Рабочее время, полётное время и время отдыха
м5.23. Эксплуатант разрабатывает и указывает в РПП нормативы рабочего времени, полетного времени и времени отдыха, которые позволяют ему контролировать утомляемость всех членов экипажей воздушного судна и соответствуют требованиям #M12291 93006900Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 ноября 2005 года № 139#S*.
Если возникает необходимость в отклонении от правил, регламентирующих утомляемость членов экипажей воздушных судов, эксплуатант определяет приемлемые средства, позволяющие осуществлять такие отклонения. При любых отклонениях эксплуатант обеспечивает эквивалентный уровень безопасности полетов.
Отдых членов летного экипажа на рабочем месте применяется по решению КВС, если предусмотрено РПП эксплуатанта. Не допускается в целях учета соблюдения нормативов полетного времени учитывать время отдыха на рабочем месте как время отдыха.
Эксплуатант ведет учет полетного времени, рабочего времени и времени отдыха всех членов его экипажей воздушных судов.
Эксплуатант сохраняет учетные документы о каждом полете самолета на высоте более 15000 м определения общей дозы воздействия космической радиации на каждого члена экипажа в течение 12 месяцев подряд.
ПОЛЁТЫ В УСЛОВИЯХ СЛОЖНОЙ ОРНИТОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ
Правил Перед принятием решения на вылет КВС обязан учитывать информацию органа ОВД (управления полетами) об орнитологической обстановке в районе аэродрома и на маршруте полета.
206. Перед выполнением взлета, получив информацию от органа ОВД (управления полетами) об усложнении орнитологической обстановки, КВС обязан оценить возможность выполнения полета. Взлет в этих условиях производится с включенными фарами.
207. В случае обнаружения на траектории полета ВС птиц, экипаж должен обходить их стороной или пролетать над ними.
208. При подходе к аэродрому посадки, после получения информации от органа ОВД (управления полетами) о сложной орнитологической обстановке или при визуальном обнаружении птиц, экипажу необходимо:
- повысить осмотрительность;
- включить фары;
- повысить контроль за параметрами работы двигателя;
- при необходимости уйти на второй круг.
ПРАВИЛА ДЕЙСТВИЯ ВС-НАРУШИТЕЛЯ
ВОЗДУШНОЕ СУДНО - НАРУШИТЕЛЬ - воздушное судно (летательный аппарат) гражданина или юридического лица, допустившего нарушение использования воздушного пространства Российской Федерации;
незамедлительно выполнять требования перехватчика
оповестить орган ОВД
попытаться установить связь с перехватчиком на частоте 121.5.
Расчёт безопасной высоты
РАСЧЕТ БЕЗОПАСНОЙ ВЫСОТЫ
– ПВП – 100 м, ППП
– 200 м.
– значение
превышения наивысшей точки рельефа
– значение наивысшей
точки препятствия
– температурная
поправка
МИНИМАЛЬНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ПРОДОЛЬНОГО, БОКОВОГО, ВЕРТИКАЛЬНОГО ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН ПОЛЁТА. ЗАЯВКА НА ПОЛЁТ.
ЗАЯВКА НА ПОЛЁТ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН ПОЛЁТА – документ установленной формы, подаваемый в установленное время в соответствующий Орган УВД и содержащий необходимые сведения для обеспечения полёта (полётов).