1.1.2. Технические условия.

При разработке проекта вертикальной планировки для обеспечения стока атмосферных вод с застраиваемой территории руководствуются следующими техническими условиями:

1. Отметки углов кварталов назначаются выше отметок лотков прилегающих улиц;

2.Поверхностям застраиваемых кварталов улиц, площадей, внутриквартальных проездов, дворов обязательно придают уклон; проектирование горизонтальных площадок не допускается; не должно быть также замкнутых, бессточных мест;

3.Минимальный продольный уклон улиц допускается 0,004 (4‰) при устройстве асфальтового и цементно-бетонного покрытия и 0,005 для других типов покрытий;

4.Для обеспечения безопасного и удобного движения транспорта и пешеходов максимальные продольные уклоны, в зависимости от категории дороги, улицы или проезда, не должны превышать:

- скоростные дороги……………………………………………………...…0,040

- магистральные улицы и дороги………………………..…………………0,050

- дороги коммунально-складских и промышленных районов…………...0,060

- поселковые улицы и дороги………..……………………………………..0,070

- улицы и дороги местного значения…………..…………………………..0,080

- трамвайные пути………………..…………………………………0,060 - 0,080

- тротуары………………………………………..…………………..0,060 - 0,080

- площади……………………………………………………………..…..….0,030

- автостоянки………………………………………………………………...0,020

- поверхности кварталов………………………………………………….....0,010

- поперечный уклон тротуаров не должен превышать…………….……...0,080

5 При пересечении двух магистральных улиц в одном уровне отметки осей в точке пересечения должны быть одинаковыми. При пересечении магистрали с второстепенной улицей отметки оси этой улицы должны совпадать с отметками лотка магистрали, поэтому боковые улицы при сопряжении с магистралью получают как бы односторонний уклон;

6.Поперечное сечение улиц проектируют так, чтобы обеспечивать отвод атмосферных осадков с проезжей части и тротуаров к лоткам. В этих же целях отметки площадей назначают выше отметок прилегающих улиц, а уклон должен быть направлен от центра площади к лоткам;

7.Поперечный уклон тротуаров в сторону проезжей части назначают 0,020 – 0,030 и лишь у перекрёстков он может быть увеличен до предельного значения – 0,080; минимальный поперечный уклон тротуаров и площадок на углу кварталов допускается 0,010.

8.Продольные уклоны тротуаров, газонов и разделительных полос обычно принимают равными уклонам проезжей части и лишь у перекрёстка они могут различаться. При большом уклоне местности отдельные участки тротуаров уполаживают за счет устройства лестниц;

9.С целью уменьшения объёмов земляных работ по вертикальной планировке проектирование выполняют с возможным приближением проектных отметок к существующим;

10.Участки городской территории, предназначенные для размещения зданий, должны иметь незначительную разность наибольшей и наименьшей проектных отметок с тем, чтобы уменьшить высоту цоколя здания и исключить устройство ступеней на выходах из здания. Максимальная допустимая разность проектных отметок по углам здания зависит от его типа и указывается в проекте. Высотное положение площадок под здания по отношению к прилегающим территориям должно обеспечивать отвод поверхностных вод от здания, чему служит и отмостка – асфальтированная полоса воль стен здания с поперечным уклоном, направленным в сторону от здания;

11.Проектные отметки застраиваемой части города, а также отметки проездов и площадей нужно назначать выше исторического горизонта высоких вод (ВИГ) не менее чем на 0,5 м.