Материал ведущего вала выбираем такой же, как уже выбранный материал шестерни, предполагая , что шестерню будем выполнять заодно с валом.

Диаметр выходного конца вала определяем из расчёта только на кручение по пониженным напряжениям по формуле

[П.1, формула 25]

где: Т₁ – крутящий момент ведущего вала, Н мм;

[τ_к] _- допускаемое напряжение на кручение, МПа.

Корректируем d_в11 по предполагаемому ряду чисел [п.1, стр.161], при необходимости по стандартным размерам муфт (п.1, стр. 268-288). Для двигателя d_дв=38 мм, принимаем

d_в11 =32 мм.

Разрабатываем конструкцию вала.

Длина ступени l₁₁ под полумуфту l₁₁= (1,0 ÷1,5) d_в11=(1,0 ÷1,5∙ 32=32…48 мм

Диаметр второй ступени d₂ под подшипники качения определяется

t =2,5 мм [п.2, табл. 7.1]

d_в12 =32 +5 =37 мм.

Принимается d_в12 – по ближайшему значению внутреннего диаметра подшипников качения легкой серии [п.1, табл. П3.]. d_в12 =40 мм.

Предварительно принимаем радиально-упорный шариковый подшипник №36208 (d=40 мм, D=80 мм, B=18 мм)

Длина ступени l₁₂ принимается с учётом уплотнения крышки с отверстием и ширины подшипника для вала-шестерни.

Принимаем для шестерни рассчитанные ранее размеры d_а, , d_ш1 , b_1.

3.2 Ведомый вал

Диаметр выходного конца ведомого вала:

мм [п.1, формула 25],

[τ_k]₂ – допускаемое напряжение на кручение для материала ведомого вала.

мм

d_в21 =42 мм.

Аналогично расчёту ведущего вала определяем остальные размеры вала, а именно

Длина ступени l₂₁ под полумуфту l₂₁= (1,0 ÷1,5)∙d_в11=(1,0 ÷1,5)·42=42…63 мм.

Принимаем l₂₁=60 мм.

Определяем d_в22 = d_в21+2∙t =42+5,6=47,6 мм.

Принимается d_в22 – по ближайшему значению внутреннего диаметра подшипников качения легкой серии [п.1, табл. П3.]. d_в22 =50 мм.

Предварительно принимаем радиально-упорный шариковый подшипник №36210 (d=50 мм, D=90 мм, B=20 мм)

Диаметр под зубчатым колесом d_в23 =55 мм.

На рисунках 1 и 2, приведены принятые размеры ведущего и ведомого вала

Рисунок 3.1 - Основные размеры ведущего вала (вал-шестерня)

Рисунок 3.2 - Основные размеры ведомого вала.

Подбираем подшипники по внутреннему диаметру для эскизной компановки редуктора.

Условное обозначение подшипника	d	D	B	С/С0	r
	Размеры, мм			кН	мм
36208	40	80	18	38/23,2	2
36210	50	90	20	43,2/27	2

4 Конструктивные размеры шестерни и колеса

4.1 Размеры шестерни

Шестерню выполняем за одно целое с валом; ее размеры:

d_ш1 =46,67 мм; d_a1 =50,67 мм; b₁ =60 мм.

4.2 Размеры колеса

d_к2 =233,33 мм; d_a2 =237,33 мм; b₂ =56 мм

Диаметр ступицы

d_в = d_в23 =55 мм.

мм, принимаем d_СТ=90 мм.

Длина ступицы

мм, принимаем L_ст =70 мм.

Толщина диска

, b₂ =56 мм.

мм, принимаем С =16 мм.

Толщина обода

, m =2 мм.

мм, принимаем d₀ =8 мм.

Рисунок 4.1 - Основные размеры зубчатого колеса

5 Конструктивные размеры корпуса редуктора и эскизная компоновка

Из атласа конструкций одноступенчатых редукторов или по рекомендациям

выбираем за аналог.

При разработке рабочего чертежа и общего вида редуктора некоторые размеры уточняются (диаметры, длины ступеней) или принимаются в глазомерном масштабе по аналогу.

Толщина стенок корпуса и крышки:

d = 0,025а_W +1 =0,025·140+1=4,5 мм.

Принимается d не менее 8 мм.

Толщина фланцев корпуса и крышки:

верхнего пояса корпуса и пояса крышки

b = 1,5d=1,5·8=12 мм,

нижнего пояса корпуса

р = 2,35·d=2,35·8=18,8 мм. Принимаем р=20 мм.

Диаметр болтов:

фундаментных d₁ = (0,03...0,036)∙a_w + 12 =(0,03...0,036)·140+12=16,2…17,04 мм. Принимаем d₁ =18 мм.

Крепящих крышку к корпусу у подшипников

d₂ = (0,7...0,75)d₁ =(0,7...0,75) ·18=12,6...13,5 мм. Принимаем болты d₂ =14 мм.

Соединяющих крышку с корпусом

d₃ = (0,5...0,6) · d₁ =(0,5...0,6) ·18=9...10,8 мм. Принимаем d₃ =10 мм.