Введение

Большое количество деталей автомобилей и агрегатов, поступающих в ремонт, в результате износа, усталости материала, механических и коррозионных повреждений утрачивают свою работоспособность. Однако лишь некоторые из этих деталей – наиболее простые и недорогие в изготовлении – утрачивают работоспособность полностью и требуют замены. Большинство деталей имеет остаточный ресурс и может быть использовано повторно после проведения сравнительно небольшого объёма работ по их восстановлению.

Восстановление деталей имеет большое народнохозяйственное значение. Стоимость восстановления деталей значительно ниже стоимости их изготовления. Затраты на восстановление деталей даже в условиях современных небольших авторемонтных предприятия составляют в зависимости от конструктивных особенностей и степени изношенности деталей 10…50% от стоимости новых деталей. При этом чем сложнее деталь и, следовательно, чем дороже она в изготовлении, тем ниже затраты на её восстановление.

При восстановлении деталей сокращаются также расходы, связанные с обработкой деталей, так как при этом обрабатываются не все поверхности деталей, а лишь те, которые имеют дефекты.

Значение восстановления деталей состоит также в том, что оно позволяет уменьшить потребности в производстве запасных частей. При восстановлении деталей достигается наибольшая экономия в расходовании сырьевых, энергетических и трудовых ресурсов. Особенно велико значение восстановления деталей в сокращении расхода металлов. Восстановление деталей позволяет также значительно сократить расходы энергетических и трудовых ресурсов.

Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние ; переход его в неработоспособное состояние называют отказом. Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности агрегатов. Необходимость ремонта автомобилей обусловлены неравнопрочностью составных частей. Ремонт должен обеспечивать работоспособность исправность и полный ресурс автомобиля или агрегата путем восстановления и замены любых сборочных единиц и деталей.

На основе изучения теоретического материала в проекте осуществляется техническое проектирование одного из производственных ремонтных подразделений. При этом в проекте решаются следующие основные задачи:

— определение объемов работ и численности исполнителей;

— разработка вопросов организации и технологии работ;

— принятие планировочных решений;

— разработка мероприятий по технике безопасности.

Указанные задачи решаются в соответствующих разделах пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка является текстовым документом проекта, в котором выполняются необходимые технологические расчеты и приводится обоснование принимаемых решений.

Графическая часть отражает принятое в проекте планировочное решение по производственному подразделению.

1. Характеристика проектируемого участка.

ОАО «Авторемонтный завод №5» предлагает ремонт всех узлов и агрегатов автомобилей ГАЗ. По своей типовой размерности является средним ремонтным предприятием всех моделей и модификаций.

На предприятии есть цех по капитальному ремонту двигателя, на котором присутствует пост по ремонту системы охлаждения. На проектируемом участке слесаря работают в две смены по 8 часов. Участок оборудован гидравлическим прессом, установкой для мойки деталей, металлический монтажный стол, станок вертикальный, хонинговальный и расточной, тумбочка для инструмента, шлифовальный станок компрессором. На участке производится мойка агрегата, его очистка, дефекация, восстановление деталей и ремонт узлов, комплектация, сборка, приработка и испытание.