Критерии оценки за экзамен в форме защиты реферата

Итоговая оценка складывается из оценки самостоятельной реферативной деятельности студента (на основании рецензии) и итоговой защиты реферата студентом на экзамене.

При выставлении оценки следует обращать внимание на следующие моменты:

- актуальность содержания реферата, его теоретический уровень

- грамотность раскрытия темы

- простоту и доходчивость изложения

- убедительность, аргументированность, практическую значимость предложений и выводов, сделанных в реферате

- способность студента понять суть задаваемых ему вопросов по теме представленного реферата и формулировать точные ответы на них

- соответствие критериям оценки экзаменационного реферата

- способность защитить реферат, продемонстрировав ораторские способности и общеучебные умения.

Заключение

Работа над рефератом рассматривается как органическая и непременная составная часть общей культуры студента.

Подготовка, написание и защита реферата студентом образовательного учреждения свидетельствует о развитии общеучебных умений и интеллектуально-творческих способностей студента. Дальнейшее совершенствование умения работать с научной, научно-популярной, учебной литературой и другими источниками позволит студентам сравнивать изложение одних и тех же вопросов в различных изданиях, выявлять общее, находить различия, сравнивать различные точки зрения по принципиальным вопросам, определять и высказывать по ним свою точку зрения. Так как реферирование предполагает изложение какого-либо вопроса на основе классификации. обобщения, анализа и синтеза одного или нескольких источников, то необходимо знать специфику, структуру и требования к выполнению рефератов. Данные методические рекомендации позволяют определить этапы работы над рефератом и своеобразие требований к нему.

Исходные данные для написания реферата

Темы рефератов для специализации «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство»

1. Железнодорожная магистраль Петербург – Москва. Разработка проекта, организация строительства и технического обслуживания дороги.

2. Развитие сети железных дорог России в период 1850-1880 гг.

3. Великий Сибирский путь – Транссиб. Проблемы строительства Великого Сибирского пути.

4. Железные дороги Заполярья и Карелии. Строительство Мурманской железной дороги. Применение облегченных технических условий.

5. Развитие проектно-изыскательского дела в России.

6. Железные дорог и в годы Великой Отечественной войны. Строительство новых участков железных дорог и обходов.

7. История развития средств контроля состояния пути.

8. Стрелочные переводы для скоростных и высокоскоростных магистралей.

9. Развитие механизации путевых работ и средств контроля состояния пути.

10. Мостостроение конца XIХ – начала ХХ веков. Основатели русской школы мостостроения.

11. Развитие и совершенствование конструкций стрелочных переводов.

12. Вклад российских ученых в совершенствование парка машин и механизмов с 1936 года по настоящее время.

13. Становление отечественного рельсопрокатного производства. Совершенствование технологии проката. Термообработка рельсов.

14. Снегоборьба. Развитие мер по снегоборьбе в России.

15. Развитие конструкций тоннельных обделок.

16. Незавершенный проект – Кавказская перевальная железная дорога.

17. Развитие технологии укладки пути на железных дорогах России.

18. Этапы развития Свердловской железной дороги.

19. Горьковская железная дорога. От истоков до современности.

20. Железнодорожное строительство СССР в годы довоенных пятилеток.

21. От МПС РФ к ОАО «РЖД».

22. Уникальные транспортные сооружения США.

23. Высокоскоростные магистрали Японии и Китая.

24. Черепановы – создатели первого российского паровоза.

25. Тоннелестроение в России. Современные технологии сооружения транспортных тоннелей.

Перечень тем рефератов для специализации «Управление техническим состоянием железнодорожного пути»

1. Истоки инженерно-технического образования в России. Формирование отраслевой науки.

2. История и роль УрГУПСа в подготовке инженеров путей сообщения.

3. Изыскание и проектирование Турксиба.

4. Железные дороги в Первую мировую и гражданскую войны. Узкоколейные железные дороги.

5. Строительство новых линий в годы первых пятилеток. Внедрение индустриальных методов при строительстве малых мостов и труб.

6. Восстановление и строительство железных дорог в послевоенный период.

7. Развитие и совершенствование конструкций верхнего строения пути.

8. Земляное полотно под высокоскоростное движение. Пути повышения прочности и устойчивости земляного полотна в современных условиях.

9. Мостостроение второй половины ХХ века. Новые конструкции. Реконструкция мостов под скоростное движение.

10. Транспортное обеспечение развития Западно-Сибирского территориально-производственного комплекса. Байкало-Амурская и Амуро-Якутская магистрали.

11. Монорельсовый транспорт.

12. Современная система ведения путевого хозяйства. Формы организации текущего содержания пути в современных условиях.

13. Стратегия развития железнодорожного транспорта России.

14. Незавершенные проекты строительства. Железная дорога Комсомольск-на-Амуре – Победино (о. Сахалин).

15. Скоростные железнодорожные линии стран Европы, Японии, США.

16. Изыскания и проектирование первых железных дорог Восточного и Северного регионов России.

17. Кругобайкальская железная дорога – уникальная магистраль России.

18. Перспективы строительства железных дорог России в XХ-ХXI веках.

19. История развития Южно – Уральской железной дороги.

20. История паровоза.

21. Первые электрифицированные железные дороги России.

22. Роль железных дорог России в пассажирских и грузоперевозках страны.

23. Высокоскоростное железнодорожное сообщение Европы.

24. П.П. Мельников - родоначальник железных дорог России.

25. Царскосельская железная дорога.