29.Шлицевое соединение-соединение вала и отверстия с помощью шлицов и впадин радиально расположенных на поверхности. Обладает большой прочностью, обеспечивает соосность вала и отверстия, возможностью осевого перемещения детали вдоль оси. Достоинства шлицевых соединений по сравнению со шпоночными. 1)Лучшее центрирование соединяемых деталей и более точное направление при их относительном осевом перемещении. 2)Меньшее число деталей соединения: шлицевое соединение образуют две детали, шпоночное три, четыре. З)При одинаковых габаритах возможна передача больших вращающих моментов за счет большей поверхности контакта. 4)Большая надежность при динамических и реверсивных нагрузках. 5)Большая усталостная прочность вследствие меньшей концентрации напряжений изгиба, особенно для эвольвентных шлицев. б)Меньшая длина ступицы и меньшие радиальные размеры. Недостатки более сложная технология изготовления, а следовательно, и более высокая стоимость.Классификация.1)По форме профиля зубьев: прямобочные; эвольвентные; треугольные. 2)По передаваемой нагрузке: Лёгкая серия; Средняя серия; Тяжёлая серия. 3)По способу центрирования сопрягаемых деталей: по наружному диаметру зубьев; по внутреннему диаметру зубьев; по боковым поверхностям зубьев. 4)По степени подвижности: подвижное; нормальное; неподвижное.

30.Передачи вращательного движения.

Для передачи вращательного движения применяют: ременные, зубчатые, червячные, цепные, фрикционные, гидравлические и электрические устройства. Ременная передача осуществляется посредством плоских, клиновидных и реже круглых ремней и шкивов. Передаточное отношение ременной передачи i= D1/D2*η=n2/n1*η, где D1 - диаметр ведущего шкива в мм; D2 - диаметр ведомого шкива в мм; n1 и n 2 - соответствующие числа оборотов этих шкивов; η = 0,98 - коэффициент, учитывающий проскальзывание ремня. Зубчатая передача осуществляется посредством цилиндрических зубчатых колес (при параллельных осях валов) или конических зубчатых колес (при пересекающихся осях валов). Передаточное отношение зубчатой передачи i=z1/z2=n2/n1, где z1 и z2 - числа зубьев ведущего и ведомого зубчатых колес. Цепная передача состоит из двух звездочек и бесшумной или роликовой цепи. Передаточное отношение цепной передачи i=z1/z2=n2/n1 где z1 и z2 - числа зубьев ведущей и ведомой звездочек. Червячная передача состоит из ведомого червячного колеса и ведущего червяка. Передаточное отношение червячной передачи i=k/z=n2/n1, где k - число заходов червяка; z - число зубьев червячного колеса.

31.Ременные передачи. Плоскоременные, клиноременной передачи и их характеристики.

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и может применяться для передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии один от другого. Она состоит из двух шкивов (ведущего, ведомого) и охватывающего их ремня. Ведущий шкив силами трения, возникающими на поверхности контакта шкива с ремнем вследствие его натяжения, приводит ремень в движение. Ремень в свою очередь заставляет вращаться ведомый шкив. Таким образом, мощность передается с ведущего шкива на ведомый. Классификация. 1)По форме сечения ремня: плоскоременные; клиноременные; круглоременные; с зубчатыми ремнями; с поликлиновыми ремнями. 2)По взаимному расположению осей валов. 3)По направлению вращения шкива. 4)По способу создания натяжения ремня. 5) По конструкции шкивов. Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машинострое­нии находят клиноременные передачи. Плоскоременная передача. Ременную передачу с параллельными, пересекающимися или скрещи­вающимися осями с плоским приводным ремнем называют плоскоременной.проста по конструкции, может работать при весьма высоких скоростях и больших межосевых расстояниях. На практике встречаются самые различные конструкции передач, с плоским ремнем: открытая; перекрестная; полуперекрестная; угловая. Клиноременная передача. Ременную передачу с параллельными осями, приводной ремень кото­рой имеет клиновую форму поперечного сечения, называют клиноременной. Клиноременную передачу выполняют только открытой. Клиновые ремни стандартизованы по сечению и длине. Клиновые ремни применяют по несколько штук, чтобы варьировать нагрузочную способность и несколько повысить надёжность передачи. Достоинства клиноременной передачи: 1)возможность передачи большей мощности; 2)допустимость меньшего межосевого расстояния; 3)возможность меньшего угла обхвата на малом шкиве. Недостатки: 1)большая жесткость и меньший срок службы ремня; 2)необходимость особых приемов при надевании ремня; 3)ремни не ремонтируются; 4)большая трудоемкость изготовления шкивов; несколько пониженный КПД.