3.2.3. Определение водоизмещения и дедвейта судна

Производится уточнение водоизмещения и дедвейта судна по вариантам. Сквозной пример расчета приводится в пояснительной записке по одной грузоподъемности и одной скорости. Остальные расчеты сводятся в таблицы. Водоизмещение во втором приближении определяется из выражения:

= Р_к + Р_м + Р_з + D_ч, т (18)

где Р_к - масса корпуса судна с оборудованием

Р_к = D₀ - Р_м, т (19)

где D₀ - масса судна порожнем

D₀ = , т (20)

Р_м - массу СЭУ

, т (21)

где g_м - относительная масса одновальных энергетических установок, принимаемая по таблице 3 Приложения;

Ne - суммарная номинальная мощность на фланцах валов главных ДВС либо на выходных фланцах редукторов ПТУ и ГТУ, определяемая в первом приближении по формуле Ганзена [7]

, л.с. (22)

где V_сд - сдаточная скорость судна, принимаемая на 5-7% выше технической.

Полученное по расчету значение Ne округляется в большую сторону до целых полусотен л.с. или кВт (1 л.с. = 0,736 кВт).

Р_з - масса запасов топлива со смазкой, котельной воды, технического и продовольственного снабжения и прочих запасов рассчитывается по установленной схеме снабжения судна, которая принимается студентом самостоятельно в зависимости от условий получения каждого вида запасов.

Для простоты расчетов, по возможности, снабжение можно принимать на круговой рейс.

Р_з = Р_т + Р_в + Р_пр, т (23)

Масса запасов топлива со смазкой на рейс определяется по известной формуле:

, т (24)

где L - расстояние по схеме, на которое принимается топливо;

- суточный норматив расхода топлива на ходу, т/сут., определяемый по формуле:

, т/сут. (25)

где а^т - удельный расход топлива и смазки на ходу в кг/л.с.час., принимаемый по таблице 5 Приложения [7];

N_экс - эксплуатационная мощность главных двигателей:

N_экс = k_еNе, л.с. (26)

где k_е - при кормовом расположении машинного отделения принимается равным 1,01;

k_шт - коэффициент штормового запаса принимается по таблице 4 Приложения;

- коэффициент, учитывающий расход запасов топлива судна на стоянке, условно равный 1,15-1,35, для танкеров принимаются более высокие значения.

Аналогичная формула используется для определения запасов воды Р_в и прочено снабжения Р_пр.

Суточный норматив расхода котельной воды:

, т (27)

где а^в - удельный расход воды на ходу в г/л.с.час, принимаемый в пределах от 20,0 до 25,0 г/л.с.час.

Суточный норматив расхода прочих запасов

, т (28)

где n_эк - численность экипажа условного судна, принимается по таблице 4 Приложения.

Определяется регистровая вместимость судна:

- валовая рег. т (29)

- чистая рег. т (30)

Производится сравнение водоизмещения, полученного в первом приближении - с уточненным водоизмещением, полученным после расчетов во втором приближении - .

Расхождение между полученными значениями водоизмещений не должно превышать 5%. В противном случае производятся расчеты в третьем приближении:

(31)

При расчете водоизмещения по ограниченной осадке во втором приближении проверяется чистая грузоподъемность по известной формуле:

- Р_к - Р_м - Р_з (32)

Необходимые исходные данные и результаты расчетов судов по вариантам сводятся в таблицу 5, которая имеет вид:

Таблица 5

Характеристики и исходные данные

Обозначения и расчетная

Един. измер

Dч1

Dч2

Dч3

формула

V1

V2

V3

V1

V2

V3

V1

V2

V3

1. Дедвейт в пер-вом приближе-нии

2. Водоизмещение судна

3. Коэффициент утилизации дедвейта

4. Коэффициент утилизации водоизмещения

.....

n. Значение расхождения водоизмещения

В таблице приводятся все характеристики, рассчитанные по формулам (16-32). На графике иллюстрируется мощность СЭУ - Ne (формула 22) в функции от технической скорости.