
- •Введение……………………………………………………………………………………....4
- •1. Расчет технологических параметров систем обслуживания пассажиров в аэровокзале …………………………………………….……………..5
- •Введение
- •1. Расчет технологических параметров систем обслуживания пассажиров в аэровокзале
- •1.1 Расчет величин интенсивности входящего потока пассажиров и потока пассажиров проходящих регистрацию
- •1.2 Расчет оптимального количества стоек регистрации по свободному методу
- •1.3 Расчет оптимального количества стоек регистрации по порейсовому методу
- •2. Определение вместимости и площадей основных технологических зон аэровокзала
- •2.1 Определение вместимости основных технологических зон аэровокзала
- •2.2 Расчет площадей зон основного технологического назначения
- •3. Определение параметров грузого комплекса аэропорта
- •3.1 Расчет вместимости основных зон хранения грузового склада
- •3.2 Расчет площадей зон хранения грузового комплекса
- •Список использованных источников
1.3 Расчет оптимального количества стоек регистрации по порейсовому методу
При порейсовом методе регистрации пассажиров необходимое число аппаратов обслуживания – стоек регистрации в операционном зале аэровокзала определяется исходя из интенсивности потока пассажиров, проходящих регистрацию, и интенсивности их обслуживания на рабочем месте:
где
- некоторое количество добавочных стоек.
Необходимость в наличии добавочных
стоек вызвана тем, что, во-первых, стойки
в процессе регистрации загружаются
работой неравномерно, во-вторых, в
большинстве аэропортов в соответствии
с технологией наземного обслуживания
по окончании регистрации выделяется
некоторый интервал времени для подведения
ее итогов.
На практике для определения числа стоек используются формулы
,
где ПРМ — производительность одного места регистрации, пас/мин; kН— коэффициент, учитывающий неравномерность загрузки мест регистрации (kН =0,8—0,9).
Производительность одного места регистрации рассчитывается по формуле
,
где kвр—коэффициент загрузки рабочего места во времени работой по непосредственному обслуживанию пассажирского потока.
Величина коэффициента загрузки kвр определяется по формуле
,
где
- время на регистрацию пассажиров одного
рейса, мин;
- дополнительное время на подведение
итогов по рейсу и подготовку к оформлению
следующего рейса, мин. Величины и зависят
от рассматриваемого аэропорта, вида
рейса (внутрироссийский или международный,
первоначальный или транзитный), типа
ВС. Таким образом, по продолжительности
времен и все рейсы можно разбить на
несколько классов. Вследствие этого
используются средние значения величин
и
,
определяемые по формулам:
и
где Т – количество классов рейсов,
для которых выполняется осреднение
временных характеристик;
- относительное количество рейсов i-го
класса. Величина коэффициента
определяется с помощью расписания
воздушного движения аэропорта для
рассматриваемого периода времени по
формуле:
,
где
- число рейсов i-го класса,
- общее количество рейсов, вылетевших
из аэропорта за рассматриваемый период
времени.
Проведем расчеты для каждого оперативного времени.
1.
По условию
,
.
Тогда
Производительность одного места регистрации равна
Учитывая, что интенсивность потока пассажиров, проходящих регистрацию, для рассматриваемого времени составляет величину 2,373 пас/мин, требуемое число мест регистрации определится как
2.
По условию , . Тогда
Производительность одного места регистрации равна
Учитывая, что интенсивность потока пассажиров, проходящих регистрацию, для рассматриваемого времени составляет величину 3,308 пас/мин, требуемое число мест регистрации определится как
3.
По условию , . Тогда
Производительность одного места регистрации равна
Учитывая, что интенсивность потока пассажиров, проходящих регистрацию, для рассматриваемого времени составляет величину 3,756 пас/мин, требуемое число мест регистрации определится как