Технические характеристики электровоза 4.5 арп-2м

Показатель		Ед.изм	Значение
Ширина колеи		мм	900(600)
Скорость часового режима		км/ч	6,7
Сила тяги		кН	7
Мощность		кВт	2х6
Напряжение постоянного тока		В	80
Габаритные размеры	Длина	мм	3300
	Ширина	мм	1300
	Высота	мм	1310
Сцепной вес		кН	45

2.5.2 Устройство временной крепи

Набрызгбетон укла­дывают способом безопа­лубочного бетонирования, при этом сухая цементно-песчано-гравийная смесь под давлением сжатого воздуха поступает по шлангу и непосредственно перед вылетом из сопла увлажняется. В результа­те непрерывного послой­ного трамбования и акти­визации цемента увеличи­вается плотность и сцепле­ние набрызгбетона с по­верхностью, возрастает его прочность и повышается водонепроницаемость.

При подборе состава набрызгбетона определяем соотношение составляющих сухой смеси, выбираем марку цемента и вид добавки-ускорителя, исходя из условий наибольшей прочности при наимень­шем отскоке (табл. 2.9).

Данные для ориентировочного подбора состава сухой смеси для набрызгбетона

Таблица 2.9.

Показатели	Требуемый предел прочности набрызгбетона на сжатие , МПа
	30,0	40,0	50,0
Расход цемента на 1 м3 сухой смеси, кг	250	300	350
Относительное содержание крупного за­полнителя в сухой смеси.	0,2-0,3	0,3-0,4	0,4-0,5
Отскок материала от вертикальной по­верхности при нанесении на нее смеси, %	10-12	12-14	16-20
Содержание цемента в 1 м3 набрызгбетона, кг .	300-350	350-400	450-520

В качестве вяжущего применяем цемент марки 400 — 600 свежего помола, в качестве добавок для ускорения схватывания используем жидкое стек­ло.

Подобранный состав набрызгбетона уточняем на месте производства работ путем опытных нанесений. Выбираем состав, даю­щий необходимую прочность при наименьшем расходе цемента и ми­нимальном отскоке (не более 15 %).

Набрызгбетон наносим с помощью специальной установки БМ-60.

2.5.3 Определение производительности горнопроходческих машин

Определим эксплутационную производительность буровой установки по формуле:

(2.6)

Где: nш=42 шт. – количество шпуров в забое.

Lш=2,8 м –длинна комплекта шпуров.

Тбур= время затрачиваемое на бурение шпуров в забое.

(2.7)

Где: nбм=6 –количество работающих бурильных машин.

V1-техническая скорость бурения шпуров

К1=20/dш=0,6 – коэффициент учитывающий диаметр шпура.

К2=0,7 – коэффициент затрат времени на замену бурового инструмента.

К3=0,85 – коэффициент затрат времени на забуривание и перемещение на новые шпуры.

К4=0,5 – коэффициент одновременности работы бурильных машин.

К5=0,9– коэффициент надежности работы бурильных машин.

К6=0,8 – коэффициент затрат времени на вспомогательные операции.

Эксплутационную производительность породопогрузочной машины периодического действия 1ППН-5П определяем по формуле:

(2.8)

Где:  коэффициент использования машины во времени

kр=2 – коэффициент разрыхления скального грунта.

t₂=1 мин –время затрачиваемое на замену груженой вагонетки порожней.

Vв=2 м³ – емкость кузова вагонетки.

₂=0,95 – коэффициент наполнения вагонетки.

Массу состава определяем по условию сцепления при троганьи с места и условию торможения. Количество вагонеток в составе определяется по условию при троганьи с места на подъем груженого состава:

(2.9)

И по условию торможения груженого состава на спуске:

(2.10)

Где: P = 45 кН. – сцепной вес электровоза.

G и G0 – грузоподъемность и вес порожней вагонетки.

^,24 – коэффициент сцепления при троганьи с места.

'',17 – коэффициент сцепления при движении.

₀'=7 – удельное сопротивление груженой вагонетки при троганьи с места, принимается в зависимости от грузоподъемности вагонетки Н/кН.

₀^=0,7*₀' – удельное сопротивление груженой вагонетки при движении.

i- уклон пути.

^{a=0,05 – пусковое ускорение, м/с2}

(2.11)

a_m - тормозное ускорение, м/с²

(2.12)

Примем 5 вагонеток.

Определим время оборота состава вагонеток:

Где:

время погрузки, мин.

время движения состава, мин

Где: l –расстояние от породопогрузочной машины до места разгрузки .

Vгр- скорость движения груженого транспортного средства.

Vпор- скорость движения порожняка.

Tразгр=2*Z2 – время разгрузки состава.

Tман =6 мин– время на маневры в течении рейса.

Tразгр=2*5 = 10 мин.

Определим необходимое количество составов вагонеток:

Здесь циклограмма 1