратного поворота в забой.

Одноковшовые экскаваторы различаются: по емкости ковша; по назначению и области применения; по виду рабочего оборудования; по типу ходового устройства; по количеству установленных двигателей и типу силовой установки; по углу поворота относительно своей вертикальной оси; по системе управления и другим признакам.

Одноковшовый экскаватор состоит из следующих основных частей: рабочего оборудования — стрелы, рукоятки, ковша; силового привода и механизмов, установленных на поворотной платформе; ходового оборудования — гусеничного, пневмоколесного или шагающего.

Универсальные экскаваторы предназначены для работы с различными видами сменного оборудования; прямой и обратной лопатой, драглайном, крановой стрелой с крюковой подвеской или грейфером, копром для забивки свай и т. д.

Полууниверсальные экскаваторы кроме основного рабочего оборудования имеют один или два вида дополнительного сменного оборудования (прямую лопату, обратную лопату, драглайн).

Специальные мощные экскаваторы имеют лишь один вид оборудования, например прямую лопату.

Экскаваторы, которые для выполнения специальных функций имеют только один рабочий орган называются специальными, а оборудованные сменными ковшами для экскаватора – универсальными. В качестве экскаватора может быть использована как специально разработанная для этих целей машина на колесном или гусеничном ходу, так и экскаватор на базе трактора с возможностью установки различных ковшей. В качестве рабочего оборудования служат следующие виды ковшей для экскаваторов: ковш стандартный, ковш усиленный, ковш-рыхлитель, ковш скальный, ковш планировочный, ковш траншейный, ковш профильный, ковш погрузочный, ковш решетчатый. Это наиболее распространенный, но далеко не полный перечень рабочего оборудования для землеройных машин. Для достижения максимального коэффициента полезного действия, при выполнении того или иного вида работы используется свой, специально разработанный для этих целей ковш для экскаватора.

Стандартный ковш для экскаватора используется для выполнения подавляющего большинства общеземельных работ, при работе с таким грунтом как песок, глина, суглинок, гравий, щебень и др. мягкие породы, а также при разработке более тяжелых грунтов (сланцы, ракушечник, меловые породы, известняк). Стандартный ковш бывает разного объема в зависимости от типа экскаватора.

 Усиленный ковш для экскаватора выполняет те же виды работ, что и стандартный, только применяют его на более плотных, тяжелых грунтах. Ковш-рыхлитель имеет ступенчатое расположение зубьев, что позволяет его использовать не только для выемки грунта, но и для разрыхления замёрзлых грунтов, проведения тяжёлых работ на скальных грунтах, а также для дробления камня.

 

Ковш скальный применяют при разработке тяжёлых грунтов с большой концентрацией абразивных материалов и каменистых включений скальных пород.

Решетчатый ковш для экскаватора предназначен для погрузки и сортировки различных по форме и массе материалов при сносе зданий, для разделения горной породы на мелкие и крупные фракции, а также для просеивания.

Ковш планировочный необходим при проведении планировочных и очистных видов работ на откосах дорог, каналов, насыпей и т.д.

Ковш траншейный применяют для рытья узких траншей при прокладке кабелей и трубопроводов.

Ковш профильный применяют для рытья и углубления траншей, каналов с углом откосов от 45 до 80 градусов.

Погрузочный ковш для экскаватора предназначен для работ с рыхлыми, сыпучими материалами. Облегчённая конструкция ковша позволяет увеличить его полезный объём.

Б32

Территория РФ делится на ряд климатических зон: влажную, умеренную, теплую, холодную, жаркую.

Подъемно-транспортные и строительные машины обычного исполнения могут эксплуатироваться при температуре до -40°С; для районов, где температура опускается ниже -40°С, создаются машины в северном исполнении. Зимний период – наиболее трудный для эксплуатации машин. В это время затрудняется запуск силовой установки, снижаются смазывающие свойства масел, повышается вызкость рабочей жидкости, снижаются прочностные свойства металлоконструкций и увеличиваются нагрузки на них, повышается хрупкость резинотехнических изделий, возрастают число отказов сборочных единиц, расход топлива и рабочей жидкости, усложняются условия труда машинистов.

Сезонное техническое обслуживание по переводу машины на зимнюю эксплуатацию проводят в октябре и приурочивают к очередному (по графику) техническому обслуживанию. При этом проверяют и подготавливают к зиме все сборочные единицы двигателя, гидрооборудования, детали трансмиссии и рабочего оборудования системы управления, а также кабину. В машинах с карбюраторным двигателем летние марки бензина заменяют на зимний сорт. Для эксплуатации зимой машины с дизельным двигателем применяют дизельные топлива зимнее и арктическое.

В систему охлаждения заливают воду, подогретую до температуры 60-70°С, или незамерзающие смеси (антифризы). Для облегчения запуска двигателей топливный насос и топливные фильтры рекомендуется подогревать горячей водой. При временных остановках машины периодически запускают двигатель, чтобы не произошло замерзания воды в системе охлаждения. Перед началом работы двигатель прогревают до тех пор, пока температура жидкости в системе охлаждения не повысится до 50 °С.

Б33

Полиспаст — это грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких подвижных и неподвижных блоков огибаемых веревкой, канатом или тросом, позволяющее поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес поднимаемого груза.

Любой полиспаст дает определенный выигрыш в усилии для поднятия груза. В любой подвижной системе состоящей из веревки и блоков неизбежны потери на трение. В этой части для облегчения расчетов неизбежные потери на трение не учитываются и за основу берется Теоретически Возможный Выигрыш в Усилии или сокращенно ТВ теоретический выигрыш).

Примечание: разумеется, в реальной работе с полиспастами трением пренебречь невозможно. Подробнее об этом и об основных способах снижения потерь на трение будет сказано в следующей части «Практические советы по работе с полиспастами»

Домкраты – представляют собой компактные грузоподъемные устройства для плавного подъема на небольшую высоту и поддержания на заданной высоте опирающихся на них грузов. Домкраты общего назначения и специальные применяются на различных монтажных, выверочных и ремонтных работах, при бестраншейной прокладке трубопроводов, используются в конструкциях строительных машин (кранов, экскаваторов, подъемников) в качестве выносных опор и т. п.

Таль (от нидерл. talie) — подвесное грузоподъёмное устройство с ручным или механическим приводом (обычно электрическим), состоящее из подвижного и неподвижного блоков и основанного в их шкивах троса (лопаря) или металлической цепи.

Ручные тали делят по числу шкивов в обоих блоках. Бывают двух-, трёх-, четырёх-, шести- восьми-, десяти- и двенадцатишкивные тали. Иначе называются «тали в один» (два, три, и так далее) «лопаря». Каждый шкив в подтягивающемся блоке обеспечивает двукратный выигрыш в силе и такой же проигрыш в расстоянии.

Механизированные тали широко применяются во всех сферах современной промышленности. Они заранее, обычно при строительстве, монтируются в производственных помещениях или площадках и используются при ремонте арматуры, насосов, теплообменников и других устройств в качестве компактного грузоподъёмного устройства при демонтаже и монтаже частей и узлов оборудования.

Б34

Портальные краны применяют на строительно-монтажных работах при возведении гидротехнических сооружений — плотин, шлюзов, русловых зданий электростанций, а также на погрузочно-разгрузочных работах на пристанях.

Свое название портальные краны получили из-за формы конструкции основания — портала, имеющего проем в виде арки для прохода транспортных средств.

Портал крана, имеет четырехколесные ходовые тележки, перемещающиеся по рельсовому пути. На верхней площадке портала расположено опорно-поворотное устройство, соединяющее портал с поворотной платформой, на которой смонтированы основные механизмы, стреловое оборудование и неподвижный противовес.

Стреловое оборудование состоит из основной стрелы, хобота, гибкой оттяжки хобота постоянной длины, закрепленной на каркасе, стреловой жесткой тяги, коромысла с подвижным противовесом. Масса подвижного противовеса подбирается такой, чтобы она по возможности уравновешивала во всех положениях стрелу и хобот. Вылет крюка изменяется лебедкой с редуктором, выводной вал которого соединен с коромыслом

Козловой кран представляет из себя грузоподъемную конструкцию для выполнения разгрузочных и погрузочных работ. Данный тип кранов используют на открытых площадках промышленных предприятий, грузовых дворов, полигонов по производству железобетонных изделий и контейнерных площадках железнодорожных станций.

Этот тип кранов имеет широкий диапазон подъемных возможностей(от 1 до 50 тонн), который позволяет широко использовать конструкцию грузоподъемного механизма на открытых площадках.

Козловой кран состоит из пролётного строения, опор, ходовых тележек, электротали с механизмом передвижения, кабины или кнопочного пульта управления для управления краном с пола, электрооборудования.

Козловые краны комплектуются электрооборудованием для силовых цепей переменного тока напряжением 380В, частотой 50Гц. Управление краном осуществляется из кабины или с пола с помощью кнопочного пульта, связанного с краном.

Легкие козловые краны применяются, в основном, при ремонте автомобилей, строительно-дорожных и других машин, а также при погрузочно-разгрузочных работах при малых грузопотоках. Они оснащаются электрическими талями или ручными механизмами подъема. Размеры и параметры кранов определяются в соответствии с техническим заданием и ТУ.

Рельсовое ходовое оборудование имеет башенные, козловые, мостовые и специальные стреловые самоходные краны, элск-тротали — тельферы, сваебойные .установки и др. Оно характеризуется простотой конструкции, небольшими сопротивлениями передвижению, а также малыми маневренностью и скоростью передвижения. Основными элементами рельсового ходового устройства являются размещаемые на рельсах стальные колеса с гладким ободом с одной или двумя ребордами. Привод ведущих колес может быть общим от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания через систему валов и передач и индивидуального электродвигателя через редуктор. Приводы оборудуют управляемыми и автоматическими тормозами. Одно или несколько колес с общей рамой, двигателем, редуктором и тормозом образуют приводную ходовую тележку. Количество колес в тележке определяется действующей нагрузкой. Приводные и неприводные (без привода) ходовые тележки кранов шарнирно соединяются с опорной рамой и оборудуются противоугонными клещевыми захватами.

Б36

Резьбовое соединение — разъёмное соединение деталей машин при помощи винтовой или спиральной поверхности (резьбы). Это соединение наиболее распространено из-за его многочисленных достоинств. В простейшем случае для соединения необходимо закрутить две детали, имеющие резьбы с подходящими друг к другу параметрами. Для рассоединения (разьёма) необходимо произвести действия в обратном порядке.

В резьбовых соединениях используется метрическая и дюймовая резьба различных профилей в зависимости от технологических задач соединения