- •1.6.Инженерно-геологические и гидрогеологические условия...................................................11
- •2.4.2.5. Разработка и погрузка грунта.............................................................................................22
- •2.4.2.6. Определение производительности горнопроходческих машин......................................23
- •Введение
- •2. Проектирование производства работ
- •2.1 Составление вариантов схем производства
- •2.2 Технологическая последовательность
- •11. Устройство пути и контактного рельса;
- •2.3 Подготовительные работы
- •2.4 Проектирование штолен
- •2.4.1 Определение конструктивных размеров штолен
- •2.4.2. Расчет параметров бвр для проходки штолен
- •2.4.2.1 Расчет параметров бвр для контурного взрывания
- •2.4.2.2 Выбор типа вруба
- •2.4.2.3 Выбор взрывчатых материалов
- •2.4.2.4 Выбор типа и конструкции шпурового заряда
- •2.5 Сооружение штолен
- •2.5.1 Разработка и уборка породы
- •Технические характеристики электровоза 4.5 арп-2м
- •2.5.2 Устройство временной крепи
- •Данные для ориентировочного подбора состава сухой смеси для набрызгбетона
- •2.5.3 Определение производительности горнопроходческих машин
- •2.6 Проходка поперечных штреков (сбоек)
- •2.7 Сооружение опорных стен
- •2.7.1 Опалубочные и бетонные работы
- •2.7.2 Забутовка пазух
- •2.8 Разработка фурнелей
- •2.9 Разработка калотты
- •2.10 Возведение свода станции
- •2.11 Нагнетание раствора за обделку (первичное и контрольное)
- •2.12 Разработка ядра
- •2.13 Сооружение лотка
- •2.14 Монтаж внутренних конструкций
- •2.14.1 Сооружение пассажирской платформы станции
- •2.14.2 Устройство пути и контактного рельса
- •2.15 Архитектурно – отделочные и пуско-наладочные работы
- •2.16 Определение объемов основных работ и составление ведомости гпр и механизмов
- •3 Нормативная продолжительность строительства
- •3.1 Расчет сетевого графика
- •3.2 Календарный план производства работ
- •4 Организационно – техническая подготовка строительного производства
- •4.1 Организация строительной площадки
- •4.2 Горный комплекс
- •4.3 Организация складского хозяйства
- •5 Инженерное обеспечение строительства
- •5.1 Электроснабжение
- •5.1.1 Потребители и их характеристики
- •5.1.2 Подсчет нагрузок, выбор числа и мощности трансформаторной подстанции
- •5.1.3 Внешнее электроснабжение
- •5.1.4 Электрооборудование и электроосвещение стройплощадки
- •5.1.5 Электрооборудование и электроосвещение подземных выработок и сооружений
- •5.1.6 Защитное заземление
- •5.2 Теплоснабжение строительства
- •5.3 Водоснабжение и канализация
- •5.4 Снабжение строительства сжатым воздухом
- •6 Стоимость строительства
- •7 Охрана труда и охрана окружающей природной среды
- •7.1 Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •7.2 Мероприятия по охране окружающей природной среды
- •Список использованной литературы.
2.6 Проходка поперечных штреков (сбоек)
Для удобства вывозки разработанного грунта через каждые 20 метров между нижними боковыми штольнями и центральной будем пробивать короткий поперечный проход – штрек. Он необходим, так как боковые штольни будут постепенно бетонироваться и транспортировка грунта через них станет невозможной. Поперечные размеры штреков примем такими же как и у продольных штолен (4х4м) для удобства передвижения буровой установки УБШ-662. Циклограмма для штрека и штольни одинакова.
2.7 Сооружение опорных стен
2.7.1 Опалубочные и бетонные работы
По мере проходки штолен с одновременным закреплением их набрызгбетоном приступают ко второму этапу работ – возведению боковых опор. В качестве опалубки используется часть крепления штольни с одной стороны(набрызгбетон) и металлическая изоляция с другой. Опоры бетонируют с помощью комплекса передвижной металлической опалубки. Укладка бетона выполняется заходками по 3м.
Жесткая металлическая опалубка состоит из двух боковых секций соединенных между собой болтами, и одной торцевой секции. К металлически листам опалубки крепят вибраторы. Опалубку передвигают при помощи лебедки.
Для укладки бетона в опалубку используют пневмобетоноукладчик ПБУ-500 с приеморазгрузочным бункером, ресивер вместимостью 2 м3, тельфер с рамой для подъема бетоновозок на приемную площадку.
Бетон доставляют к месту укладки электровозом в бетоновозках вместимостью 0,7м3. При помощи подъемного комплекса бетоновозку поднимают на приемную площадку, где бетон сгружают в приеморазгрузочный бункер. Из него бетон поступает в пневмобетоноукладчик, а из него по бетоноводу диаметром 150мм подается за опалубку.
Бетон уплотняют вибраторами, прикрепленными к наружной стороне опалубки.
Выстойка бетона производится в течение 32ч.
Во время выстойки бетона также идет очистка тоннеля для бетонирования следующей заходки и доставка закладных деталей.
Коммуникации, проложенные при проходке тоннеля, перекладывают, чтобы они не попали в зону бетонирования опорных фундаментов.
Когда проходили штольни второго яруса, их тоже заполняли бетоном, а вместе с ними и фурнели. После этих работ стены представляли собой сплошной массив бетонной кладки.
2.7.2 Забутовка пазух
В целях предотвращения подвижки грунта в «ядре» штольни вышерасположенного яруса проходят только после заполнения грунтом остающегося пространства между забетонированной нижней частью стен и штольневой крепью [4, стр 353].
Циклограмма 2 и 3
2.8 Разработка фурнелей
В процессе сооружения станции выработки, расположенные на разных уровнях, соединяют между собой для перемещения людей, сбрасывания грунта, разработанного на верхнем горизонте, а так же для подачи наверх материалов. Кроме того, такое соединение необходимо для доступа из нижней штольни в верхнюю в начале проходки, т.е. при рассечке верхней штольни. Ходки сечением 100х100 см будем устраивать так же, как и штреки, через каждые 20 метров[1, стр 87]. Разработка осуществляется снизу вверх. Для передвижения людей устанавливают лестницы или забивают стальные скобы. B ниж. части фурнелей размещают приёмное устройство c дозатором, a для подачи в верх. штольню материалов фурнели оборудуют механич. подъёмниками. Bepx. отверстие перекрывают предохранит. щитами или решётками.