31. Классификация винтовых забойных двигателей.
1. По кратности действия рабочих органов: однозаходные z1 = 1 и многозаходные z1 > 1, в которых ротор и статор имеют многозаходные винтовые поверхности.
Кратность действия является основным параметром ВЗД, i = z2/z1. Отечественные ВЗД – многозаходные, зарубежные – и те, и другие.
2. По кинематике рабочих органов. Имеются 4-е варианта компоновок рабочих органов. Наиболее распространена компоновка, где наружный элемент неподвижен, а внутренний совершает планетарное вращение. В других вариантах могут вращаться и наружный, и внутренние элементы.
3. По конструктивному исполнению: шпиндельные и бесшпиндельные (малого диаметра) ВЗД.
4. По конструкции силовой (винтовой) секции: монолитные (в основном исполняются с L = ( 2…3) Т и секционные (для увеличения крутящего момента) ВЗД.
5. По конструкции роторов; цельные (до 88 мм), и полые.
6. По конструкции узла соединения роторов со шпинделем. Соединяются с валом шпинделя шарнирами или торсионами (или комбинированно).
7. По конструкции шпинделя. Бывают открытыми (отечественные) и маслозаполненные.
8. Шпиндели бывают многорядными резинометаллическими или многорядными радиально-упорными шарикоподшипниками.
9. По наружному диаметру: обычные Дн ≥ 127 мм, малогабаритные 54 мм ≤ Дн ≤ 127 мм, миниатюрные Дн ≤ 54 мм.
10. По термостойкости: обычные Т ≤ 100 оС, термостойкие
Т = 100…150 оС (используются специальные эластомеры – зарубежные).
11. По частоте вращения вала: обычные (n = 80…150 об/мин), быстроходные (n > 150 об/мин),тихоходные (n < 80 об/мин).
12. По роду рабочего агента: жидкостные, газовые и газожидкостные.
32. Шпиндельные турбобуры: конструкции, основные параметры.
Шпиндель вынесен в отдельный узел в виде шпиндельной секции, позволяет производить замену в условиях буровой. Шпиндель воспринимает осевые нагрузки и заменяет ниппель как радиальную опору и сальник, позволяет снизить утечки бурового раствора на выходе из турбобура. Особенно эффективны эти турбобуры с турбинами точного литья (в конце шифра ТЛ).
Имеют повышенный крутящий момент и пониженную частоту вращения вала, угол установки лопаток 72÷750 (вместо 62÷650). В шпиндельной секции устанавливается 25-ти ступенчатая резинометаллическая осевая опора – пята или многорядный упорно-радиальный шарикоподшипник. Кроме того, в ней имеются две радиальные резинометаллические опоры. Валы секций соединяются с помощью конических полумуфт со шлицами.
33. Классификация турбобуров.
1). 1-о секционные турбобуры.
2). 2-х- и 3-х секционные турбобуры.
3). Шпиндельные турбобуры.
4). Турбобуры с наклонной линией давления.
5). Турбобуры редукторные типа ТР.
6). Короткий редукторный турбобур.
34. Рабочий вращающий момент турбобура.
Крутящий момент
Принимают α1 = 62…72 о для обычных и 72…75 о – для тихоходных турбобуров.
35. Типы опор турбобуров.
Осевые опоры турбобуров: скольжения (резинометаллические проточные) и качения (шаровые, в том числе проточные и непроточные) с уплотнениями различной конструкции.
Резинометаллические подшипники скольжения требуют тщательной очистки бурового раствора от абразивной выбуренной породы. Плохая очистка нередко приводит к отказу работы турбобура.