1.10.4. Расчёт выбросов диоксида азота
При сжигании топлива в атмосферу выбрасывается в основном оксид азота, который постепенно окисляется до диоксида азота.
Количество оксидов азота (в пересчёте на диоксид азота) в г/с, выбрасываемых в атмосферу при сжигании твёрдого, жидкого топлива и газа, определяется по формуле
MN02 = 10-3BQpHkNO2(l-β),
где В - расход твёрдого, жидкого топлива, газа за рассматриваемый период времени, г/с, м3/с; qph - теплота сгорания топлива, мДж/кг, мДж/м3; kN02 -параметр, характеризующий количество оксидов азота, образующихся на 1 гДж тепла. кг/гДж; β - коэффициент, учитывающий степень снижения выбросов оксидов азота в результате реализации технических решений. Значение km02 определяется по рисунку 1.2 для различных видов топлива в зависимости от номинальной нагрузки котлоагрегатов. При нагрузке котла, отличающейся от номинальной, kN02 следует умножить на (Qф / QH)0.25 или на (Dф / DH)0.25 ,где (Qф; QH - соответственно фактическая и номинальная теплопроизводительность, кВт; Dф. DH - соответственно фактическая и номинальная паропроизводительность, т/ч.
.
Расчёт выбросов оксидов ванадия
Количество оксидов ванадия в пересчёте на пятиоксид ванадия (г/с), выбрасываемых в атмосферу с дымовыми газами котлов, вычисляют по формуле
Mv2o5=qv2o5B(1-ηoc)(1-ηу),
где qv2o5 - содержание оксидов ванадия в жидком топливе в пересчёте на V2O5, г/т; ηос - коэффициент оседания оксидов ванадия на поверхностях нагрева котлов; для котлов с промежуточными пароперегревателями, поверхности нагрева которых очищают в остановленном состоянии, ηос = 0,07, для котлов без промежуточных пароперегревателях при тех же условиях очистки ηос = 0,05, для остальных случаев ηос = 0; ηу - доля твёрдых частиц продуктов сгорания жидкого топлива, улавливаемых в устройствах для очистки газов мазутных котлов (значение ηу оценивают для средних условий работы улавливающих устройств за год); В - расход топлива, г/с.
В отсутствие результатов анализа топлива содержание оксидов ванадия qV2O5 (г/т) в сжигаемом топливе ориентировочно определяют по формуле
qV2O5=95.4Sp-31.6,
где Sp содержание серы в мазуте на рабочую массу, % .
Формулы справедливы для мазута с Sp > 0,4 % .
Автомобильный транспорт
При движении автотранспорта по территории предприятия атмосферный воздух загрязняется отработавшими (выхлопными) газами двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Состав выхлопных газов автомобиля зависит от типа двигателя (карбюраторный или дизельный), режима его работы (прогрев, работа на холостом ходу или под нагрузкой), технического состояния двигателя и ряда других факторов.
При расчетах выбросов от автотранспорта рассматриваются наиболее сильнодействующие компоненты выхлопных газов, а именно оксид углерода, оксиды азота, углероды, сажа (углерод), свинец и диоксиды серы.
Количество вредных веществ, поступающих в атмосферный воздух М (т/год) при движении автотранспорта по территории предприятия, определяется по формуле
M=10-6(qntn+qxtx+qnpL)N,
где qn- удельный выброс вредного вещества при прогреве одного двигателя, г/мин; tn - расчетное время прогрева двигателя, мин; qx-удельный выброс вредного вещества при работе одного двигателя на холостом ходу, г/ мин; tx- расчетное время работы двигателя на холостом ходу, мин; qnp- удельный выброс вредного вещества при движении одного автомобиля, г/км; L- среднее расстояние перемещения автомобиля по территории, км; N-количество рассматриваемых автомобилей по типу двигателя (дизельный, карбюраторный).
Нормативы удельных выбросов (табл. 1.30-1.34) - дифференцированы по виду топлива (дизельное для дизельных двигателей, бензин для карбюраторных двигателей), соответствующим периодам года (теплый, переходный, холодный) и группам автомобилей.
Группировка автомобилей предприятий приведена в табл. 1.35. Характеристика периодов года по температуре наружного воздуха приведена в табл. 1.36.
Расчетное время прогрева двигателя tп(мин) определяется по формуле
t = tn'Tnг,
где tn’ – нормативное время прогрева, мин; Tп.г – расчетная продолжительность прогрева двигателя, мин.
Значения tn’ – принимаются по табл. 1.37. Расчетная продолжительность прогрева двигателя принимается с учетом количества смен и продолжительности периодов года, которые составляет, например, для средней полосы России: теплый период - 190 дней, переходный - 80 дней, холодный - 95 дней.
Расчетное время работы двигателя на холостом ходу tx (мин) определяется по формуле
tx=tx’Tx.г.
где t'x- нормативное время работы двигателя на холостом ходу, мин; Тх.г. - расчетная продолжительность работы двигателя на холостом ходу, смен.
Значения t'x принимаются из условия 20 мин на смену, Тхг - с учетом количества смен и дней работы за год.
Среднее расстояние перемещения (пробега) принимается из условия 0,2-0,3 км на один автомобиль.
Расчет выбросов ведется отдельно по дизельным и карбюраторным двигателям. Одноименные загрязняющие вещества суммируются.
При движении автомобилей в помещениях предприятий (помещения для обслуживания, хранения и т.п.) количество вредных веществ, поступающих в атмосферный воздух, определяется по вышеприведенной методике для условий теплого периода, фактического пробега и продолжительности работы на холостом ходу.
Таблица 1.30
Удельные нормативы выбросов окиси углерода на пробег автомобилей по территории предприятия (г/км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя а холостом ходу (г/мин)
Категория |
Пробег по территории |
Прогрев двигателя |
Холостой ход двигателя |
|||||||||||||
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
|||||||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
T |
X |
Т |
X |
T |
X |
|||||
1 |
17,00 |
21,30 |
- |
- |
5,00 |
9,10 |
- |
- |
4,50 |
4,50 |
- |
- |
||||
2 |
19,60 |
24,30 |
- |
- |
4,50 |
9,10 |
- |
- |
4,50 |
4,50 |
- |
- |
||||
3 |
27,60 |
34,40 |
3,20 |
3,90 |
8,10 |
21,80 |
1,54 |
2,36 |
8,10 |
8,10 |
1,54 |
1,54 |
||||
4 |
47,40 |
59,30 |
4,10 |
5,00 |
18,10 |
44,50 |
2,80 |
4,37 |
18,10 |
18,10 |
2,80 |
2,80 |
||||
5 |
55,30 |
68,80 |
5,10 |
6,20 |
23,40 |
57,20 |
2,90 |
8,18 |
23,40 |
23,40 |
2,90 |
2,90 |
||||
6 |
79,00 |
98,80 |
7,50 |
9,30 |
18,10 |
44,50 |
2,90 |
8,18 |
18,10 |
18,10 |
2,90 |
2,90 |
||||
7 |
19,50 |
24,30 |
- |
- |
4,50 |
9,10 |
- |
- |
4,50 |
4,50 |
- |
- |
||||
8 |
27,60 |
34,40 |
- |
- |
8,10 |
21,80 |
- |
- |
8,10 |
8,10 |
- |
- |
||||
9 |
47,40 |
59,30 |
- |
- |
18,10 |
44,50 |
- |
- |
18,10 |
18,10 |
- |
- |
||||
10 |
55,30 |
68,80 |
5,10 |
6,20 |
23,40 |
57,20 |
2,90 |
8,18 |
23,40 |
23,40 |
2,90 |
2,90 |
||||
11 |
- |
- |
7,50 |
9,30 |
- |
- |
4,60 |
8,90 |
- |
- |
4,60 |
4,60 |
||||
Примечание. В переходный период выбросы Со, СН, С учитываются с поправочным коэффициентом 0,9 от холодного периода, NО2 -приравниваются к выбросам в холодный период года.
Таблица 1.31
Удельные нормативы выбросов углеводорода на пробег автомобилей по территории предприятия (г/км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя на холостом ходу (г/мин)
Категория |
Пробег по территории |
Прогрев двигателя |
Холостой ход двигателя |
|||||||||||||
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
|||||||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
T |
X |
Т |
X |
T |
X |
|||||
1 |
1,70 |
2,50 |
- |
- |
0,40 |
1,00 |
- |
- |
0,40 |
0,40 |
- |
- |
||||
2 |
3,50 |
4,20 |
- |
- |
0,40 |
1,00 |
- |
- |
0,40 |
0,40 |
- |
- |
||||
3 |
4,90 |
6,00 |
0,60 |
0,70 |
1,60 |
3,60 |
0,20 |
0,50 |
1,60 |
1,60 |
0,20 |
0,20 |
||||
4 |
8,50 |
10,30 |
0,70 |
0,90 |
2,90 |
8,70 |
0,30 |
0,80 |
2,90 |
2,90 |
0,30 |
0,30 |
||||
5 |
9,90 |
11,90 |
0,90 |
1,10 |
3,30 |
9,10 |
0,40 |
1,10 |
3,30 |
3,30 |
0,30 |
0,30 |
||||
6 |
10,20 |
12,40 |
1,10 |
1,30 |
2,90 |
8,70 |
0,40 |
1,10 |
2,90 |
2,90 |
- |
0,30 |
||||
7 |
3,50 |
4,20 |
- |
- |
0,40 |
1,8- |
- |
- |
0,40 |
0,40 |
- |
- |
||||
8 |
4,90 |
6,00 |
- |
- |
1,60 |
3,80 |
- |
- |
1,60 |
1,60 |
- |
- |
||||
9 |
8,50 |
10,30 |
- |
- |
2,80 |
8,70 |
- |
- |
2,90 |
2,90 |
- |
- |
||||
10 |
9,90 |
11,90 |
0,90 |
1,10 |
3,30 |
9,10 |
0,40 |
1,10 |
3,30 |
3,30 |
0,40 |
0,40 |
||||
11 |
- |
- |
1,10 |
1,30 |
- |
- |
0,50 |
1,30 |
- |
- |
0,50 |
0,50 |
||||
Таблица 1.32
Удельные нормативы выбросов окислов азота на пробег автомобилей по территории предприятия (г/км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя на холостом ходу (г/мин)
Категория |
Пробег по территории |
Прогрев двигателя |
Холостой ход двигателя |
|||||||||||||
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
|||||||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
T |
X |
Т |
X |
T |
X |
|||||
1 |
0,40 |
0,30 |
- |
- |
0,05 |
0,10 |
- |
- |
0,05 |
0,05 |
- |
- |
||||
2 |
0,40 |
0,30 |
- |
- |
0,50 |
0,10 |
- |
- |
0,05 |
0,05 |
- |
- |
||||
3 |
0,60 |
0,50 |
2,50 |
2,30 |
0,10 |
0,20 |
0,45 |
0,65 |
0,10 |
0,10 |
0,45 |
0,45 |
||||
4 |
1,00 |
0,80 |
3,00 |
2,40 |
0,20 |
0,30 |
0,62 |
0,84 |
0,20 |
0,20 |
0,62 |
0,62 |
||||
5 |
1,20 |
0,90 |
3,50 |
2,70 |
0,20 |
0,30 |
1,00 |
2,00 |
0,20 |
0,20 |
1,00 |
1,00 |
||||
6 |
1,80 |
1,40 |
4,50 |
3,50 |
0,20 |
0,30 |
1,00 |
2,00 |
0,20 |
0,20 |
1,00 |
1,00 |
||||
7 |
0,40 |
0,30 |
- |
- |
0,05 |
0,10 |
- |
- |
0,05 |
0,05 |
- |
- |
||||
8 |
0,50 |
0,50 |
- |
- |
0,10 |
0,20 |
- |
- |
0,10 |
0,10 |
- |
- |
||||
9 |
1,80 |
0,80 |
- |
- |
0,20 |
0,30 |
- |
- |
0,20 |
0,20 |
- |
- |
||||
10 |
1,20 |
0,90 |
3,50 |
2,70 |
0,20 |
0,30 |
1,00 |
2,30 |
0,20 |
0,20 |
1,00 |
1,00 |
||||
11 |
- |
- |
4,5 |
3,5 |
- |
- |
0,61 |
1,25 |
- |
- |
0,61 |
0,61 |
||||
Таблица 1.33
Удельные нормативы выбросов окислов серы на пробег автомобилей по территории предприятия (г/км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя на холостом ходу (г/мин)
Категория |
Пробег по территории |
Прогрев двигателя |
Холостой ход двигателя |
||||||||||||||
|
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
|||||||||||
|
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
T |
X |
Т |
X |
Т |
X |
|||||
1 |
0,70 |
0,90 |
- |
- |
0,012 |
0,015 |
- |
- |
0,012 |
- |
- |
- |
|||||
2 |
0,60 |
0,10 |
- |
- |
0,012 |
0,015 |
- |
- |
0,012 |
- |
- |
- |
|||||
3 |
0,3 |
0,13 |
0,28 |
0,35 |
0,016 |
0,020 |
0,035 |
0,043 |
0,016 |
- |
0,035 |
- |
|||||
4 |
0,18 |
0,22 |
0,15 |
0,56 |
0,029 |
0,036 |
0,060 |
0,074 |
0,029 |
- |
0,60 |
- |
|||||
5 |
0,24 |
0,28 |
0,68 |
0,85 |
0,035 |
0,043 |
0,100 |
0,123 |
0,035 |
- |
0,10 |
- |
|||||
6 |
0,28 |
0,35 |
0,78 |
0,97 |
0,029 |
0,036 |
0,100 |
0,123 |
0,029 |
- |
0,10 |
- |
|||||
7 |
0,07 |
0,09 |
- |
- |
0,012 |
0,015 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
8 |
0,11 |
0,14 |
- |
- |
0,016 |
0,020 |
- |
- |
0,016 |
- |
- |
- |
|||||
9 |
0,21 |
0,26 |
- |
- |
0,029 |
0,036 |
- |
- |
0,029 |
- |
- |
- |
|||||
10 |
0,26 |
0,33 |
0,68 |
0,85 |
0,035 |
0,043 |
0,110 |
0,110 |
0,035 |
- |
0,10 |
- |
|||||
11 |
- |
- |
0,78 |
0,97 |
- |
- |
0,110 |
0,123 |
- |
- |
0,10 |
- |
|||||
Таблица 1.34
Удельные нормативы выбросов углерода на пробег автомобилей по территории предприятия (г/км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя а холостом ходу (г/мин)
Категория |
Пробег по территории |
Прогрев двигателя |
Холостой ход двигателя |
|||||||||||||
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топливо |
Бензин |
Диз. топлив< |
|||||||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
|||||
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
3 |
- |
- |
0,20 |
0,30 |
- |
- |
0,01 |
0,08 |
- |
- |
0,010 |
0,010 |
||||
4 |
- |
- |
0,20 |
0,30 |
- |
- |
0,03 |
0,21 |
- |
- |
0,030 |
0,030 |
||||
5 |
- |
- |
0,20 |
0,30 |
- |
- |
0,04 |
0,35 |
- |
- |
0,040 |
0,040 |
||||
6 |
- |
- |
0,30 |
0,40 |
- |
- |
0,04 |
0,35 |
- |
- |
0,040 |
0,040 |
||||
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
10 |
- |
- |
0,20 |
0,30 |
- |
- |
0,04 |
0,35 |
- |
- |
0,040 |
0,040 |
||||
11 |
- |
- |
0,30 |
0,40 |
- |
- |
0,03 |
0,12 |
- |
- |
0,030 |
0,030 |
||||
Таблица 1.35
Группировка подвижного состава автотранспортного предприятия
Номер группы |
Вид подвижного состава, входящего в группу |
1 |
Легковые автомобили |
2 |
Грузовые авт. Грузоподъемностью до 1000 кг |
3 |
Грузовые авт. от 1000 до 3000 кг |
4 |
Грузовые авт. от 3000 до 6000 кг |
5 |
Грузовые авт. свыше 6000 кг |
6 |
Автопоезда свыше 10000 кг |
7 |
Автобус (кл. Особо малый) |
8 |
Автобус (кл. Малый) |
9 |
Автобус (кл. Средний) |
10 |
Автобус (кл. Большой) |
11 |
Автобус (кл. Особо большой) |
Таблица 1.36
Температура периода года
Период года |
Температура периода года, |
0С |
Теплый Переходный Холодный |
т>5 -5<t<5 t<-5 |
|
Таблица 1.37
Продолжительность прогрева двигателя в зависимости от периода
года
Температура периода года, °С |
Продолжительность прогрева двигателя, мин |
|
t>5 |
4 |
|
-5<t<5 |
6 |
|
-10<t<-5 |
12 |
|
-15<t<-10 |
20 |
|
-20<t<-15 |
28 |
|
-25<t<-20 |
36 |
|