23. Выбор перевозчика, коэффициент доступности транспорта. Нормативный интервал доставки.

Факторы, учитываемые при выборе перевозчика:

1) состояние транспортных средств;

2) степень компетенции менеджеров и контролеров по обеспечению безопасности перевозок;

3) перечень предоставляемых услуг;

4) тип перевозимой продукции;

5) объем перевозки;

6) скорость доставки;

7) соблюдение графика доставки;

8) возможность обеспечения сохранности перевозимой продукции;

9) стоимость обслуживания (транспортных услуг);

10) финансовое положение перевозчика;

11) место, занимаемое в рейтинге перевозчиков;

12) возможность совместной перевозки различных видов продукции;

13) возможность доставки в требуемый пункт;

14) работа с претензиями;

15) сохранность данных, особенно при передаче сведений заказчику о предстоящей перевозке груза;

16) статистические данные перевозчика по хищениям и повреждениям перевозимых им грузов.

При выборе перевозчика учитываются также географическое расположение заказчика и частота отправления грузов в его направлении рассматриваемыми видами транспорта. Нередко прибегают к комбинированию транспортных средств на одном пути следования. Степень проработки влияния указанных и других факторов на обеспечение требуемого уровня безопасности при транспортировке зависит прежде всего от особенностей груза,

который необходимо доставить получателю.

Параметры, учитываемые при выборе транспортных средств:

1) характеристики груза определяют, можно ли использовать универсальный подвижной состав или необходимо применить специализированные транспортные средства;

2) плотность груза влияет на выбор грузовместимости транспортного средства, пределяемой соотношением его грузоподъемности и внутреннего объема кузова;

3) количество груза, предъявленное к перевозке (размер партии), определяет грузоподъемность транспортного средства;

4)срочность перевозок влияет на выбор скоростных характеристик транспортных средств;

5) расстояние перевозки влияет на выбор транспортного средства по запасу хода;

6) условия погрузки и выгрузки определяют требования к транспортным средствам с точки зрения приспособленности к погрузочно-разгрузочным работам. Факторы, учитываемые при выборе параметров автомобильного транспортного средства (при составлении спецификации продавцу); и др.

24. Логистические издержки.

Логистические издержки (издержки обращения) – это затраты на выполнение логистических операций. По своему экономическому содержанию логистические издержки совпадают с издержками производства, транспортными затратами, затратами на завоз товаров, затратами по отправке товаров, издержками хранения, расходами на тару и другими составляющими издержек обращения. Логистические издержки в масштабе предприятия начисляются в процентах от суммы продаж; в стоимостном выражении в расчете на единицу массы сырья, материалов или готовой продукции; в процентах от стоимости чистой продукции. Доля обработки заказов в издержках материально-технического обеспечения значительно меньше, чем транспортировка. Издержки производства – совокупные затраты живого и овеществленного труда в процессе производства общественного продукта. В денежной форме выступают как себестоимость продукции. Транспортно-заготовительные расходы – разновидность логистических издержек, включающие расходы на формирование сети поставщиков, выбор и оценивание поставщиков, транспортные издержки, почтово-телеграфные, командировочные и представительские расходы. Транспортные издержки являются дополнительными издержками, связанными с процессом производства в сфере обращения. Включают: оплату тарифов транспорта, различных сборов транспортных организаций, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирование грузов и т.д. Затраты на формирование и хранение запасов. Комплексный подход к развитию логистики изменил концепцию ее издержек. Калькуляция расходов стала осуществляться не по функциональному признаку, а с ориентацией на конечный результат. Когда первоначально определяется объем и характер работы логистической системы, а затем затраты, связанные с ее выполнением. В этих условиях поучил развитие новый подход к исчислению издержек, заключающийся в разработке миссии, т.е. определенные цели, которые должны быть достигнуты логистической системой в рамках определенной ситуации: продукт-рынок.