3 Расчет временных характеристик

Рассмотрим детально рейс самолета Ту-334 (j = 1) в аэропорт 15 (i = 2) и обратно.

Эксплуатационная скорость при неучете величины продольной составляющей ветра определяется по формуле:

V₂₁^Э = V₁^КР L₂ / (L₂ + Δt V₁^КР) = 820· 2796/ (2796 + 0.12·820) = 792,12 км/час,

где V_j^КР – крейсерская скорость ВС j-го типа;

Δt – потери времени на маневрирование в районе аэропорта при взлете и перед посадкой, а также на набор высоты и снижение. Величина Δt принимается равной 0.12 час.

Величина летного времени рассчитывается по формуле:

T₂₁^ЛЕТ = 2 (t^рул + t^взл + t^пос + L₂ / V₁^Э) = 2·(0.08 + 0.06 + 0.03 + 2796/ 792,12) = 7,40 час,

где t^рул – время движения ВС по рулежной дорожке;

t^взл – время занятости взлетно-посадочной полосы (ВПП) при взлете;

t^пос – время занятости ВПП при посадке;

V_j^Э – эксплуатационная скорость ВС j-го типа.

Величина суммарной средней продолжительности стоянки ВС на перроне определяется по формуле (4.4):

T_ij^СТ = t₀^СТ + t_i^СТ

Каждое из слагаемых определяется следующим образом:

t₀^СТ = t^Н + t^К ,

t_i^СТ = t^О,

где t^О, t^К, t^Н – средняя продолжительность стоянки на перроне ВС, выполняющих соответственно обратные, конечные и начальные рейсы.

С учетом того, что Ту-334 относится ко 2 группе, время стоянки принимается в соответствии с таблицей А.2:

T₂₁^СТ = t^Н + t^К + t^О = 0,80 + 0,90 + 1,20 = 2,90 час.

Полное время, в течение которого ВС 2-го типа выполняет рейс из базового аэропорта в 15-ый аэропорт назначения и обратно, обслуживается в аэропортах и не может быть использован для другой перевозки, рассчитывается по формуле:

T₂₁^PЕЙС = T₂₁^ЛЕТ + T₂₁^СТ = 7,40+2,90=10,30 час,

где Т_ij^ЛЕТ – летное время рейса ВС j-го типа из базового аэропорта в i-ый аэропорт назначения и обратно;

t_ij^СТ – суммарная продолжительность стоянки ВС j-го типа на перроне в базовом аэропорту и в i-ом аэропорту назначения.

Максимально возможное число рейсов Ту-334 в 15-ый аэропорт назначения и обратно в течение одной недели определяется по формуле:

K₂₁ = (7 - N_ТО)·[24 / T₂₁^PЕЙС] = (7 - 1)·[24 / 10,30] = 12,

где N_ТО – число дней в неделю, в течение которых ВС проходит техническое обслуживание и не выполняет рейсы (N_ТО = 1 сут);

T_ij^PЕЙС – время выполнения парного рейса («туда - обратно»);

квадратными скобками обозначена операция округления до ближайшего меньшего целого.

Для рейсов из базового аэропорта в другие аэропорты назначения и обратно ВС других типов эксплуатационная скорость, величина летного времени, времени стоянки, полное время рейса, максимально возможное число рейсов рассчитываются аналогично. Результаты расчетов приведены в таблице 7.

Таблица 7 – Расчет временных характеристик

Аэропорт назначения	Ту-334	Ту-204	Ан-148
Эксплуатационная скорость, км/час
14	784,11	811,50	784,11
15	792,12	820,08	792,12
16	792,16	820,12	792,16
Летное время, час
14	5,82	5,64	5,82
15	7,40	7,16	7,40
16	7,41	7,17	7,41
Суммарное время стоянки, час
	2,9	3,9	2,9
Полное время рейса, час
14	8,72	9,54	8,72
15	10,30	11,06	10,30
16	10,31	11,07	10,31
Максимально возможное число рейсов в неделю
14	12	12	12
15	12	12	12
16	12	12	12