6. Технология работы станции по приёму и отправлению поездов.
6.1 Технология работы станции.
Получив сообщение с соседней станции об отправлении поезда, дежурный по станции информирует работников технической конторы, пунктов технического и коммерческого осмотра и при необходимости военизированную охрану о номере поезда, пути приема и времени его прибытия, для встречи прибывающего поезда работниками, участвующими в его обработке.
Обработка состава по прибытии включает:
- контрольную проверку состава, прием грузовых документов от локомотивной бригады и сверку их с натурным листом;
- технический осмотр вагонов;
- коммерческий осмотр вагонов.
После остановки поезда и отцепки поездного локомотива состав ограждается сигналами остановки. Порядок ограждения и снятие сигналов при производстве осмотров устанавливается начальником станции. Одновременно с техническим осмотром производится ремонт автосцепных приборов. При обнаружении неисправностей вагонов, подлежащих устранению без отцепки от состава, осмотрщики вагонов наносят меловую разметку на боковых стенках кузова вагона, бортах платформ и котлах цистерн.
Местные груженные вагоны, требующие отцепочного ремонта, должны подаваться в ремонт после выгрузки, если их передвижение по станционным путям не угрожает безопасности движения.
Одновременно с техническим осмотром вагонов слесари – автоматчики отпускают автотормоза, разъединяют и подвешивают автотормозные рукава в местах разъединения отцепов, а приемосдатчики – проводят коммерческий осмотр вагонов.
Закончив осмотр вагонов и сняв сигналы ограждения состава, старший осмотрщик и старший приемосдатчик сообщают дежурному по станции результаты осмотра. Если в составе имеются вагоны, требующие отцепочного ремонта, старшим осмотрщиком заполняются уведомление формы ВУ – 23 с одновременной записью в книгу формы ВУ – 14. Результаты коммерческого осмотра регистрируются им в книге формы ГУ – 98.
Оперативное руководство маневровой работой по расформированию и формированию поездов, подаче вагонов под грузовые операции и уборке их с погрузочно-разгрузочных пунктов осуществляет маневровый диспетчер (дежурный по станции). При вступлении на дежурство и получении плана работы на смену маневровый диспетчер (дежурный по станции) знакомится с наличием вагонов на путях станции, грузовых пунктов и подъездных путях, назначением вагонов, состоянием фронтов погрузки, выгрузки, наличием на местах работников и подготовленностью механизмов к выполнению грузовых операций.
На основании сортировочного листка по окончании обработки состава начинается его расформирование. Перед началом маневров составитель поездов намечает план работы, порядок его выполнения и знакомит с ним членов бригады. Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера и сортировочным листком, производит подборку вагонов по пунктам подачи с таким расчетом, чтобы обеспечить минимальную затрату времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с погрузочно-разгрузочных фронтов. Подача и уборка вагонов на грузовые пункты осуществляется по внутристанционному графику, а на подъездные пути по графику или по уведомлению порядком, предусмотренным в договоре на эксплуатацию подъездного пути или на подачу и уборку вагонов.
При подаче вагонов на грузовой пункт соблюдается следующий порядок:
- на тупиковые пути ближе к упору ставятся вагоны, требующие больших затрат времени на выполнение грузовых операций;
- на сквозные пути впереди по ходу подачи ставятся вагоны, требующие наименьшего времени на выполнение грузовых операций;
- расстановка вагонов с мелкими отправками и контейнерами выполняется в соответствии с заявкой сменного инженера (приемосдатчика-планера) с учетом специализации с учетом специализации участков грузосортировочной платформы и контейнерной площадки.
Порожние вагоны по путям погрузки расставляются с таким расчетом, чтобы по окончании грузовых операций и уборке груженых вагонов маневровая работа по формированию состава выполнялась с минимальной затратой времени.
Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под грузовые операции совмещается с уборкой вагонов с погрузочно-разгрузочных пунктов. После окончания грузовых операций приемосдатчики информируют маневрового диспетчера и сменного инженера по грузовой и коммерческой работе о готовности вагонов к уборке с указанием номеров и рода вагонов, рода груза и станции назначения. После дается указание составителю поездов об уборке вагонов с грузового пункта.
Маневровый диспетчер, руководствуясь планом отправления поездов, дает задание составителю поездов на формирование или окончание формирования очередного состава с указанием назначения поезда, групп вагонов, их местонахождения и времени окончания формирования и отправления поезда.
Об окончании формирования состава составитель поездов докладывает маневровому диспетчеру.
Работы по формированию и расформированию поездов выполняются на подъездном пути маневровыми средствами и составительской бригадой. Работники станции контролируют соблюдение правил формирования при приеме вагонов с подъездных путей.
На грузовых станциях, оборудованных сортировочными горками и полугорками, при разработке технологии расформирования и формирования поездов необходимо руководствоваться Типовым технологическим процессом работы сортировочной станции.
Обработка состава по отправлению включает следующие операции:
- контрольный технический осмотр;
- коммерческий осмотр;
- прицепку поездного локомотива;
- осмотр и опробование автотормозов;
- вручение перевозочных документов локомотивной бригаде и главному кондуктору на сборные поезда;
- отправление поезда.
Дежурный по станции по указанию маневрового диспетчера, предъявляет состав к техническому и коммерческому осмотру, указывая руководителям пунктов осмотра номер пути, количество вагонов в поезде, номера головного и хвостового вагонов и время отправления.
Работники пункта технического осмотра ограждают состав и приступают к его осмотру и ремонту порядком, установленным технологическим процессом работы ПТО.
Закончив контрольный технический и коммерческий осмотр, работники, участвующие в осмотре стирают все нанесенные ими меловые надписи. Старший осмотрщик вагонов, убедившись в окончании технического осмотра, уведомляет дежурного по станции о технической готовности состава к отправлению. Старший приемосдатчик, убедившись, что все коммерческие неисправности устранены, уведомляет дежурного по станции о готовности поезда к отправлению в коммерческом отношении. Порядок ограждения составов и снятия сигналов при производстве технического и коммерческого осмотра устанавливается начальником станции.
При прицепке поездного локомотива осмотрщики-автоматчики совместно с локомотивной бригадой производят опробование автотормозов.
Перевозочные документы на отправление поезда вручаются под расписку (на копии натурного листа) машинисту поездного локомотива в запечатанном виде. На сборные поезда перевозочные документы вручаются главному кондуктору.
Дежурный по станции (оператор) после отправления поезда передает в отделение дороги следующие данные: номер и индекс поезда, номер подъездного локомотива, время отправления и назначение поезда, вес и число вагонов и другие данные, характеризующие состав поезда.
Таблица 6.1 – График обработки поезда поступающего в расформирование
Наименование операций |
До прибытия поезда |
По прибытии поезда |
Исполнитель |
|||
|
|
Время,мин |
|
|||
|
|
0 5 10 20 30 |
|
|||
Получение, разметка и пересылка телеграммы-натурного листа вТК, ПТО и маневровому диспетчеру. |
|
|
|
|
|
Оператор ТК. |
Составление сортировочного листка |
|
|
|
|
|
Оператор ТК. |
Получение от поездного диспетчера сообщение о номере поезда и его прибытии. |
|
|
|
|
|
ДСП. |
Извещение работников ПКО и ПТО о времени и пути прибытия поезда. |
|
|
|
|
|
ДСП. |
Продолжение таблицы 6.1
|
||||||
Наименование операций |
До прибытия поезда |
По прибытии поезда |
Исполнитель |
|||
|
|
Время,мин |
|
|||
|
|
0 5 10 20 30 |
|
|||
Контрольная проверка состава во входной горловине. |
|
|
|
|
|
Оператор ТК (телейтапист). |
Доставка грузовых документов вТК. |
|
5 |
|
|
|
Оператор ТК. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверка грузовых документов и внесение изменений в разметку телеграммы-натурного листа и сортировочного листка. |
|
|
|
25 |
|
Оператор ТК. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО, разъединение и подвешивание автотормозных рукавов. |
|
|
3 |
0 |
|
Работники ПТО. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коммерческий осмотр состава. |
|
|
3 |
0 |
|
Приемщики поездов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общая продолжительность обработки прибывшего поезда.
|
|
|
3 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6.2 – График обработки поезда в парке отправления
