Введение

В соответствии с заданием на проектирование разработан проект сооружения станции метрополитена глубокого заложения.

При составлении проекта учтены требования нормативно-инструктивной литературы

[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19], рекомендации учебников[22], учебных пособий

[ 20,21,24], методических указаний[25,27,28], а так же специальной технической литературы [23].

Детально рассмотрены в проекте вопросы технологии строительства станции.

2. Проектирование производства работ

2.1 Составление вариантов схем производства

работ и выбор оптимального варианта

Строительство можно вести двумя способами:

1. Через эскалаторный тоннель.

1. Проходится эскалаторный тоннель, который располагается по оси станции

2. Для спуска-подъема материалов и выдачи грунта применяются скипы, расположенные под углом 30^о.

2. Через ствол.

   1. Сооружение ствола в стороне от станции

   2. Сооружение подходных выработок и околоствольного двора

   3. Применение для спуска-подъема двухклетного подъемника.

Первая схема не подходит, так как ось станции располагается по центру улицы, а ведение работ через эскалаторный тоннель предполагает перекрытие центральной улицы на все время строительства станции. Примыкание эскалаторного тоннеля под углом к оси станции невозможно по причине плотной городской застройки. Поэтому принимаем схему строительства через шахтный ствол.

2.2 Технологическая последовательность

и методы производства работ на отдельных участках станции

Подготовительные работы:

1. Создание поверхностного горного комплекса;

2. Проходка ствола и сооружение рудного двора;

3. Проходка подходной штольни;

Работы по сооружению станции:

Строительство будет осуществляться методом опорного ядра, так как для односводчатой станции с обделкой из монолитного бетона этот метод более целесообразен [2, стр 477].

1. Проектирование и сооружение штолен: нижней транспортной, боковых, верхней;

2. Проходка поперечных штреков (сбоек);

3. Сооружение опорных стен нижнего и верхнего ярусов;

4. Разработка фурнелей;

5. Разработка и крепление калотты;

6. Возведение свода станции;

7. Нагнетание раствора за обделку (первичное и контрольное);

8. Разработка ядра;

9. Сооружение лотка;

10. Монтаж внутренних конструкций станции;

11. Устройство пути и контактного рельса;

12. Отделочные и узко-наладочные работы;

13. Определение объемов основных работ и составление ведомости ГПР и механизмов;

14. Составление калькуляции трудовых затрат на проходческие и бетонные работы.

2.3 Подготовительные работы

До начала строительства станции намечают строительную площадку.

Для уточнения геологических и гидрогеологических условий в вершинах треугольника, описанного вокруг ствола, бурят три разведочные скважины.

Работы на стройплощадке могут быть начаты только после оформления отвода участка земли и получения письменного разрешения (ордера) на право производства работ. До начала работ по планировке и устройству подъездов на площадке производят работы по прокладке и переносу подземных коммуникаций: электрокабели, водопровод, телефонная сеть, газопровод, теплосеть, канализация и др. Эти работы разрешается выполнять только в присутствии представителей городских организаций, в ведении которых находятся те или иные коммуникации.

При этом технический персонал должен быть заблаговременно детально ознакомлен с проектной документацией, а рабочие должны пройти соответствующий инструктаж.

До начала работ по сооружению станции должны быть выполнены все работы по обустройству поверхности: пройден ствол, выполнена отсыпка строительной площадки, сооружен околоствольный двор, камера дренажной перекачки, одновременно сооружают водостоки для отвода шахтных и ливневых вод и прокладывают коммуникации, необходимые для проходческих работ: трубопроводы сжатого воздуха, водопровода, электрокабели, вентиляции и т.п.

После этого производиться планировка строительной площадки и устраиваются проезды. Проезды целесообразно покрывать железобетонными плитами, которые могут быть использованы на следующих объектах.

Для безопасного перехода людей могут быть устроены мостики или настилы шириной не менее 0.8 м, с высотой перил 1 м и бортовыми досками для перехода через канавы и траншеи.

Территория строительной площадки должна быть ограждена забором, а находящиеся на территории колодцы и шурфы – ограждены и закрыты.

К началу проходческих работ должны быть оборудованы душевая, медпункт и организован пункт общественного питания.

Одним из первоочередных мероприятий является обеспечение стройплощадки электроэнергией, сжатым воздухом и водой. В начальный период строительства требуется небольшое количество электроэнергии (50-100кВт), что позволяет временно, до подвода постоянной линии электропередач использовать местные источники энергоснабжения (городские трансформаторные подстанции).

После организации строительной площадки, размещении на ней временных зданий, проездов, сооружений и т.п., выполняют проходку шахтного ствола. На строительстве метрополитенов ствол выполняют кругового сечения диаметром внутреннего пространства 5.6 м.

После проходки ствола сооружаются подходные и околоствольные выработки. Эти выработки проходят горным способом. Через подходные выработки в дальнейшем при строительстве станции будет осуществляться транспортировка породы из забоя и подача материала.